Quindi minerale, nemmeno sintetico, + additivo.

In pratica fai tutto ciò che BMW sconsiglia, e la moto ha 190.000 Km e va da Dio :lol::lol:

Non è che ci semplicemente ci riempiono di minchiate? :mad:

Certo che ci riempiono di munchiate, come hai già visto da questo thread che già frequenti

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=11467022

Ero convinto anch'io che olio di gradazione più alta tenesse la temperatura statore più bassa (io usavo il 10W50) ma poi dopo una ricerca con Ai mi ha detto il contrario (anche questa non è detto sia vera)... Comunque 5w50 purtroppo non ne ho mai trovati da moto.
@Gibix ma hai regolatore di tensione originale o hai fatto upgrade?

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

Vedo che hai utilizzato l'A.I. , Chat Gpt consiglia sul Boxer 1250 di utilizzare olio 15W-50 full synthetic con specifica JASO MA2 ed in particolare:

Motul 7100 15W-50
BMW Motorrad ADVANTEC Pro 15W-50
Castrol Power1 15W-50

In sostanza, è l'olio che stanno mettendo adesso in "emergenza".

Allora ragazzi, riguardo il 15W-50 ho letto questo post nella stanza della RS. Che posso dire, no comment...:(

https://www.quellidellelica.com/vbfo...&postcount=112

Il 15W-50 Liqui Moly non è minerale, semplicemente non é 100% sintetico come il 10W-50. Non é detto che un semisintetico sia peggio. La differenza poi la fanno gli additivi. Ha specifica API SP, il massimo oggi disponibile. Vi garantisco che a livello innesti del cambio è il migliore in assoluto, provati tutti gli altri.

Il regolatore, ho l'originale.

Se volete un olio 5W-50 c'è questo , sempre API SP, Jaso MA2-2023, tecnologia Esteri, come Motul. L'ho provato, ottimo, ma sono tornato a Liqui Moly che a sensazione generale ha quel qualcosa in piú

Cerchi su AI e ti dice che un olio più viscoso aumenta la temperatura del motore perché scorre meno e quindi raffredda meno, poi che su motori raffreddati ad aria, quindi che possono raggiungere temperature più alte, sono consigliati oli a viscosità maggiore...tutto e il contrario di tutto.

Perfetto, qui dice che è minerale:

https://www.amazon.it/motore-Motorbi...f-2dca30e9c5d1

Ad olio di colza come stiamo messi?
Va bene aggiungendo l'additivo ma solo se la moto fa una dieta equilibrata??

Gesù, al prossimo cambio ci metto la prima cosa che trovo.

Ah, ok, se lo dice Amazon allora mi arrendo. Pensavo di aver fatto la cosa giusta andando sul sito del produttore e leggermi la scheda tecnica.
Ovvio che uno ci mette quello che crede sia meglio. Per quanto mi riguarda, con questi prodotti, ho una moto di 13 anni e 190mila km, con un cambio che non si sentono entrare le marce, frizione originale, distribuzione e gioco valvole perfette. Sarò stato fortunato e saranno solo coincidenze.

Non intendevo dire che tu avessi sbagliato, tutt'altro, solo non si capisce una mazza e persino le specifiche cambiano a secondo di dove sono pubblicate.

Inserendo in Chat Gpt la stessa sigla:
Liqui Moly Motorbike 4T 15W-50, è sintetico, non minerale.

Sull'etichetta (prima foto) c'è scritto "Synthesetechnologie Motorol" ovvero "olio motore sintetico"...