@ Lucky... io non me la prendo con nessuno... nemmeno con chi scrive che deve essere regalata a 18.000€ o con chi scrive che la propietà Indiana, senza sapere che questo progetto con gli Indiani non centra nulla, è un deficit.
C'è anche chi scrive che non sarà rivendibile... e lo scrive dopo 1 giorno di commercilizzazione.
Chi parla di sconti... insomma... ognuno dice quello che gli pare... del resto è un forum.
Poi sta a chi legge cercare di capire il filo del discorso.
Dove sono tutti quelli che hanno scritto che KTM avrebbe chiuso... che in Austria non si sarebbe più prodotto nulla, che avrebbero abbandonato la Moto GP...
Quello che trovo strano è sempre il soltio tifo... BMW instroduce una novità... diventa un must... da avere... indispensabile.
Qui abbiamo ancora più impostazione che in Ducati... roba che il GS si sogna... e, niente... diventa una Play Station.
Poi sono io quello a cui viene l'orticaria?
E poi, da veri appassionati, nessuno che critica l'unica vera mancanza, a mio avviso, su un' astronave del genere... il radar posteriore.
Grazie a Dio, invece, il fanale posteroriore non l'hanno tolto.. almeno non fa la figura delle GS che sembra abbiano il faro posteriore bruciato.

Un po d'accordo con Flower74 sono....trovo un po strano fare il tifo a favore di un marchio (quasi fosse una squadra di calcio) ma ci sta. Trovo invece proprio brutto fare il tifo contro.

Poi secondo me questa SADV e troppo grossa e complicata, ma la critica vale per tutte ed e molto legata al mio personale reale utilizzo. Quindi solo un'opinione.

... ed... infatti, la tua considerazione è corretta.
Queste moto stanno diventando sempre più grosse e sempre più pesanti... inoltre sempre più piene di diavolerie elettroniche...
Ma, questo, vale per TUTTE.

Infatti io che amo le Ducati, quando ho visto la prova di Cordara che intesse le lodi della Multi Rally dicendo che non sembra una moto di 250kg, ho pensato bravi, ma non era meglio farla meno piena di roba che non uso e farla semplicemente piu semplice e leggera?

Pensiero mio...

@mag... non vedi nulla di nuovo perchè non hai nemmeno guardato un video dove spiegano che le uniche cose che sono irmaste del 1290 è il serbatoio, lo scarico, grazie a Dio e il forcellone... tutto il resto è nuovo.
Il motore passa da 1301 a 1350... con fasatura variabile... se per te questo è uguale a quello di 20 anni fa.... ti consiglio un bel forum di cucina.
Questa è una moto pronta già da un anno... praticamente doveva uscire nel 2025... e fa riferimento pur uscendo un anno dopo.

@ parrus... è il mercato che vuole tutte ste diavolerie... e, chi non si adegua, purtroppo, rimane indietro.
Poi, che si usano o meno, non cambia il discorso, la gente che spende cifre importanti, vuole avere tutti i gadget disponibili sul mercato.
Il mio compagno di gite ha preso l'abbassatore sul 1300GS perchè sostiene che sarà più rivendibile... è alto 1,85... a lui non serve.
Eppure l'ha voluto... e non sai, ogni volta che questa estate ha tribolato, come lo prendevo per il culo.
Su questa KTM, a parte il radar posteriore, hanno inserito tutto quello che la tecnologia moderna può mettere a disposizione su una moto di serie.
Già solo il fatto che il tablet abbia inserito un navigatore a mappa al suo interno, la mette nelle cose uniche nel suo genere.
Poi, possono piacere, o, come nel tuo caso e anche nel mio, no, ma il mercato va in questa direzione.

Dal sito KTM:

La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R è stata progettata per attraversare i terreni più selvaggi e impegnativi con capacità ineguagliabili e prestazioni ai vertici

Hemm....posso?


:lol::lol::lol::lol:
:lol::lol::lol::lol:
:lol::lol::lol::lol:
:lol::lol::lol::lol:


...scusate.

Da quando in qua, su questo pianeta e con questa gravità, la massa è un valore relativo?
Vorrebbe significare che se la mettessi in spalla darebbe meno fastidio di una da 120?
A confronto, la risoluzione dell' arcano del moto perpetuo, sarebbe roba da asilo nei mezzani.





