Multi V4 manutenzione forca a 45k km

Mono non so


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vista oggi la s (quella con tutte le leve al loro posto).non male,pare essere un mezzo davvero al top,toccherà farci un pensierino

Inviato dal mio Pixel 9 Pro XL utilizzando Tapatalk

…. anche il gruppo ottico, che ha sollevato molte perplessità, visto dal vivo è molto bello

A mio parere questa KTM è un prodotto veramente innovativo, come lo fu Ducati con la Muti V4, o BMW con il GS 1300

Un modello sparti acque … c’è un “prima” e un “dopo”

Dpelago KTM SADV

A mio gusto il fanale davanti è inaffrontabile.
Inguardabile. Ma tutto il resto della R è bello.
Hai fatto bene a prendere la R anche per le sospensioni!

A me il nuovo faro piace molto.
E sì, anche a me piace più la R della S, anche con “discorso fascino” a parte.

Ma la R può avere l’AMT o è riservato alla S EVO?
Credo di aver capito che sia solo per la S EVO, e se è così è un’altra cosa a cui mi spiacerebbe rinunciare (oltre alle sospensioni elettroniche)

Solo S EVO
Non sanno neppure se si puo’ avere la S con il radar;
ad oggi per gli accessori nebbia totale, in settimana dovrebbero rendere disponibile un tutorial alle conce per poter capire meglio come funziona……


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

... non c'è ancora il configuratore... arriverà a breve.

Non sono un amante dello stile KTM, ma il faro anteriore della nuova mi.piace più ddlla vecchia. Il dubbio su KTM almeno per me è che esteticamente dopo poco mi stufano Il rapporto prezzo contenuti rispetto a BMW e Ducati e a favore di KTM di gran lungo al di pa delle considerazioni su rivendibilita assistenza ...che boh...siamo sicuri che l extra prezzo delle altre lo recuperi? Io però alla fine compro quello che mi piace...

Anch io , compatibilmente con la mia schiena di💩

La R con il 21 e sempre stata la più bella complice la misura delle ruote che rendono la linea più consona al grosso serbatoio,io sto valutando di dare dentro il mio 1290 con quasi 30.000 km recupererei le valige le ruote a Raggi bartubeless e forse lo scarico …sono un po indeciso se prender là evo o la normale del cruise adattivo non me ne faccio nulla lo uso poco faccio poca autostrada ..il cambio Amt mi piacerebbe provarlo ma abitando in collina e non facendo città boh la frizione la uso ancora e spesso specie in scalata …direi che secondo me siamo andati un po’ oltre con tutti gli ausili in una moto …mi sa andrò sulla s normale .che poi quando avevo il 990adv giravo la chiave e partivo e mi divertivo uguale perciò

Video di 32minuti… per 20 e passa minuti si parla di tasti display e funzioni setting.
Per me da vomito. In generale. E son giovane. Mio Dio quanti anni mi spettano di ste robe inutili ed in crescendo temo.
Tutto per 1400cc 173cv da usare in strada su un telaio per…allround
Le comiche.
Comunque la prenderei. Solo unicamente R.
Aspetto di vederne tante in giro

Non e' obbligatorio prendere la evo , personalmente sceglerei la s che e'un evoluzione della precedente , sono anziano �� . Considerando il successo che ha il gs con asa, abbassatore e radar hanno fatto bene ad alzare ancora l asticella .

Ah sì sì per me possono metterci pure friggitrice aria nel bauletto

Veramente bella snella e riuscita in questa colorazione
https://i.ibb.co/1W53Jd8/IMG-3997.jpg

Io non aggiungerei nulla di optional. Un po’ di sconticino. Gran moto
https://i.ibb.co/1W53Jd8/IMG-3997.jpg

Paramani bianchi a parte …

Gran bel mezzo, nulla da dire, anche se come design però si è un pò giessizzato. A dar credito a Red ha il miglior pacchetto elettronico oggi sul mercato ma il comportamento dinamico mi pare sia sempre nel solco della tradizione recente: guida "muscolare", vibrazioni, sella dura e prestazioni esagerate (il valore di coppia max adesso coincide con la BMW GS1300: 145Nm). Cercherò di provarla, un pò più avanti, senza fretta.

1290 sadv provata un paio di volte non mi e' sembrata particolarmente ostica da manovrare , anzi...con serbatoio posizionato in basso ha un agilita' alle basse andature simile al gs , anche il motore e' bello fluido ai bassi . La nuova come erogazione immagino ancora piu regolare , magari e" diventata un po piu fisica da far girare avendo telaio piu rigido . Esteticamente la trovo simile alla precedente , avessero stretto la zona serbatoio non sarebbe male .

:lol::lol::lol: idem

... questo design si è GS izzato????
Qui hai superato te stesso...
Non è il GS che si è KTM izzato... no.
Scrivono guida muscolare per le mezze seghe alte 1,60 che vogliono la moto da enduro, ma che, fisicamente, non sono in grado di gestirla.
Io che sono 1,85 per una miriade di chili, nemmeno me ne accorgo quando devo farla curvare.

Invece di farti venire l'orticaria, metti a confronto la versione bianca con un GS qualsiasi, noterai anche tu le similitudini.