A rotazione le provo tutte.... per il caldo estivo userò le Pirelli, veloci a scendere in curva tengono di brutto anche su asfalti piovosi e mi danno tanto feeling, le Dunlop RS3 non me le sento sono gomme anonime e non capisco il perché, a ottobre per l'inverno e i giri più tranquilli fino ad aprile monterò le TKC 70.... e poi vedrò se proverò le Roadtec..... intanto leggo

io ho fatto 5000 km con le rs3 e mi sto trovando molto bene, ho solo un termine di paragone con le ana3....
credo sia tutto troppo soggettivo per consigliare, la cosa da fare è identificare l'utilizzo della moto per abbinare la gomma più consona.
io avevo scelto tra : PR4 RT01 e RS3 tutte touring da asfalto .
le ST2 le avevo sul' f800 e non mi avevano entusiasmato.

...le TKC non hanno nessun problema in autostrada...proprio nessuno..., neppure si spiattellano....

Beh ...a 200 all'ora reali com'è l'avantreno con le TKC ?
Non credo bello saldo come con le Ana3


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Ebbene sì mi avete convinto......montate ieri le Tck 70 sul 1150 dopo due anni di anakee 2 con la fortuna di averle trovate ad ottimo prezzo è dot recentissimo,che dire sicuramente 30km in città sono pochi e quasi inutili ma per ora mi sembrano meno rumorose,più svelte a scendere in piega e nei cambi di traiettoria e che digeriscano meglio le strade distrutte "romane".......prossima settimana partenza per viaggio sulle Dolomiti quindi le testerò meglio!!😀

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Io ho le tck e devo dire che sono ottime gomme , l'unici pecchi , secondo me sono alle alte velocità si alleggeriscono ,ed ora che ci ho fatto più di 5000 km vanno meglio, e si sente un po' il tassello della gomma.

E' come con le termiche in macchina ....quando le ho nuove e faccio l'autostrada dei fiori ...vado in barca ...quando sono alla fine ....vanno da dio 😊
Una volta ho dovuto montarne due nuove al posteriore e la macchina (integrale) sembrava essere diventata una trazione posteriore tanto sculettava


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alla fine mi sono fatto l'idea che per uso prettamente stradale e velocità sostenute o ST2 ...o ancora meglio RS3 o Roadtec01 ma non parlo per conoscenza diretta ma solo per opinioni lette qui

Se non facessi autostrada avrei già messo ste TKC se non altro per non farmi fare na capa tanta ogni volta da Rescue




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Alle alte velocità cosa intendete?
Io con la mukka vecchietta difficilmente supero i 120km/h....Purtroppo il viaggio che farò per arrivare "su" comporterà parecchia autostrada in due e moto carica anche se terremo andature tranquille spero che non si spiattelleranno molto....

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mi piacerebbe sapere dove riuscite a viaggiare a medie di 160/200 km/h e per quanti km

Tutti fenomeni .......da tastiera 😳😳


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Per andare dritti non serve essere fenomeni. Comunque sulla Brescia Cremona x circa 50 km li fai senza mani in due

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prova a guardare qui, c'è tutta la spiegazione dei vari codici

https://www.motoblouz.it/pneumatico-...-106668-v.html

Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 20]
 

Ragazzi, ma avete il GS LC o la 1200R 😊?
Scherzo eh

Ovviamente quando non c'è molto traffico in qualsiasi (o quasi perché su alcune ora hanno messo dei limiti) autostrada tedesca "senza tutor"

Con parabrezza ADV non necessariamente in posizione alta e non stracarico (bauletto e borsa da serbatoio alta o tris non carichiasimo) i 170/180 con il cruise con qualche punta verso i 200 nei sorpassi li tieni veramente senza problemi anche in due e parlando tranquillamente con l'interfono (Ana3, unico terreno sul quale vanno bene)
Da solo anche qualcosa in più.
A mio parere il GS diventa un pelo impegnativo sopra i 200 ...ma ne hai già da vendere a quella velocità 😊

Ovviamente la gomma giusta e' importante ...altrimenti si va in barca

Non è questione di essere fenomeni, anzi, non è così difficile andare sul dritto, i veri fenomeni li vedi nelle pieghe e qui riconosco di avere ancora molto da imparare tanto che mi piacerebbe fare un corso di guida su strada (non in pista)

Ah...il mio GS supera i 400....di GPS ...non so i vostri 😊

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1fd933cf0c.jpg


Unico problemino ...consumicchia ...8 km/l

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ff6a386fe1.png


PS
tanti tanti anni feci un Budapest Torino in unica tirata. Avevo il VFR con parabrezza givi alto. R100RS, K e CBR 600 si fermarono a dormire a Verona ....e dovetti proseguire da solo

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Ehh .... si scherza !!

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Anch'io scherzo ....ovviamente ..la mia TB fa poco più dei 300 ...li' ero in discesa e con il vento a favore 😊

Tra l'altro a Ferrara vado spesso a mangiare in una meravigliosa trattoria dove si spende niente e si mangia molto bene a pranzo...la botte
Mi pare che qualche anno fa sia pero' stata comprata dai cinesi perché alla cassa ultimamente c'e' sempre una cinesina
Meno male che non hanno cambiato la cucina 😊😊


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Tornando OT, letta la comparativa nelle prove, lettini parerei qui ....mi continua a rimanere il dubbio se montare RS3 o Roadtec01 ...


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Le RS3 di cui si parlava prima, per il mio stile mi trovo meglio con ST2.
il prossimo giro proverò TKC70 dato che qualcuno spinge.... :lol:

Per me la RS3 nella misura 170/60 non dà la sua prestazione migliore, cosa diversa invece per la ST2 che è nata come gomma "trail" (come la Next che la misura 170/60 è riferimento delle maxi enduro stradali) e non "road" come la RS3 o RT01 dove le si possono apprezzare meglio nella misura 190/55.
Ma, come sempre, le gomme sono strettamente soggettive e, anche il disegno, a volte, anche solo visivamente, ti da un senso di "fiducia".
Io nel mio ADV, a parte le A3 di primo equipaggiamento, ho montato le TA2, e ora le NEXT (ma ZR e non R), ma per la stagione invernali, che qui è particolarmente lunga e un pò "freschina", nessuno mi toglie dal montare le TKC70 che ho trovato fantastice, sicure, e che vanno in temperatura già da dentro il garage..... ;-)

Grazie aleb
Oggi le ho provate ste next tanto per togliere la cera sembra un’ moto :)