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Meglio caricarla come dice @Cit. Magari risulta meno simpatico ma ha ragione! (Senza offesa eh! 😊). |
ciao tutti. in effetti ho chiamato il concessionario e mi ha confermato che molto probabilmente è la batteria. esclude il problema ews. non darebbe nessun cenno di avviamento. dunque questa mattina l'ho messa sotto il manutentore fino a domani e poi vedremo.... (e dire che ho ascoltato un mio amico di non usare il manutentore. non serve su batteria nuova) garzie a tutti
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il manutentore non serve a una mazza con la batteria scarica.
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a dire del mio amico quando la moto e quasi nuova il manutentore non serve anche nel periodo invernale... che fesseria!!! io l'ho sempre usato e non ho mai avuto problemi
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Il manutentore non serve solo a tenerla carica ma a farla lavorare ciclicamente. Ció ne prolunga la vita oltre a fartela trovare pronta dopo un lungo inutilizzo.
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C'è uno studio ( prove comparative )della HD riguardo la durata della batteria. Nel test c'erano gruppi di batterie che non venivano mai messe sotto manutentore , batterie sotto manutentore qualche volta e quelle quotidianamente. Non so se il video fosse pubblico, l'ho visto in ufficio e in inglese, quando l'ho visto si respirava un'aria da Top Segret. Conclusione le batterie, anche se la moto la tieni ferma un solo giorno va messa sotto manutentore. Dura una vita in più
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Ma cosa succede! [EDIT: Mancato avviamento dopo la pausa invernale]
Io le tengo sempre in carica. Arrivo, spengo, attacco. I manutentori non sono fatti per le pause lunghe, sono fatti per manutenere meglio la batteria. È come mettere la macchina in garage coperto: anche per una notte fa meglio...
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tutto giusto..........
ma quello che vorrei ribadire è che nel caso specifico, con batteria completamente scarica, il manutentore fa il solletico. |
si accende il quadro. quindi corrente residua la ha. il manutentore può
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Si, magari ci sono 10 V.
Ma quanti Ah è in grado di erogare allo spunto. Ripeto, solo un elettrauto può misurare la vera carica attuale. |
Ma il discorso era che il manutentore non riesce. Per me sì
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Se nn riesce semplicemente nn attacca la carica...e devi usare il caricabatterie.
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Non riesce. O meglio, SE è un manutentore avrà 0,5 Ah non ce la può fare.
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Comunque il 1150 lo attaccavo perché si scaricava in 15 gg di fermo... il 1200 fermo da novembre senza nessun carichino è partito subito lo stesso.
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"farla girare un pochino" da ferma :confused:
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Credo che @Cit intendesse dire che se uno ha la batteria scarica completamente semplicemente attaccandola al manutentore risolve poco nell'immediato, lasciandola attaccata a lungo probabilmente il manutentore, che è anche un carica batterie, riuscirà a farla partire, sempre non ci siano altri problemi.
P.S @cit, non volermene se ho male interpretato... |
... ricordo che per un giorno ( il primo dopo la pausa) ha funzionato regolarmente senza nessun problema. sono andato al lavoro che tra andare e tornare ci sono circa 40 km. il giorno seguente non si è più accesa. solo durante delle prove (3) si è messa in moto tutte le altre volte no. oggi è ancora sotto manutentore e la scio anche domani. poi vediamo...
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Considera anche la possibilità che la batteria sia andata, dalla firma la tua moto è del 2014, se per tutti i tre anni non hai mai usato il manutentore prendi in esame anche la peggiore delle ipotesi...
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è esattamente quello che intendevo.......o quasi non sono d'accordo sul fatto che una batteria completamente scarica possa rivivere semplicemente per merito del manutentore, per me non è sufficiente, ci vuole un caricabatterie. :) ;) |
Il manutentore ci mette un po' di più ma la ricarica provato più volte , su moto piccole non c'è problemi io avevo un CTek davvero ottimo e il BMW usato sia su ktm che sulla XT tenere' , il problema è che il boxerone vuole più spunto ovviamente cmq manutentore sempre consigliato più un uscita di un' Oretta ogni tanto :-)
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