103 euro quelli della Schellen

Questi:
https://www.ebay.it/itm/167875115142...RD49TX337WVJVK

Potrebbero andar bene? Grazie

Ero in Marocco.
Scusa

Allora, o prendi dei Louis
https://www.louis-moto.it/it/steinco...elato-10035299
Nota si sganciano con estrema maggiore facilità (per evitare lo sganciamento gli metti una fascetta di plastica sotto la ghiera, è intuitivo quando lo hai in mano).
Io sui KTM ho messo questi, mi trovo meglio. Ma sui KTM li shangi con maggiore frequenza che sul BMW.

Oppure I CPC questi
https://www.schellen-shop.de/Schlauc...=1000000304175
Sono molto aumentati.

Oppure su Carpimoto li trovi devi cercare.

IMHO non c'è scritto la marca (CPC), non mostrano mai la marca sulle foto che sono fuori fuoco, per me non sono i CPC. Non è detto vadano male, ma a questo punto li prenderei da Aliexpress ad un terzo del prezzo. Oppure i Louis che ti ho detto e li trovi anche da altri siti di motocross. Tutte le moto li usano circa.
Su Aliexpress a 32,89 https://it.aliexpress.com/item/10050...origin_prod%3A

Oppure, la leggenda narra li trovi nei negozi di nautica a poco (sempre cloni, non i marca CPC).

Oppure, in plastica, questi cloni, ma provati.
GreenlandMX Generik, a 9 euro. Questi li dovrai cambiare ogni 4/5 anni.


Ti ho scritto in PM.

Grazie per la risposta. Sono riuscito a montare quelli di plastica ma la tenuta non è delle migliori. Nella giunzione tra maschio e femmina passando il dito qualche goccia esce. Penso che per un componente così importante non bisogna risparmiare...

Avevo già chiesto nel forum se quelli da te suggeriti andavano bene e su xl moto stanno ancora meno:
https://www.xlmoto.it/product/attacc...TqxWwgFYjttIPA

Può essere stanno a meno. Ho suggerito i Louis perchè li abbiamo usati in alcune dozzine di moto e vanno bene. Non so questi di XL Moto. Non precludo siano identici o meglio, e non ho indagato le spese di spedizione, ma non suggerisco prodotti che non ho dati certi di durata.

Grazie gentilissimo...

Non dovrebbe.
Non deve.
Stop.
Si deve udire un click secco, se non lo fa, non li lascerei montati.

Raccordi rapidi benzina
 

https://www.schellen-shop.de/Schlauc...=1000000304175



Prendi questi , la moto vale di più del costo dei due raccordi.

Infatti. Grazie

scherziamo?????

@abonfiglio

I Louis hanno una ghiera che devi abbassare e si sganciano automaticamente, pare abbiano una molla dentro. Sono come quelli dei compressori ad aria. Lo puoi fare con una mano, appena abbassi la ghiera, si sganciano. Per cui, si possono sganciare con facilità estrema se per caso la ghiera viene tirata verso il basso (nel 1150 non saprei come, ma tutto è possibile). Se vuoi non si sgancino involontariamente "metti una fascetta da elettricista piccola nel punto dove la ghiera si abbassa". Stop. Va rimossa e rimessa ad ogni smontaggio serbatotio. Stop.
I Louis o si chiudono bene, o si aprono da soli. Se orientati male, durante l'apertura/chiusura, fanno uscire benzina.

I CPC fai fatica a sganciarli, come ad inserirli. Devi premere forte, e tirare, e spesso serve un cacciavite per fare leva. Il "click" si sente eccome, nel chiudere, ma dipende dall'oring, e devi premere forte. Servono due mani. Vari casi di chiusura a cazzum hanno portato ad apertura (non c'è perdita di benzina), ma la moto è senza benzina e si spegne. Non perdono salvo grande impegno durante lo sgancio/aggancio.

Chiarissimo. Aspettiamo l'arrivo. Poi vi aggiorno. Grazie sempre...

Finalmente arrivati e montati. Fatti veramente bene e per quanto ne possa capire un buon attacco

https://ibb.co/TxqX8YQp

Mettigli una fascetta. Perchè non hai cambiato l'altro?

Era già stato cambiato dal vecchio proprietario ed è di metallo.

Quelli sono raccordi che si usano nei motori fuoribordo nautici. Quelli che si montano sulle moto sono questi .

https://www.schellen-shop.de/Schlauc...=1000000304175

@abonfiglio
Non voglio portarti male, ma è solo questione di tempo che anche la femmina si romperà. Lo sappiamo benissimo noi di KTM e lo sanno meno bene, ma anche loro abbastanza bene, quelli di BMW.

@DettoriGiamopaolo
Si, infatti la cosa era già stata citata prima. Hanno dei pro e dei contro. Uso quelli sui KTM da parecchio tempo, ed una volta compreso gli svantaggi, IMHO sono molto meglio dei CPC ed ad un prezzo significativamente inferiore.

@Kinobi
Scusate se uso il post per un messaggio ad Emanuele ma non riesco più a mandarti messaggi privati ed il numero da te postatomi probabilmente non è esatto. Grazie

tre quattro zero, 3965unoduetre
Vedo i tuoi messaggi, ma non ricevo la email di avviso e raramente butto occhio sopra.

I CPC sono nati per le moto e hanno un doppio sistema di blocco di flusso della benzina (ambo lati).
Quello del Louis ha un sistema singolo di blocco della benzina, che fa si che quando lo apri, e soprattutto quando lo inserisci, puoi perdere del carburante. Avrebbe due sistemi, ma uno è troglodita. Inoltre questi nascono per un attacca stacca continuo, i CPC no. I CPC sono a prova di apertura involontaria, i Louis si aprono involontariamente con "potenziale" facilità. E' il motivo perchè ti dico di mettere la fascetta sulla ghiera. I CPC hanno oring intercambiabile, i Louis no.
Per cui i CPC sono migliori e potenzialmente più duraturi, ma hanno una importate maggiore difficoltà di chiusura ed apertura. Se non ci metti olio, o vaselina, dai per scontato di cambiare oring quasi ad ogni apertura.
Ho mai sentito di un Louis rotto? No. Da quanto li uso? Dal 2020. Su quante moto? 10 attacchi montati, 8 da 8 e 2 da 6 mm.

Pr dovizia di particolari: quante volte li apri sul 1150 (sia CPC che Louis)? Se sei super sfigato, una volta all'anno, se sei sfigato una volta ogni 2 anni quando la batteria ti lascia o devi fare altre cose (spurgo integral ABS, cambio filtro benza, etc etc etc).