Si certo documentandomi la connessione è tra la culla (trad. di cradle) ed il cell…. Quindi anche per me che ho ancora le belle vecchie lancette…


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@Rescue
La app fino a settembre, su iPhone bastava un ricalcolo della rotta ed una telefonata che andava in crash e/o si bloccava anche la visualizzazione del tft
Tu hai risposto della app
Ok va bene scusa ma io chiedevo un’altra cosa
Mi sono spiegato male io scusa
Detto ciò vedo che nessuno mi sa rispondere in merito al craddle

Almeno dal mio concessionario, sino a maggio i Cradle non arrivano.


“GIESSISTA” cit.

Da quanto ho letto/visto e inteso leggendo in giro, e aiutato anche con un pò dalla logica,
direi che la rotella gestisce solo l'applicazione Connected e quanto previsto come funzionalità all'interno della stessa,
questo perché la rotella è gestita dalla applicazione BMW Connected che si interfaccia al canbus attraverso il cradle.

Non è una applicazione "standard" per ampliare i dispositivi di input del cellulare, ma una applicazione BMW fatta per integrare la rotella

Spero di sbagliare...

certo potrebbe anche essere che in futuro BMW ne ampli le funzionalità, probabilmente dipende da come risponde il mercato al cradle.

M

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Puoi usare Amigo di TomTom per gli autovelox. Può andare in overlay e segnala autovelo, tutor, lavori, ecc.

si certamente, io uso radarbot che anche se in background funziona alla grande,

tra l'altro, cosa da non sottovalutare, chi ha un cellulare android relativamente nuovo, può usare la funzione "dividi schermo" e si hanno sia Nav che radar contemporaneamente...

sotto TT e radarbot sia in landscape che in portrait

;-)

Mhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f929979f3c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a81b6a825e.jpg

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Oggi ho provato nuovamente l’app bmw connected.
In 30 km si è disconnessa 2 volte dopo di che sono passato a Google maps...
Vorrei acquistare questo nuovo cradle.. ma l’applicazione secondo me non è affidabile.
Potrebbe essere che sbaglio qualcosa io..?
Uso iPhone 11 se qualcuno ha suggerimenti si faccia avanti perché non ho ancora capito cosa può servire questo cradle.

Per quanto puo servire...

Io non ho il cradle e nemmeno iphone, ma l'app la uso da quando l'anno scorso ho acquistato la moto con il tft, e problemi di disconnessione BT non ne ho mai avuti,

M

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Sarà colpa dell’iPhone allora

Mi associo a Giacomarko, utilizzo l'app connected da circa 1 anno sia con Samsung S8 e adesso con Samsung S21 mai una volta si è disconnesso.

Paginabianca, controlla bene le impostazione dell'app io la trovo molto affidabile e precisa.

Si Nico oggi ho provato nuovamente..
Su un percorso di circa 170 km ha funzionato senza problemi.

BMW ConnectedRide Cradle
 

Cradle acquistato il 18 marzo presso concessionaria bmw di Lallio (Bg). Provato sia su gs1250 (tft) che gs 850 (tft)…posseggo iPhone 12…la stabilità di connessione è buona ma nel caso di telefonate con difficoltà di ricezione comunque tutto va in crash come prima, la musica non è più gestibile da tft e bisogna spegnere tutto. Io lo uso con casco e interfono bluetooth bmw. Avendo anche il Navigator VI posso fare un confronto e dico che l’uso dell’iPhone con l’app connected è a mio parere più “snello” nel senso che l’accesso a determinate informazioni è più veloce ed intuitivo…anche la navigazione ha per me vantaggi col cell rispetto al nav ma credo sia una questione di gusti e abitudine. Io ad esempio trovo i pittogrammi del tft molto utili mentre alla maggior parte degli utenti non piacciono, quindi…
Per rispondere alle domande di Ireland no, al momento non si possono aggiungere gli autovelox o perlomeno io non ho trovato il sistema per farlo da nessuna parte (tutorial, manuali d’uso etc.). Vale la spesa? Mah…onestamente potrebbe essere valida per chi ha ancora la strumentazione analogica, per chi ha il tft 250€ forse sono spesi inutilmente…io al momento non sono pentito però alcune funzioni andranno implementate. Confermo che la rotella serve solo per muoversi all’interno dell’app bmw e che una volta partita la modalità landscape cradle le funzioni della stessa non sono più selezionabili. Questo comporta ad esempio che non si possa far partire un percorso salvato e/o importato se non staccando il cell dal supporto e facendo la procedura manualmente. O perlomeno io non ci riesco, se qualche utilizzatore invece sa come si fa allora spero lo spieghi anche a me ;) altra funzione che non capisco è quella del blocco delle informazioni da tft…mi spiego, quando si è nella modalità nav e quindi si usa la rotella sul cradle in navigazione, il tft comunque usa i pittogrammi e ogni volta che c’è una deviazione la rotella si scollega dal cradle e bisogna utilizzare il tasto menù sul manubrio sx per tornare al cradle, brutta roba…altra pecca si trova nella schermata con le informazioni sull’angolo di piega dove le stesse vengono visualizzate in real time ma non memorizzate. Quindi ogni volta che si esce dalla suddetta modalità per tornare alla mappa o ad altro si perde l’informazione precedente e questo vale anche per tutti gli altri parametri presenti (accelerazione e frenata). Sull’rs 1250 e sull’xr 1000 invece la schermata sport funziona memorizzando anche in background i parametri almeno fino alla spegnimento. Spero di essermi spiegato e aspetto qualche altro utilizzatore per capire e confrontare le diverse esperienze col cradle ;)

