Quindi dici che è normale inflazione?

No, dico lo stesso che se è vero è un prezzo da rapina, ma che questo spiacevole trend è iniziato da un pezzo.



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La mia era ironia ... dovevo mettere faccina ...

Comprando usato me lo trovo sempre già montato, ad eccezione della Z900RS, dove l' ho comprato per metà prezzo, [ 110€ vs. 230€) nuovo, su internet, e in mezz'ora si monta.



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Si avevo capito...e Ducati è cara...comunque me lo sono ritrovato montato senza averlo chiesto...e il venditore non se n'era accorto, in fattura non c'era...in compenso un bauletto Givi, solo che era marchiato Ducati 500€...anche quello praticamente al doppio.
l'unica moto presa nuova...mai più.

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Beh.. il bauletto originale della Versys è un V47 GiVi, e lo paghi un bel pezzo in più..

concordo sull 'assurdità della richiesta MA:
1)qualsiasi cosa ' in meno' concorre a tenere basso il prezzo di vendita in un mercato quantomai aggressivo.
Visto gente acquistare .facendo le rate .Salvo poi mettere su accessori,Probabilmmente con un prezzo piu alto manco sarebbero entrati dal conce.
Ci stanno pure i NON consapevoli dei plus postacquisto.Esempio lampante il cruise delle 890/790.Sul blocchetto è presente il comando ma non è attivo.Sorpresona i 350 euri per il softuer.
2)qua dentro oliate le catene/velomontate da soli MA ci sta gente che la lubrificazione la fa ai tagliandi dal conce.Risultato :trittici cambiati a 10mila km come piovesse.
3)sarà il mod nuovo ma mille euri di sconto dovrebbero essere pochi conoscendo la politica Suzu.
Preso il 1050 :meno 1500 del prezzo di listino.Una sorpresa perchè qua ,permuta o no è abitudine non togliere una corona.la miglior offerta che avevo avuto era di 2000Kc corone scontate (80 euri) se prenotavo entro le 48 ore.
Oggi vedo che sono stati aggiunti altri mille di sconto sul nuovo,rendendo il mio usato poco appetibile.
Se non si è arrapati o tirchiopoveri meglio attendere almeno un annetto...

suzuki non è insolita a lanciare sul mercato a prezzo pieno
per poi rivedere al ribasso con sconti importanti

salvo poi risalire il listino se trattasi di moto che comincia a vendere

In un altro forum ho letto di una persona che l'ha ordinata con l'8% di sconto (perché è cliente da tempo, altrimenti fanno il 3% senza permuta) ed il 10% sui 3000€ di accessori (borse, cavalletto, manopole riscaldate ed adesivi).

Vorrei solo notare che cavalletto centrale e manopole riscaldate di serie (e relativa integrazione a cruscotto) ce le ha il mio kymco ak550 vecchio di 4 anni e pagato 3 anni fa 7000€.
Per non parlare di tpms e keyless non disponibili su suzuki neanche a pagamento....(Veramente a parità di dotazioni siamo troppo, troppo vicini al prezzo della S1000xr...)

Ecco, le manopole riscaldate optional su una viaggiatrice mi stonano un bel po'..

Anche se, se devono essere implementate male come quelle Kawa preferisco montarmi io le Oxford..

Se vuoi ridere, guarda il prezzo di quello per RT/K1600. :mad:

Se invece vuoi piangere, compralo :lol:

Come Ducati non esiste nulla, l'importante non parlarne con i ducatisti; più costa e meglio è il prodotto.
Bauletto mi sembra quasi 800 più la piastra, laterali con telaio 2200, e stiamo parlando di prodotti GiVi...
Comunque questa notte ho guardato i prezzi dei cavalletti, ed in effetti gli originali costano poco, addirittura BMW li fa economici.
La GX comunque è cara ?
Si, ma facendo il confronto con GS 800 e 900, KTM 890, Versys 1000, V-Strom 1050, KTM 1290 Adv S, tralascio Ducati per esperienza totalmente negativa di 2 volte con 4 V4S, non la vedo così male.
Unica con 4 cilindri e potenza relativa di un certo livello, meglio di Versys, peso abbastanza allineato a tutte, escluso 890 l'unica "leggera".
Tra le sopra descritte è da paragonare direttamente con la 1290; avendone avute 3, è una 2 cilindri e quindi vibra molto, è una specie di Landini testa calda, non stabile sul dritto, ma divertentissima da guidare e sospensioni ai max livelli.
Quindi personalmente, rimarrebbero queste 2 le principali indiziate per i viaggi lunghi, al posto della Versys 650. Vediamo l'inverno cosa ci porterà....

La 890 era piccola per me ,sopratutto col passeggero.La Versys che hai è piu ' dimensionata'.La Strom 1050 per uso con signora/bagagli va rivista nel posteriore assolutamente insufficiente.Le Showa (corretto) elettroniche provate sulla Versys 1000 (che dovrebbero in linea di massima essere quella della GSX) sono eccellenti in tutti i frangenti.A mio giudizio migliori delle BMW e forse di KTM per un uso a 360 e non solo sportivo.
Ritengo 2200 euro per le borse eccessivo.Arriverà,da tradizione Suzu,la promozione con valigie gratis.Come già avvenuto per la 1050 XT

Showa EERA, non Kayaba. ;-)

quando dici le sospensioni della Versys possibile uguale a GSX ed erano ottime rispetto a BMW e KTM;
OK rispetto a BMW, ma rispetto a KTM intendi solo 890 oppure anche confrontandole con il 1290
'A mia esperienza le migliori sospensioni mai avute sono Multistrada e K 1290 S 2021.
Grazie della consulenza.....

scusa hai ragione...ne provo troppe e faccio casino:lol:
Devo trovare una alternativa alla Strom,mentre la SX la tengo (anche se la Marzocchi davanti nunmepiass)
la piattaforma Showa cmq dovrebbe essere comune con la GSX
Giorgio:nessuna consulenza,non mi permetto.Solo impressioni da culo sopra.
va detto che ricerco principalmente il confort .Meglio se in 2 con bagaglio.
L ' 890 di sospensioni per me no buono:forca non regolabile e posteriore WP basico.Ducati non so .Roba da ricchi:lol:.
La 1290 provata era 2022 ribassata Hyper,ma anche in questo caso in Street era troppo rigida per i miei gusti.Magari per uno come te ,sempre coltello fra i denti,va pure bene....

Credo che al netto degli aumenti degli ultimi 2 anni che di fatto seguono l'andamento inflattivo che ha colpito quasi tutti i prodotti, per certi marchi "meno premium" valga la regola abbastanza consolidata di aspettare un annetto per avere promozioni con accessori inclusi. Poi, ovviamente se la moto sarà un grande successo non vedo l'interesse della casa ad abbassare i propri margini che spesso sono conseguiti più tramite accessori "obbligatori" a prezzi proibitivi che attraverso al prezzo su strada della versione di base. So che non è il massimo della trasparenza, ma cos' è..

Strano che nessuno nomini la MG Stelvio, a mio parere
ottimo prodotto al prezzo (per quel che se ne sa ) giusto.

Anche la nuova Multistrada RS la trovo molto interessante come posizionamento di prezzo...:lol:

Scherzi a parte MG Setlvio per me è una delle più belle ed interessanti novità del salone e quella che mi intriga di più da vedere dal vero...ma forse è un mezzo meno sportivo della Suzuki e delle altre citate

E la Morini 1200 come sarà? A me pareva bella....

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