Leggendo qua e là pare che il problema Ducati sia la gestione del consumo gomma posteriore.
Al netto dei problemi fisici dei suoi piloti.
Aprilia invece ha lavorato benissimo e si vede. Oltre ad avere piloti eccellenti.

Ma è ancora molto lunga.

alla fine pure un fenomeno nel giardino di casa senza moto non vince.

MODs pf cancellate doppione. Grazie

Una rondine non fa primavera, è appena iniziata.... cmq forza Bez

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Sicuramente, ma che non vinca in America è un segnale doppiamente negativo

Attendo il Mugello

Aprila, Ducati, concessioni, gomme con la spalla X e Y.. sicuramente mi sbaglio ma anche qui come in passato, quando il gatto è acciaccato, i topi ballano.

Il pilota è mezzo rotto: Marc non si è ancora ripreso dal tamponamento del Bez e, in aggiunta a questo, era ancora dolorante per l'uscita di pista a 190 km/h.
Inoltre, le Ducati sono praticamente ferme, almeno a livello di motore, alla GP24. Le Aprilia, invece, hanno continuato ad evolversi con un ottimo lavoro di sviluppo grazie alle concessioni.

La Ducati ha migliorato di 2 decimi, la Aprilia di ben 8 decimi! :rolleyes::rolleyes:
A Noale hanno sfruttato al meglio quanto il regolamento ha loro concesso.

facile vincere quando in precedenza hai spaccato le ossa al campione

Gli stessi vantaggi li hanno avuti i costruttori Jap e non mi sembra di aver visto moto Jap competitive anzi le Yamaha sono agli ultimi posti .

Beh, mi sembra di averlo scritto:

Aprila è stata veramente brava nel sviluppare al meglio la moto. I giappponesi, evidentemente, non hanno lavorato altrettanto bene. Probabilmente preferendo investire e concentrarsi sulla nuova moto 2027. Oltre al Bez che, personalmente, trovo molto maturato come pilota anche Martin(*) è rientrato alla grandissima! Primo e secondo è tanta roba.


(*) impennate a parte, tema su cui c'è molto da lavorare! Proporrei il soprannome "può accompagnare solo"! :lol:

https://www.instagram.com/reel/DWcZi...hnNTdkOHZ6Ng==

fare la pole ad Austin é un problema avendo poi il tornantino che gira a sx, ti si infilano facile almeno in 2...

benché sia da sempre tifoso del BEZ, aspetterei con le fanfare, MM e’ sempre il pilota più forte, ma di gran lunga
quello che non riesco a capire invece è Pecco, troppo a sprazzi, da sabato a domenica sembravano due diversi

una ola per guido pini e per bulega


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Beh, la situazione è chiarissima: Dall'Igna ha fatto la moto la moto per Diggia, si vede benissimo. Inoltre, quest'anno sabotano sia Pecco che Marc! :lol:

PS: risposta ovviamente ironica, sullo stesso stile delle affermazioni dei complottisti dello scorso anno.

Secondo me c'è una combinazione di fattori che determinano la situazione attuale:

1) Concessioni per Aprilia e altre moto
2) Usufruendo di questo, Aprilia ha comunque lavorato meglio degli altri
3) Bez e Martin in ottima forma. Bez è anche migliorato molto come pilota mentre Martin sta recuperando la forma dopo un anno di recupero. Ottimo team Aprilia!
4) Marc ancora acciaccato dall'incidente della scorsa stagione e non certo in piena forma
5) Pecco fatica ancora a trovare la quadra con la moto e anche mentalmente non è a posto. Probabilmente con la testa è già in Aprilia.
6) Ducati (punto 1) non ha potuto sviluppare la moto più di tanto - di fatto con il motore bloccato alla GP24 - ed anche i test ridotti non aiutano
7) Altre case (giapu e KTM) hanno preferito non investire più di tanto su questa stagione, concentrando sforzi e budget (specialmente KTM con qualche problema di €€€) sul 2027 quando, con il nuovo regolamento, si stravolgeranno completamente le moto e si ripartirà da zero.

La ktm veramente strana, sabato in rettilineo non teneva neanche la scia, domenica sembrava un' altra moto molto veloce,in una notte hanno trovato la soluzione, bella sorpresa poi Acosta ci ha messo del suo come Bastianini.

Secondo me il discorso velocità non è tanto legato al motore, che più di tanto non può variare, ma soprattutto alla trazione e possibilità di uscire veloce dalla curva.
Se perdi in curva, se non hai trazione, apri tardi e non tieni la scia in rettilineo.
Se hai trazione e se riesci a raddrizzare e ad aprire prima, ovviamente ne beneficia anche la velocità in rettilineo.

E' una banalità ma credo che sia molto più margine di manovra sull'assetto che non sul motore. Almeno per quanto riguarda la velocità.

Appunto: se fai lavorare bene la gomma posteriore...

ducati ha cannato il motore 2025! I piloti lo hanno scartato. Cosi il diabolico pizzetto gli ha preparato un 24 versione 25. Oggi tutti girano con i motori "congelati" 2025. Dunque Aprilia avrà lavorato su tutto, ma non sul motore.

Non mi torna!
Ducati usa il motore 2024, avendo scartato quello del 2025 nella GP25 (come hai detto anche tu, i piloti hanno preferito il 2024, sapendo che quest'anno non avrebbero potuto cambiarlo).

Aprilia, invece, ha potuto sviluppare la moto sia nella ciclistica che nel motore grazie alle concessioni. Non è così?

Inviato dal mio motorola edge 50 pro utilizzando Tapatalk

honda e yama dovrebbero avere la concessione D che permette i motori nuovi, le altre motore congelato