Perfetto grazie ;)
La compro comunque mi sa.. da portare sempre dietro in caso di guai. Viene senza modulatore però, vero?

Certo il modulatore è esterno.
Il ricambio che prendi è solo la parte elettronica del gruppo pompa... che ad ogni modo da sostituire a bordo strada non è una passeggiata... però sempre meglio che non averla.

Leggi qui...

La trovi in Germania ad un prezzo onesto

http://www.ebay.it/itm/251912340855?...%3AMEBIDX%3AIT

qui in Italia ne chiedono 120.

Trovata da un ricambista! Questo pomeriggio se tutto va bene vado a prenderla. Ho la moto dal meccanico per cui la porterò a lui che la monti.. almeno lasciargli il contentino dopo tutte le telefonate che gli ho fatto...
Ma almeno un po' alla volta comincio a conoscere questa bestia.

In effetti, se muore di colpo e poi di colpo ti spara via, è probabile il guasto elettrico, tipo sensore posizione albero motore (il "pikup", che da la fase di accensione, per dirla alla vecchia maniera..)
Ma anche il regolatore della pompa che si pianta..
Se fosse la pompa, farebbe più probabilmente dei vuoti.. Dei mancamenti ad alti giri..
È strano che la centralina non segnali errori, però, se fosse un sensore che ogni tanto manca.
In bocca al lupo!
Ciao!

Allora sono rientrato ieri sera dalla serbia. Ero partito Venerdì scorso dopo aver ripreso la moto dal meccanico e in questi giorni abbiamo fatto un 2500 km tra Croazia Bosnia e Serbia.
Sembra proprio che la sostituzione della pompa, con ricambio equivalente da 46€, abbia risolto la questione. Non ho mai avuto il minimo problema, anche nei quasi 800km di autostrada di ieri, tutti sui 140 km/h con sole soste ai distributori.
Ora però, con calma, sostituirò anche il filtro benzina e il regolatore della pompa. Siccome la mia è del 2009, il regolatore deve essere ancora quello grigio, e lo porterò di scorta. Non voglio più avere problemi in vacanza.