Ho una R1200r LC del 2015... devo misurare grandezza foro....

Scusate, mi rivolgo a chi lo ha messo, nei vari filmati si vede che esiste un restringimento o gradino nel canale di ingresso questo evita che il sacchetto spingendo con la pistola di rifornimento cada dentro, ma nelle Bmw la mia è 2016 Rs il foro è completamente liscio, quindi spingendo potrebbe dico potrebbe cadere dentro il serbatoio, a chi lo ha montato quindi condividete o mi sono perso qualcosa? magari non cade proprio... grazie

Non so a che gradino tu ti riferisca ma il sistema di attacco del filtro é fatto in modo che una volta montato non si muova. Di solito va smontato il bocchettone e il filtro si innesta sul bocchettone rosso di plastica, poi si fissa con un ferretto. Se vuoi guardo meglio il sistema per la RS o R ma comunque tranquillo che non può in alcun modo cadere se ben installto

Ho visto le istruzioni, sostanzialmente è ad incastro nel condotto, non si smonta nulla come nel caso della F che ha il ferretto di ancoraggio, da qui nasceva la mia domanda

Per quanto riguarda il mio problema, che pare sia stato causato da inquinamento della benzina da parte di una (per fortuna) piccola quota di gasolio, il filtro al bocchettone non serve a nulla, purtroppo...comunque, alla fine della fiera, sostituita batteria, per sicurezza (in garanzia), le candele (non in garanzia), che erano parecchio imbrattate, e fatto lo spurgo al sistema. Ora la motoretta va come e meglio di prima. Evviva!
@ Noglia: io metto SEMPRE la 100 ottani. Però, come vedi, questo non preserva da brutte sorprese, ahimè...

Problema accensione R12R
 

Ottimo, meglio così, il gasolio non fa danni particolari, a parte le candele [emoji106]
a mio parere la 100 ottani serve a poco, a maggior ragione se nella cisterna ci trovi addirittura il gasolio.
Io lo direi al benzinaio visto che vai sempre li

Già, ma come faccio a dimostrarlo? Non ho ricevuta del pieno fatto, poi mi servo abitualmente da due distributori, e non ricordo a quale mi rifornii l'ultima volta...A mio parere invece la 100 ottani ha il suo perchè, a maggior ragione considerando il fatto che nei libretti di istruzione di queste moto è esplicitamente specificato che tali motori preferiscono la 98 ottani, o più. Certo, anche la 95 va bene, però comporta una limitazione delle prestazioni (sempre a detta dei libretti suddetti). D'altra parte, si possono trovare impurità nella 100 ottani come nella 95, lì è una lotteria...

No certo, capisco, ma non per fargli pagare i danni ma solo per avvisarlo del problema, se é serio se ne preoccupa e controlla la cisterna. Dillo a entrambi e prova a fare la 95. Vedrai che la moto andrà uguale

La 95 l'ho fatta, qualche volta, in emergenza, magari in riserva e senza alternative, e so che, se non cerchi il 100% dal motore magari non ti accorgi della differenza, ma potendo fare la 100 ottani, diciamo che "culturalmente", sono più propenso a servirmi di essa, rispettando così le indicazioni della Casa (che non credo siano date a caso...). Inoltre, essendo la moto per me un "giocattolo", ossia usandola solo per motivi ludici, nei we con gli amici per i nostri giretti e le sparate sui passi, quei pochi euro in più ad ogni pieno non mi pesano.

Facevo esattamente come te, poi ho messo un po’ di volte la 95 sulla mia bialbero e mi sono detto che il costo in più non valeva la candela, non ho mai notato differenze, nemmeno di percorrenze.
Poi alla consegna della R di mia moglie, gemella della tua, mi hanno confermato di mettere la 95 e basta, che non cambia nulla. Chiaro che se sono all’estero e la 98 costa meno della 95 italiana un pieno lo faccio [emoji106]

Che teste di cavolo, per non dire altro, uno sborza di più per stare tranquilli e sti figli di una grandissima vacca ci mettono la nafta, dolo o problema tecnico?!!!?

Beh, dolo direi di no, che interesse avrebbe un benzinaio ad inquinare il suo prodotto? Piuttosto, forse, la conseguenza di un travaso dall'autocisterna mal eseguito, magari usando lo stesso tubo usato prima per la nafta (parlo così, a sensazione, ovviamente).

Penso che Locomotiva abbia ragione, le responsabilità vanno ricercate più nell’autocisterna che nel deposito di carburante e nell’eventuale dolo del benzinaio..