Da quel che so, il meccanico ufficiale BMW quando gli porti la moto per un tagliando e' obbligato a fare l'aggiornamento del software.

Per come è stato chiaro nell'esprimere il concetto,non credo proprio che sia obbligato.
A meno che la moto non abbia un problema.
Comunque io ho un adv asa full con abbassatore prodotta a marzo 2025,chi ha la stessa moto ha già fatto aggiornamento?
Come è andata?
Miglioramento peggioramento,perdita dati caricati e collegamenti?

Il conce mi ha fatto girare un pò il belino perché l'ho ripresa dal tagliando dei 10k e controllando ho ancora una versione 126_qualcosa del software, quindi non hanno fatto l'aggiornamento all'ultima versione.....

@gabrimucca è gia ! Anche io la so così oppure aggiornano nel caso di modifiche sostanziali al software (che solo loro sanno suppongo)

Io comunque lo richiedo appena vado al tagliando e SPERO NEL QUICKSHIFTER 2.0 hahahahahahaahhaahah

A me hanno aggiornato per i 20000, non ho notato cambiamenti

Ispettore,il meccanico è stato talmente chiaro da non lasciare alcun dubbio,se non è un aggiornamento di sostanza e utile a correggere un problema noto e che bmw casa indica come indispensabile,il meccanico per gli altri aggiornamenti non ha alcun obbligo e anzi di default non lo fa a meno che non sia il cliente a chiederlo.
Detto ciò mi piacerebbe sapere se chi ha la mia stessa moto l'abbia già fatto e con quale risultato pro o contro.

Ultimo aggiornamento software
 

Anch’io appena fatto tagliando dei 10k su 1300 std 2024 e nessun aggiornamento. Il conce non ha nessun obbligo a meno che non sia necessario e quindi legato ad un miglioramento di un problema che infici la sicurezza. Tra l’altro quando ho comunque fatto richiesta, il meccanico che conosco da anni e di cui ho massima fiducia, mi ha risposto che “non serve a una beata…” confermando che a meno di problemi meglio non toccare ciò che va bene [emoji6] al momento ho il 126_012_040 e sinceramente i problemi (bug) che avevo appena comprata si son risolti (tranne uno) con i tre aggiornamenti fatti nel tempo quindi va bene così. Per la questione cambio (che ho normale e non asa) io non ho mai riscontrato tutta sta menata del duro o del cammello da quick shift, per me resta uguale a quello che avevo sul 1250, anzi a dirla tutta questo mi sembra pure più morbido per cui…

Anche io ho ancora 126.012.040 Dicembre 2024, mi cammella da 2a a 3a e si sente innesto rumoroso.
Il 1250 dopo richiamo cardano e nuovo software…diventó un burro

Ora la mia GS 1300 STD
1)per uso normale cammella da 2 a 3
2)per uso spinto (esco da tornante, apro tutto che quasi giro pure il manubrio :-))quando cambio da 2 a 3 tira delle briscole !

Probabilmente non fá niente ma uso frizione per quel solo cambio marcia
Altre marce no problem

Ispettore in quel caso può essere che l’aggiornamento qualcosa lo faccia [emoji6] del resto quando passai dal 125 al 126 la situazione dell’abbassatore migliorò sensibilmente, infatti mentre prima la moto si alzava appena superati i 25 Km/h dopo la soglia è diventata il doppio (50Km/h) e ora torna bassa sotto i 25 km/h ma solo se tenuti per qualche secondo. Questo ha cambiato in meglio e di parecchio il continuo su e giù che prima faceva nei percorsi a bassa velocità tipici dell’uso urbano. Probabile che questi ultimi aggiornamenti interessino maggiormente l’ASA ma non è detto che migliori di conseguenza anche il shift. Vista la situazione che descrivi rispetto al cammellare, fossi in te andrei dal conce a chiedere di fare l’aggiornamento, male che vada ti chiederanno qualche soldo, del resto in BMW basta pagare [emoji28]

Salve a tutti sono prossimo al tagliando su bmw gs 1300 adv asa attualmente ho il 126-012-060 qualcuno ha fatto ultimamente un aggiornamento se si a che cosa si riferisce grazie vedo che molti parlano del 127.... ma non dicono su che moto se std o adv

io il 127 ce l'ho sulla standard, ma a quanto pare non è dato sapere quali siano le modifiche introdotte.

Nessuno con adv asa 1300?

Oggi tagliando R 1300 GS Standard con aggiornamento ultimo firmware 127_013_020

Cambio asa o normale?

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

Cambio normale

la versione del software che appare nelle info del quadro strumenti è relativo solo al TFT ed è identica per std/ADV e manuale/ASA per cambio/motore/sospensioni ecc. ci sono le centraline che hanno aggiornamenti indipendenti che non appaiono sul TFT ma solo nella diagnostica in officina

Non sono convinto di questo... Di sicuro il software non è lo stesso tra cambio normale e asa perché appunto la centralina del cambio ha parametri totalmente diversi e secondo me tra cambio asa e normale potrebbe cambiare il numero software anche quello generale su tft... Venerdì ho primo tagliando dei 1000 km ho su versione 127_012_050
Vediamo se installano la versione più recente postata qui da alcuni con cambio tradizionale 127_013_020
Poi bisogna anche vedere se hanno voglia di farlo...

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

ogni centralina ha un suo software questo è certo, finche le moto sono in garanzia di solito attaccano il diagnostico e dicono aggiorna tutto, cosi è nelle auto e qui sono un specialista anche sulle auto bmw, puoi aggiornare anche una sola centralina e di solito quando non sono in garanzia si aggiorna solo una centralina se da problemi per non incorrere a blocchi di qualche centralina (e succede molto spesso credetemi) e poi chi lo racconta al cliente che se la deve pagare? per lo stesso motivo quando la moto non è + in garanzia sono molto ma molto restei a fare aggiornamenti, fateci caso, almeno questo succede con le auto

In occasione del tagliando della mia vecchia motina, c'era li un proprietario di una RT1300 che faceva anche lui il tagliando, e gli spiegava che aveva un problema con l'SOS se ricordo bene... il capofficina gli ha detto che era da aggiornare, ma che dovevano pianificarlo perchè impiegano un tot e loro li fanno di notte...
Quindi mi vien da dire che se si fa il tagliando senza lasciare la moto in officina c'è il rischio che l'aggiornamento non lo facciano, anche se in garanzia.

a me l'hanno fatto e l'ho lasciata dalle 8,00 alle 14,00