con quello che pesano e quello che costano le moto, il fuoristrada che si fa è quello che facciamo tutti: enogastronimico. L'hai presa a Modena est? Se si: ti sei trovato bene?

Io l'ho provata ( modello 2024) con l'idea di prenderla . Purtroppo la sella rigidissima alta 890 da terra e la poca propensione ai viaggi in coppia non mi ha convinto a firmare ll contratto. Un vero peccato
So che ci sono kit vari di abbassamento posteriore e sfilamento delle forcelle ma avrei paura di stravolgere troppo le geometrie della moto.

Per info io sono alto 1.80 e vengo da un 1090 R che non era certo basso , ma almeno era piu comodo sia per me che per il passeggero

Per le gite con passeggero uso la Tiger...con la precedente WR al limite facevo qualche giro con mio figlio di 6 anni che è piccolo e non si lamenta di niente. La sella invece la trovavo stranamente comoda nonostante le apparenze.
La moto avevo provato a prenderla a Modena, ma alla fine non mi sono piaciuti alcuni atteggiamenti e l'ho presa a Bologna...con rientro della Sport valutato un pelo meglio.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Non avevo visto.... complimenti !!!

Veramnete ha raggiunto una maturità notevole, praticamente ora ha tutto ciò che serve, e mantiene una capacità off road invidiabile da prima della classe.
Bella anche la colorazione 2026 Bianca/Rossa che riporta alle origini ...anche la Sonauto era stupenda ( la facevano qui a 500mt da casa mia ...ora han chiuso anche loro)

Provata poco dopo la presentazione, subito piaciuta, portata su un toboga pazzesco non mi sarei aspettato un comportamneto stradale di quel livello, invece ....
Forse l'unica pecca sono gli 89cm di sella, io con gli 88cm della 890R tribolo a sterro sui tratti difficili, ma per chi dovesse usarla solo asfalto è più semplice, cmq altezza sella a parte ha la miglior ergonomia in assoluto tra le maxi e midi enduro, appena salito mi sono ritrovato a "casa".

Grazie...il nuovo serbatoio e le grafiche di quella bianca/rossa, a livello estetico per me sono qualcosa di assoluto livello...poi io ci ho messo parafango alto, portatarga sportivo e ordinerò scarico SC basso. Mi trovo a riguardare giornalmente le foto della presentazione come quando a 16 anni consumavo il dépliant della Gilera RX 125.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Preventivo Yamaha WR 700 2026 Moto Moregola RO
Bianca rossa
Kit Protezioni (barre serbatoio, pararadiatore ecc)
Cavalletto centrale +piastra allargamento cavalletto laterale.
Bauletto post +portapacchi
Qualche altra minchiatina da pochi euro..
€16.300......per un 700 da 73 cv.... Bella è bella eh... Ma mi sa che vado di Transalp...

ma per fortuna. Una bella moto, rovinata col bauletto, in meno :lol:
per non parlare delle cancellate di protezione per appenderci le bisacce come sui muli degli alpini

Già...la preferisco "pulita"! Come l'ho configurata io (ho messo anche le manopole riscaldate) viene 13200 (da scontare del 3%) + 350 immatricolazione e messa in strada + circa 800 di accessori (da scontare del 10 %). Quindi circa 13900 euro.
Questo perché per il turismo serio uso l'Explorer però.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Ero anche io indeciso 2 mesi fa...poi ho deciso per la BMW F800gs...
Con tutti i pacchetti previsti quindi tutti gli accessori possibili dal listino per renderla completa..più il trio di borse vario...15900 euro in strada ...Gravity blue
E mi hanno ritirato la mia R1150R pagandola bene.

La certezza di rimanere in BMW...con tutto quello che comporta...assistenza capillare etc etc...non ultimo durante la visita e trattativa un comportamento professionale e molto educato.

Non ho ancora avuto modo di provarla, per problemi di salute, ma spero mi darà soddisfazioni....anche in questo frangente il concessionario Bike House di Como è stato veramente gentile, consegnando la moto nuova e ritirando la vecchia con il furgone.

Anche in questo il marchio conta e si distingue. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ed086f296.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b3e61dc4c6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...59b815dcfa.jpg

Inviato dal mio SM-A546B utilizzando Tapatalk

Prodotti molto diversi...e mercato diverso

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

La Tenere è nata come moto " minimal ". Si è poi evoluta , con annesso incremento di prezzo.

Tuttavia ( ho un amico che ha un WR MY 2024) non esiste a mio parere moto altrettanto polivalente.

E' veramente una mezzo pronto a tutto. Con le dovute tare, fai turismo a lungo raggio, fuoristrada anche impegnativo, e sul misto ti diverti anche su strada asfaltata.

La " mototopo edition " poi, è bella da levare il fiato.

A mio parere, vale ogni euro che domandano.

Dpelago KTM SADV

@saw...
Il bianchissimo e (immagino) costosissimo serbatoio è largo poco meno del manubrio.... Senza cancellate è a rischio anche per una semplice caduta da fermo,se poi si fa pure del fuoristrada.....

Per le cadute da fermo, credo abbiano previsto che a toccare per terra siano le sporgenze in materiale plastico, non il serbatoio (che poi sono due)

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

basta non cadere :lol:

mai. Dai la mia è una provocazione, tuttavia le moto mi devono piacere e non sacrificherei mai la linea per proteggerle da ammaccature/graffi.

In fuoristrada la regola n° 1 è togliere peso.
Perchè la leggerezza, ovvero la minor inerzia, contribuisce al miglior controllo e a far si che, evitando di cadere, le protezioni siano un gravame inutile.
Eppoi gli eventuali danni da cadute, stiamo parlando del Tenere, saranno sempre relativamente modesti.
Fanno parte del gioco.
Chi vuole evitare problemi estetici basta che metta il serbatoio Acerbis e le plastiche Racetech.
Il tutto a meno di 700€


Inviato dal mio NDL-W09 utilizzando Tapatalk

Siccome si parlava in alternativa a tenere'...di transalp....

Inviato dal mio SM-A546B utilizzando Tapatalk

@67mototopo67 “ci ho messo il parafango alto”

Complimenti, per curiosita’ estetica l’hai messo bianco o nero?

Rigorosamente bianco

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

ecco...il parafango alto originale yamaha, quello ibrido davanti alto dietro basso...mi piace davvero poco per come lo hanno fatto col modello precedente e poi col successivo, è quasi uguale a quello dei cross di 5-6 anni fa che era brutto, per me, pure li. La preferisco di gran lunga col suo basso esteticamente parlando, funzionalmente boh...alto col fango sarà meglio sicuro non so di quanto visto che dietro resta basso.

In effetti la soluzione metà alto, metà basso non è il massimo (credo giustificata dalla minore possibilità di sporcare/danneggiare il radiatore se si fa fuoristrada e per poter lasciare un supporto intermedio per i tubi freno)...però, almeno la metà alta davanti, mi piace molto di più di quello basso ;-)

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk