Ma quindi viceversa, se metti in moto in folle e cavalletto alzato, appena inserisci la marcia si spegne?

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se voglio meterla in moto con cavalletto alzato marcia insita frizione tirata ,non si avvia

Tira la frizione solo dopo aver acceso il quadro, prova così


Fabrizio

il mio problema e'un'altro
la moto si spegne quando chiudo l'acceleratore in scalata ,la ruota posteriore si blocca tiro la frizione premo il pulsante di accensione la moto non si avvia
devo fermarmi a lato della strada mettere la moto in folle allora parte ( l'ho portata in bmw per quel problema non sanno cosa sia )
era per questo che ho aperto la discussione mi scuso per il disagio che vi ho arrecato la tengo cosi un saluto a tutti

Ok. Ora ho capito. Un bel rompicapo e complimenti a BMW officina.

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.... premetto che non so il perché, ma la mia RT in modo random aveva lo stesso problema, da quando ho cambiato il blocchetto destro perché il tasto di accensione non funzionava più, ha smesso di avere problemi di accensione con marcia inserita e frizione tirata. Da tenere presente che il micro della frizione sulla RT è doppio perchè ha anche la funzione di disattivare il cruise control e questa funzione non è mai mancata mentre occasionalmente non dava il consenso all' accensione con marcia inserita, sempre nei momenti migliori ovviamente. Inoltre ho constato che il nuovo bloccetto ha circuiti differenti perchè avevo ponticellato i contatti del vecchio per poter accendere la moto "con i fili" seguendo le istruzioni trovate qui sul forum ma una volta installato il nuovo blocchetto era tutto ok per l' accensione ma non funzionava più lo spegnimento d' emergenza che è sullo stesso tasto dell' accensione. Quindi se in BMW hanno un blocchetto di accensione da poter provare.....

ciao SKA ho preso questa a ottobre 2017 perche' mi piaceva la moto ( il precedente proprietario mi aveva assicurato che andava bene )
ho sempre avuto japan senza problemi ,con questa finisco la stagione poi la cambio

Allora problema risolto alla radice!;)

NON sei stato attento ... ;)
dai un occhio a questo che ti ho scritto sotto...MAGARI poi è un altra cosa ma controllalo..:confused:

è il sensore che trovi sul cavalletto che magari ha perso il "riferimento", mi spiego meglio,
il sensore per farla spegnere è posto dietro il cavalletto se lo smonti vedrai che ha un dentello che viene infilato in un forellino nel cavalletto, se questo non è in quella posizione , anche se il cavalle è sollevato la moto si spegne ugualmente !

..ops...se hai deciso così, allora hai risolto a priori !

Se fosse stato il piolino dell'interruttore cavalletto fuori sede, la moto non si sarebbe accesa.

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Hai ragione!..Però Dipende in che posiziome esce dal cavalletto...;)

Ma visto che poi la moto comuque riparte dopo aver accostato, non vedo il nesso con l'interruttore.

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ho smontato il sensore del cavalletto togliendo il fermo e la randella
il piolino era nella sua posizione sfilato il sensore pulito esternamente
ho spruzzato piu' volte nella fessura dove ruota dello spray che usavo per lubrificare i potenziometri
ho ruotato il sensore affinche lo spray penetrasse sempre ruotando spruzzavo
rimontato il tutto la moto non si avvia con marcia inserita
grazie per le dritte

Non parte con marcia inserita
 

Ho smontato il paramano gs 2008, per un agevole spazio e spruzzato wd40 poi con brugola molto piccola ho stretto poco la chiave del microinterruttore, sta sotto, allinizio leva frizione, ora funziona regolarmente, grazie consigli