Per chi fosse interessato :)
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=519306

@abele68
Devi entrare nel menù registra viaggio e abilitare la a memorizzazione dei dati moto (accelerazione, angolo piega etc)

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BMW ConnectedRide Cradle
 

@dugongo64
Grazie ma mi sono spiegato male. La registrazione viaggi permette la memorizzazione nell’app di tutti i parametri che hai indicato ma questi sono consultabili solo quando lo smartphone è sganciato dal cradle…quando invece sei in modalità aggancio e vai a cercare la schermata con i dati di angolo etc, questa te li mostra in real time ma non memorizza i top di giornata. Tiene in memoria i dati solo se la schermata è attiva ma se passi ad un’altra schermata i dati si perdono. Questo non significa che non vengano registrati sulla memoria del viaggio ma che non puoi consultarli in tempo reale, cosa che invece sul tft dei modelli rs1250 e xr1000 avviene. Comunque è solo un piccolo appunto ;) facendo l’elenco delle situazioni da implementare io metterei anche questo da aggiungere agli altri “bug” che ho segnalato sopra.

Aldilà delle chicche che si possono controllare dallo smarphone collegato con il Cradle, credo che questo congegno nasca per sopperire alla mancanza della cartografia sul "vecchio" TFT.
Tuttavia con poche decine di € e soprattutto con l'aiuto di qualche forumista volenteroso ;), sto cercando di montare un tablet direttamente sulla predisposizione del nav 6.

Al momento l'app connected non è del tutto performante sui tablet, ma nel frattempo uno potrebbe utilizzare google map che non ha eguali.

Per quando riguarda l'app connected è destinata ad avere sempre più aggiornamenti, poichè sarà utilizzata da tutto il parco moto bmw come il nuovo rt, il kappa etc etc, anche il prossimo gs c'è da giurarci sarà dotato del nuovo TFT da 10 pollici, per cui piuttosto che mettere uno smartphone spendendo 250,00 € per il cradle, metto un "piccolo" tablet che mi serve come device, e una volta arrivato a destinazione posso usarlo per il resto delle funzioni per cui nasce un tablet.
Con questo non voglio dire che è la scelta migliore o più intelligente, ma alla luce di quanto sta facendo bmw, cioè abbandonare Garmin, ed essendomi confrontato con il mio amico forumista ;) ho capito che questa poteva essere una strada da percorrere sulla base delle mie abitudini.
Grazie Marco.

[emoji106]

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ho provato il cradle e l'app per 4gg in Sardegna, premesso che probabilmente non sono stato capace io a trovare le soluzioni, i miei appunti principali sono:
mancano autovelox (ma questo si sapeva già)
non c'è la visualizzazione della velocità
non è possibile impostare un luogo preferito al volo, ma vanno solo pre-caricati e importati a "macchine ferme"
macchinosità nel far partire app, ovvero prima di partire con la moto spesso va avviata manualmente prima di partire
collegamenti/scollegamenti abbastanza frequenti tra cradle e cellulare (questo potrebbe dipendere però anche dal telefono)
al momento il NAV VI è certamente più semplice e pratico, in attesa di sviluppi software che su un app, si spera siano rapidi e consistenti
di contro la mappa è molto precisa e dettagliata, come il NAV VI e forse anche meglio

In merito al Cradle non ti so dire perché non l'ho, ma sulla applicazione un pò ci ho smanettato e posso dire questo,

l'app nel suo insieme e parti non è malaccio,

Pro
...gratis (si fa per dire visto che hai già comprato la moto)
...ottima la parte info sulla moto anche in remoto,
...buona la possibilità di importare percorsi gpx in modo semplice,
...buono il livello di personalizzazione delle opzioni di navigazione,
...buona la possibilità di poter scegliere su quale supporto salvare le mappe,
...ottima la visualizzazione passo-passo delle info sui percorsi effettuati, tempi, velocità, angolo di piega...

Contro
...scarsa la prenotazione online dei service, almeno a me non funziona (fatto presente al desk)
...la navigazione, in generale poche info,
...manca tutto quello che hai detto; velocità, velox, tutor,
...importazione POI... io non ne ho vista,
...nativamente non supporta la rotazione dello schermo su tablet, serve app di terze parti,
...non supporta la visualizzazione schermo diviso


in sostanza riassumere così:

Motorrad ConnectedRide una bella applicazione, con un navigatore forse appena sufficiente... forse.

Sicuramente migliorerà...speriamo, d'altra parte sono tedeschi, quindi di coccio.

Sul Cradle che perde la connessione... peccato perché l'idea mi piaceva.

M



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io ho una Gs rally 1250 da due settimane sono indeciso se comprare connected ride oppure navigatore
app secondo me con il passare del tempo migliorerà vedendo poi che la stiamo utilizzando in parecchi
sono convinto che andranno a mettere tutte le altre cose che oggi mancano , per esempio autovelox Etc Etc