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La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R è stata progettata per attraversare i terreni più selvaggi e impegnativi con capacità ineguagliabili e prestazioni ai vertici



per le dolomiti ci vuole...sono strade impervie....:lol:

Severo ma giusto :lol:

il forum è bello perchè ognuno scrive quello che pensa e spesso può essere di riflessione per chi sta affrontando una spesa, i giudizi dovrebbero essere solo sui contenuti scritti senza consigli di darsi alla cucina o peggio che rispedisco ai mittenti. Si è scritto tanto sul Gs 1300 in bene e in male, sulla Multistrada dopo il restyling che non era stato fatto nulla di nuovo etc, etc, mi soffermo solo sui marchi più costosi. Il mio pensiero è che non comprerei sicuramente questo nuovo 1390 ora, a scatola chiusa, perchè Ktm non mi dava fiducia quando era Ktm, ometto di elencare le tante ragioni che ben conoscete, voglio vedere con la nuova proprietà cosa è cambiato. Certo se è vero quello che ha scritto Corbara sul consumo poco più di 13 al litro per me basta solo questo per capire dopo che l'avrò provata. Ridurre il consumo di una moto significa ricerca e investimenti tanti. Quando spendo tanto pretendo tanto e i miei soldi vanno a chi me lo da qualsiasi marchio sia, meno problemi possibili su una moto nuova, ricambi e accessori che arrivano a brevissimo termine, una adeguata assistenza. Poi chiaramente ognuno fa quello che vuole senza nessuna critica personale da parte mia sulla sua scelta, solo sul mezzo.

quoto tutto del # 126...

per questa frase...invece

La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R è stata progettata per attraversare i terreni più selvaggi e impegnativi con capacità ineguagliabili e prestazioni ai vertici

che volete che scrivano??

Bmw vive ancora con la fantasia unstoppable :lol::lol::confused::confused::(:( della moto di Auriol...

dai su...marketing...

ovvio che anche io mi sento un uomo avventura con moto del genere e un po' di tassello....poi leggo di gente che ci va in citta' dove sarebbe meglio un SH...

Esatto! Sicuramente su gs 1300o una mts rally il peso sarà meglio dissimulato in movimento rispetto ad un xcape1200 ma ci sarà sempre un momento in cui lo sentirai...tipo da fermo

PS anche io ho visto che la KTM 1390 consuma di piu delle ultima v4 mts che e molto migliorata. Strano, il 1290 del mio amico fa i 19 quando io con il v4 prima versione fo i 16...

se le danno in mano a me..fanno tutte i 20...o quasi...

con il multiv4 sforavo un po'...ma non tantissimo


anche la goldwing beveva :-(

Una moto che fa 10k km l'anno a 14km/l consuma 714 litri. Una che fa 20km/l al litro ne consuma 500.

Ballano 300€ di benzina. Su una spesa totale annua di 3.000€ e passa euro e con un investimento iniziale che supera di slancio i 20.000€.

Per carità, i soldi non li regala nessuno. Ma quei 300€ non mi paiono la discriminante, nel contesto...

ma certo, l'importante è saper farci sopra 4 grasse risate. :lol:

https://i.postimg.cc/bvbJ0wPs/PHO-BI...LL-AEPI-V1.jpg

https://i.postimg.cc/63jDyCPq/PHO-BI...LL-AEPI-V1.jpg

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

ma infatti Claudio...ma chi li legge tutte quelle boiate...fanno ridere sicuramente, anzi credo che sarebbe ora cambiassero un po' le pubblicita', ormai un po' obso....


piuttosto scrivere....con questa moto ti guardi tutte le serie tv mentre viaggi ....verso l'ufficio ;)

la foto successiva al salto...e' la moto distrutta...:lol:

ma il RAM e' bello....faceva piu' fico se targata USA ;)

piu' adventure :lol:

Se le usate come si deve i cavalli hanno sete…..
Se invece girate solo in sesta, tornanti compresi allora è chiaro che consumano meno…
Con il V4 prima serie io i 20 km/l li ho sempre visti con il binocolo


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