Fino al 30 Aprile sulla Multistrada V2 c'è il pacchetto touring omaggio (borse laterale, top case cavalletto centrale e manopole riscaldabili) non so se la promozione è estesa alla V4, ma fa il paio con l'iniziativa di BMW che su GS 1300 regala le borse

Capisco i " regali " sui modelli a fine ciclo di vita. Vedasi Honda AT, o GS 1300 .

Più difficile da digerire sulla Multi V2, che è stata presentata da poco.

Ci lamentiamo dei jap che abbassano i listini ... da Ducati non me lo sarei aspettato

Dpelago KTM SADV

IL GS 1300 a fine ciclo vita? è uscita due anni e mezzo fa.

Per gs 1300 magari ci sara' qualche aggiornamento...:confused: Ducati multi v2 , dal mio punto di vista e' uscita con prezzo troppo alto o semplicemente non fa i numeri di vendita che aveva previsto .

Sono perplesso anche io di questa affermazione.
Sta uscendo la 1350 e tutti tacciono ?... :lol:

Non mi risulta e mi pare un pò presto

Pensavo a un restyling estetico o poco piu , e' uscita nel 2023 ci potrebbe stare, diversamente non mi spiego le valigie in omaggio, non mi sembra venda poco...

E' stata presentata a settembre 2023, due anni e mezzo fa, il model year 2025 ha già ricevuto aggiornamenti come l'ASA, quest'anno - 2026 - nuovi colori, non ci sono indizi, al momento, di aggiornamenti.

Credo ( forse mi sbaglio ... ) che il prossimo anno vedremo un restyling della standard. Dopo 3 anni, potrebbe essere logico.

La ADV generalmente segue con un anno di " ritardo ".

Dpelago KTM SADV

... oppure un combinato disposto delle due cose . Prezzo troppo alto, che limita le vendite.

Dpelago KTM SADV

Ieri ho provato brevemente la nuova Multi V2 che in generale mi è piaciuta.
Assolutamente incredibile il funzionamento del cambio :eek::eek::!::!:. Anche rispetto a quello già fantastico delle mie vecchie multi v4.
Dovrò rivedere i miei riferimenti circa i futuri cambi, questo sarà il mio benchmark (come dicono quelli imparati :lol:).

Così solo per dire.

Fabio

...magari anche gs 1300 non fa i numeri europei che bmw si aspetta soprattutto in un mercato che scende a doppia cifra per tutti. Poi se BMW comincia Ducati e gli altri devono andare dietro...

Il mio vicino di casa ha una Multi V2. Acquistata lo scorso settembre con tutti gli optionals a corredo.

L'ho provata, e devo dire che va un gran bene.

Resta, a parere personale, orribilmente cara. Soprattutto se paragonata ad una Tiger 900.. altra realizzazione maiuscola, che " prezzo reale alla mano " costa decisamente meno, e fa lo stesso servizio.

Morale, sempre per disanima personale, la Ducatina è una moto per chi veramente ama il marchio Ducati, e le realizzazioni che propone.

Dpelago KTM SADV

Vero. Triumph, però, ha una cosa che per un maniaco come me è irritante, non fa le borse di alluminio con lo svaso lato scarico. Trovo le valigie asimmetriche veramente brutte (per non parlare delle valigie uguali ma con quella lato scarico che sporge più di quella dall'altro lato della moto... orrore e raccapriccio)

Vero, è molto carissima. Va anche detto che il delta prestazione che sulla v4 giustifica ( o non giustifica) il prezzo vs Tiger 1200 con la V2 ce lo hai sul peso, anche se questo e' un primato molto meno vendibile rispetto ai cavalli. Detto cio, la MTS V2 con un immatricolato pari alla metà della V4 e' la seconda Ducati piu venduta in Italia e nella top ten assoluta. Non so però come vada all'estero. BMW regala anche lei le borse sul GS1300, forse anche lì non sono tutte rose e fiori dopo un paio di anni...??

Per esame statico e comparazione con precedenti modelli della stessa famiglia, ho qualche dubbio (in realtà totale certezza di no) che faccia lo stesso servizio come luce ammessa in piega.
Se il servizio è quello che rimane, anche la (rifinitissima e pulitissima) Tiger purtroppo è cara, rispetto a una V-Strom 800 che gratta dopo costando due terzi. Poi naturalmente per chi quel servizio non lo userebbe comunque, tornano rilevanti i plus della Triumph.