@BikeR........Complimenti una bella recensione che chiarisce e non infierisce....

@BikeR : noi che abbiamo più di 50 primavere lo avevamo capito da tempo , ma ti ringrazio di averlo postato per i più giovani che ci vogliono fare con un GS cose che…..

@Bykerroma: quoto tutto!

Mi trovi d'accordo, venendo da Adventure 1200 KTM mi mancano degli acuti sotto certi aspetti ma globalmente direi che è un prodotto superiore per i miei gusti

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Sintesi direi perfetta!
Il grosso pregio del GS è anche il suo limite, e porta con sè il rischio insito di tendere ad esagerare per quanto è facile raggiungerne il limite, che comunque basso non è... a me è capitato nel 2006, mi sono fatto fregare proprio dalla sua facilità appena la presi... e patatrac! [emoji2359]
Ero un po’ più giovane/scavezzacollo e meno “esperto”...e guidavo un VFR, con catena, gomme più grippose, e meno coppia: con lei sarei rimasto in strada, col GS perdetti il posteriore e mi stampai nel muro!

Nel frattempo il limite si è spostato un po’ più in alto (quello della moto, il mio l’ho ritarato verso il basso! [emoji6]) ed è ancora una moto con una facilità impressionante, e credo tu dica benissimo dicendo che il motivo del suo successo sia anche questo... per i pochi in grado di superare con sicurezza tale limite ci sono Ducati e KTM, ma bisogna rinunciare a qualcos’altro. [emoji2371]



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non so se lo avete già visto...


https://www.youtube.com/watch?v=FQDG...BPp6Ap0j1fSc4g

in 6^ la differenza è impressionante …………...

Non avrei mai pensato ci fosse tutta questa differenza. Veramente più potenza, ma soprattutto prima.

Ho avuto per tre giorni una R1250R. La mia RS in confronto impallidisce. Veramente notevole, se si pensa che già il 1200 aveva una spinta di tutto rispetto.

Ho provato anche io la R1250R e devo ammettere che rispetto alla R1200R la differenza di coppia in basso fa paura.

Ma non ho capito una cosa nel video: in terza arriva a 200 km/h?

A me piacerebbe vedere il confonto anche con una 1200 volano leggero.

Non c’è n’è neanche con il volano leggero ... la spinta del 1250 fa paura, soprattutto da 3000 a 7500 giri
Sarei invece curioso di vedere lo stesso confronto e soprattutto quello in sesta con un 1290 SADV o con un 1260 MTS .. penso che da 3000 a 6/7000 ci sarebbe da ridere ... pensa se poi si partisse in sesta da 50 all’ora [emoji23][emoji23][emoji23]



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Ciao, ho la RS e quando ho provato il GS1250 non ho avuto la sensazione che ci fosse chissà che differenza rispetto alla mia. Ovviamente si sente la maggiore prontezza a riprendere dai regimi più bassi. Cosa per la quale il boxer non difetta neanche nella versione mille duecento.
In occasione di una sparata con un amico con la ADV 1250, su per una certa salita appenninica, non guadagnavo metri a gas spalancato ma non perdevo neppure. Aspetto comunque di provarlo sulla RS nuova.

rossouno

Provato il GS 1250... impressioni e confronto col 1200 ‘15
 

Confermo!

Io ho sia il 1200 (RT) che il 1250 (ADV, che ha una rapportatura leggermente più corta ma pesa praticamene come l’RT), e prima dell’ADV 1250 ho avuto il GS STD 1200 ( che pesava una ventina comoda di chili in meno!): il 1250 è di un altro livello!!
In tutto: silenziosità meccanica, consumi ad andature tranquille, spinta e regolarità ai bassi ( in 6ª da 50 all’ora???....... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] se li mangia tutti, e non solo le due da te citate, ma anche un mostro di elasticità come l’XR 1000, parola di un amico che lo possiede ed ha provato il 1250!) e vigore nel salire di giri!

Chi dice che la differenza non la “sente”... secondo me è “sordo”! [emoji6]



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Mi ricordo di aver visto una prova su moto.it di Andrea Perfetti, dove diceva che fino ai 160/170 il GS metteva il becco davanti alla Ducati.
Poi però l'allungo del Desmo era impressionante.
Non male per una moto con 20 CV in meno....anche perché poi la Ducati prende la paga da KTM ....

Ma dici la discussa comparativa in pista a Pergusa dove il GS era talmente indietro che non ha nemmeno potuto vedere il Duca e il K che erano rientrati ai box ?
Lì la MTS era prima. Questi i fatti (di quella prova) poi chiaramente negli articoli delle riviste il GS vince sempre, comunque è ovunque.

No, non credo sia quella, forse è quella dove confrontavano la 1250 adv e la MTS 1260 enduro.Mi ricordo di questa affermazione perché mi stupì molto....

Straquoto slim....in pista prova sensa senso, su strada poi sia il k che soprattutto con il multi non c e storia...il multistrada dovete provarlo poi risalite sul gs...altro pianeta!!! Chiaramente perfetti a parte...

Pronti via il gs non tiene il passo delle due cattive k e mts..ma nell'utilizzo stradale e in uscita di curva fa la lepre e k e mts si devono impegnare molto e con una marcia in meno per tenere passo..insomma con un pó di mestiere nel misto il gs non é proprio un gioco stargli dietro...ve lo dice un ducatista(ora ex);-)

Io ho avuto la Multi 1200 2013, poi la 2015 Dvt, e l'ultima 1200 enduro , poi per un weekend ho avuto la 1260 enduro.
Alla fine ho preso la 1250 STD.