Scusami

mi ha entusiasmato il tuo racconto, ma alla fine non capito quale fosse il problema....

Ciao Folagana

In estrema sintesi il problema era dello sporco accumulato in zona alternatore. Sono stato dissanguato da diversi meccanici che si sono buttati a cercare le soluzioni più fantasiose senza venirne minimamente a capo.

Perdonami dorsodurista: ho letto con curiosità la discussione.
Da addetto ai lavori, posso garantirti che ''sporco in zona alternatore'' è una motivazione decisamente frivola.
Il 1100 è un motore semplice con una altrettanto semplice gestione elettronica.
I sintomi che descrivevi potevano venire da errori di gestione elettronica o compressione/fase.
Peccato che in giro ci siano officine che desistono e si lavano la faccia dicendo ''è normale così''.
Quando prendo in mano un caso tanto più è difficile quanto più mi appassiona e ne voglio vedere la fine.

Ciao Crispaut

Approfitto del tuo interessamento per rinverdire questo drammatico post in quanto ad oggi non sono ancora giunto ad una soluzione definitiva del problema. Si sente che parli da esperto e difatti hai pienamente ragione: sono stato truffato per l'ennesima volta. A poca distanza dall'intervento i sintomi non hanno accennato a diminuire e la moto è risultata sempre più inguidabile. Per mia fortuna ho trovato una persona molto corretta e appasionata vicino a casa. Questo giovane meccanico è arrivato alla tua stessa conclusione nel senso di un problema relativo alla gestione elettronica ma non sembra così semplice capire di che cosa possa trattarsi. Per il momento abbiamo un solo sintomo evidente: la candela destra ha un colore nocciola corretto mentre quella di sinistra è bianca. Fatto questo piuttosto curioso. Allo stato attuale è stata fatta una pulizia iniettori con ultrasuoni, sostituzione sensore hall, sostituzione pompa perchè non dava sufficiente pressione, sostituzione candele che erano perennemente imbrattate,compreso lo scarico. Alla prova della compressione non risultano valori fuori range, non risultano problemi di tenuta valvole,non risultano anomalie a seguito di indagine motore con sonda.

Ora come ora i sintomi sono oltre alle candele una moto fiacca che gratta in continuazione e la lancetta del tachimetro che ogni tanto sale da sola a moto ferma.

Questo meccanico è in contatto con diverse officine bmw e tutte danno la stessa risposta: prova di compressione ,sensore hall, allineamento corpi. Se non risolvi ridai la moto al cliente. Sono tentato di mettere su un bel plico e mandare tutto a BMW

Hai pensato a tirare fuori i due iniettori e controllare con un cilindretto la portata effettivamente erogata (non sul banco, alimentati esternamente) utilizzando la centralina?




se fosse un problema "meccanico" legato alla fase o alla compressione, lo farebbe sempre secondo me. Invece mi pare di aver capito da qualche post sopra dopo un intervento non presentava problemi.

Se dovessi scommettere penserei al fascio cavi o ad un problema di natura elettrico che potrebbe interessare la centralina. Magari c'è dell'ossidazione su qualche connettore/circuito o nella centralina stessa… a causa del famoso lavaggio nel primo post!


Armati di pazienza, stacca tutti i connettori del circuito di alimentazione e gestione del motore (sensori), centralina compresa e prova a pulirli e controllarli ed possibilmente usa un pulitore contatti.

Se hai una amico che sa come mettere le mani sulla centralina, prova a farla aprire per controllare lo stato dei circuiti solo dopo aver controllato tutti i connettori.


Se poi c'è una dispersione dovuti a cavi danneggiati allora è il caos. Dovresti pensare ad una sostituzione con qualcosa presa su internet.


Ovviamente do per scontato, che tutti i controlli fatti su bobine, candele, iniettori sensori hanno dato esito positivo, tuttavia il sintomo legato alla lancetta del tachimetro che sale da sola… beh a mio avviso conferma un problema elettrico

ho dato una occhiata al wiring diagram, mi sembra che gli iniettori siano alimentati entrambi dagli stessi cavi, mentre le bobine, ovviamente no. Comincia da quelli.

INCONVENIENTI "SIMILI" li ho riscontrati quando inavvertitamente ho aggoiunto gasolio alla benzina.
perdonatemi.....!!!!