:rolleyes:pazzesco

Mo'MencaZZO Triple Black my'17
 

Non ho ancora capito se è caduto, o se ha solo riempito le mutande.

Naturalmente, non è augurabile nessuno dei due casi.

Vero, non sapevo e neanche immaginavo questa cosa, poi proprio l'altro giorno ho visto un video sulle linee di assemblaggio, e questo caratteristica era evidenziata.... :)

Secondo me il concessionario non c'entra nulla, la leva del cambio è assemblata in produzione non è un pezzo che monta il concessionario durante il controllo pre vendita come le ruote manubrio e altri accessori che sono smontati nello scatolone della moto. Se partiamo dal presupposto che è colpa sua allora cosa dovrebbe fare? Controllare tutti i bulloni e le viti della moto? Personalmente farei una lettera a BMW con tanto di numero di telaio evidenziando problemi di controllo qualità.

Intanto meno male che non vi siete fatti male, poi concordo anche io che quel particolare non è previsto controllarlo nella check list pre consegna, quindi se la vite c'è probabilmente non è stato assemblato il tutto correttamente in fabbrica.
Più che cazziare il conce, direi una bella letterina di lamentela a BMW.

strano, di solito quei millerighe non si sfilano finchè, anche allentata, la vite sta al suo posto.
Purtroppo anche con la vite allentata o assente, finchè i millerighe sono innestati tra loro anche per pochi mm non si percepisce alcun gioco anomalo.

Secondo me .la moto è arrivata full optional e il mecca o un bocia del mecca ha tolto elettro assistito ma ha rimontato la leva del cambio senza fissarla
In fabbrica durante assemblaggio i pezzi vengono fissati e di brutto colla compresa
E dopo quando la moto arriva dal conc che non si sa bene chi ci mette la mani



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uso non consono

Segnalo che CHI volesse sapere se @GELANDESTRASSE è caduto, basta che legga il #1.

sul filetto c'era il sigillante? di solito son viti microincapsulate già in fornitura...

http://gesiitalia.it/wp-content/uplo...11-480x480.jpg

VERISSIMO! e ci dev'essere qualcos'altro perché @GELANDESTRASSE diceva di essere stato aiutato a ripartire, MA in terza marcia (non si capisce però se non funzionasse più il cambio o meno).

se è così, ripensandoci, mi fai venire il dubbio che qualcuno abbia provato ad infilare il millerighe già con la vite inserita... entra solo per pochi millimetri e poi, piano, si sfila da solo usando il cambio.

in effetti l'ipotesi di albatros mi pare forse la più sensata!!!

In effetti! Il capomeccanico dice "al bocia": "che caxxo stai facendo !! La moto non è quella! Vieni via e inizia subito con questa"..... E il giovincello abbandona tutto, lì come si trova...

è facilmente verificabile, basta il numero di telaio.....
http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

Abbiamo ritrovato la posizione della marcia e , stretto il tutto sono ripartito ma ho gia chiamato il conce:cwm21: e domani gliela porto e ,si sono offerti anche di venirla a prendere col furgone
Domani vediamo quando vado la quante madonne tiro:protest::protest:

Portati il cane (al guinzaglio eh!) 👍

Saró di legno ma non capisco.
Se si é solo sfilato dasta reinserirlo, stringere la vite e non serve altro. Neanche passare dal conce.
Perché ripartire in terza?

Perché....a noi tutti manca un pezzo della storia...😊 sarebbe assurdo rientrare in 3^ se non obbligati.
Invece la concessionaria meriterebbe veramente una denuncia. Ma ti immagini tu e tua moglie cadere con una moto nuova di 76 km perché ti si smonta un particolare? Dai su, NON DEVE SUCCEDERE.

Che non debba succedere sono d'accordo. Per fortuna non si sono fatti male