Mah .. io conosco 3 modelli di selle , ribassata , standard e alta. Quindi posso dire sella standard.

ok...grazie....

Quoto Milling.
La mia STD ribassata era con sella normale.La sella + bassa era da ordinare al momento dell ´acquisto.
Sulla precedente GS avevo acquistato la sella bassa che ritengo na ciofeca qualora si vogliano fare dei km.Quindi xme la miglior combinazione é moto bassa ma con sella normale.
Le paturnie sulle moto ´basse´non le capisco, e del fattore estetico menefrego.
Fabrial lo avevo giá scritto avendo avuto 2 GS in contemporanea:la dinamica della ribassata é, arriperme ,migliore della normale.A fronte di un peggioramento del confort sullo sconnesso.La sicurezza ,sopratutto in due con bagagli(ovvero la casa dietro pena separazione:lol:)non ha prezzo...

Ho avuto due GS std, una del 2015, l'altra Euro4 del 2017 (restyling senza "alabarde"), entrambe con assetto normale ma sella ribassata. Sono alto 1,70 e poggiavo con sicurezza solo con l'Esa in low. Poi il bilanciamento generale delle moto mi ha consentito di guidarle senza particolari problemi, ma specie a pieno carico e con Esa in auto in manovra non era molto divertente. Ho optato per l'assetto normale perchè mi sono lasciato convincere sul tema rivendibilità, ma se tornassi indietro opterei per un assetto ribassato. In realtà ho risolto, causa incidente non provocato da me, passando ad una r1250rs per avere maggior appoggio con il ginocchio sx non ancora perfettamente a posto e per cambiare modello a livello psicologico dopo l'incidente. L'HD Pan America ha introdotto un nuovo assetto elettronico che a moto ferma abbassa la sella a 77cm da terra. Mi sembra un'ottima soluzione che secondo me verrà adottata anche dalla prossima generazione di GS.

[QUOTE=fabrial;10548715]Io sono 1,77 e sono passato da una 1200 std 2018 ad una 1250 adv 2021 ribassata.
Con entrambe sella in posizione bassa, con la 1250 con sella riscaldata tocco meglio (piante a terra) rispetto alla 1200, toccavo solo con l’avanpiede.
La guida della adv (sono ancora nei primi 1000 km quindi non esagero) mi sembra migliore della std nonostante le sospensioni più’ morbide, tanto da usare prevalentemente dynamic mentre prima usavo essenzialmente road. La ribassata mi sembra comunque più reattiva nei cambi di velocità e, paradossalmente, più stabile nei curvoni (ho grattato un paio di volte lo stivale). Spero possa servire


Posso solo confermare quanto ha scritto Fabrial,
e comunque con sella in posizione alta tra l'altro fatta rifare ancora quando avevo il gs std di conseguenza un attimo più alta dell'originale,trovo che il confort sia molto buono e soprattutto con un appoggio ottimale dei piedi anche i due.
Ieri ho fatto un giro al mare e al momento di parcheggiare la moto,c'era un'altro ragazzo con una adv std che se ne stava andando e ho fatto notare a mia moglie come lui stava "zampettando " per spostarsi mentre io lo facevo in tutta tranquillità con i piedi ben saldi a terra :D

chi ha ADV 1250 "ribassato", posterebbe qualche foto???
Grazieeeeeeeeee:)

Io non sono capace di mettere le foto,
se qualcuno le vuole le posso spedire via WhatsApp

Si, confermo, la moto esce con la sella standard ed è molto confortevole, avendola provata (io ho poi ordinato la sella standard riscaldata).
A mio avviso la combinazione adv/rib e sella standard rende la moto un filo più bassa della mia vecchia std (ho entrambi i piedi che toccano con i talloni per capirci).

Quoto, esattamente cosi'....

Scusate ragazzi, sono in fase d'ordine ed avrei bisogno di un chiarimento.
Premetto che do dentro un gs1250 std HP e voglio prendere un ADV ribassato, sono 1.70 a cavallo basso. Nonostante abbia letto tutto il thread ho ancora dubbi.
Allora....il ribassato porta l'altezza della sella a 84 di minimo...giusto? Quello che nessuno dice è....ma con quale precario? Low....auto...o High??
Perché se io la mia HP la tengo su auto tocco con le punte, se la metto su low tocco con le piante dei piedi abbondanti. Solo che così mi sembra di guidare su un chopper perché si abbassa tutta dietro.
Quindi questi benedetti 84 del ribassato con che settaggio sono?
Altra domanda, ho appena acquistato una sella comfort ribassata da provare...da 84na quanto scendiamo?
Ultima domanda, se volessi montare una ribassata riscaldata che sella mi danno? Dello std? A questo punto sarei ad 84 di altezza...giusto?
Non vorrei prendere una riscaldata che poi non mi permette di fare molti km. Attualmente ho una wunderlich e mi sparo anche 1000km in un giorno senza che le chiappe se ne accorgano.

Penso si consideri in auto...quello con cui funzionano le sospensioni autolivellanti , anche perché dovessi utilizzarlo sempre in Min o max tanto vale rinunciare all esa ..

Per essere precisi l'esa non è solo il precarico, ma anche le sospensioni semiattive che si adattano alle mappature , il precarico in auto serve per regolare le sospensioni in base al carico, ma impostato il precarico anche al min rimangono tutte le altre funzioni, io giro sempre in min ma quando metto la mappa dynamic si sente molto bene anche il cambio di assetto dato dall'esa.

Assetto ribassato? [THREAD N° 2]
 

Corretto ma con precarico al max od al min la funzione di autoleving non esiste.

Con la velocità la spinta dell’aria verso il basso dovuto ai mq di bauletti sommato al peso zavorrina + bagagli fa si che ti sembra di andare con un chopper con conseguente alleggerimento dell’anteriore.
In più l’autoleveling è attivo, nel senso che lavora anche in marcia ossia regola anche in movimento.

“GIESSISTA” cit.

Ed è quello che vorrei evitare...di guidare un chopper.
Quindi riguardo alle altezze??? Cosa mi dite? Sella riscaldabile bassa comfort c'è??

Assetto ribassato? [THREAD N° 2]
 

Non credo, un amico a preso una STD ribassata ed ha voluto le selle riscaldabili che sono ad altezza unica, ora sta cercando di farle rastremare.

Prima aveva una STD ribassata con sella ribassata.


“GIESSISTA” cit.

Infatti ho fatto togliere dal preventivo la sella riscaldabile. Non ha senso metterla se poi monto una ribassata. Manipolare poi una sella riscaldabile non è una buona cosa.

Aspetto/iamo volentieri le impressioni.

Per me l’ADV [emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7][emoji7]


“GIESSISTA” cit.

Ah....in un conce me la sarebbero fine giugno....dall'altro fine luglio.
La mia moto ha 10.500km e non posso superare i 15.000...va beh che ormai sono abituato con il covid a non girare.
Ma tu rescue hai un ADV ribassata?

No ho una STD altezza STD, dato che l’ADV mi piace un sacco sto maturando l’idea di prendere un ADV ribassata magari con selle standard dato che sono 1,76….vedremo quando arriverà il momento.


“GIESSISTA” cit.

Rescue 176 anch’io..
Ho preso ADV 1250 my 2021 nn ribassato con selle standard..non trovo molta differenza con il mio vecchio std my 2015.
Tra l’altro ho notato che appena fermo se metto le sospensioni al min appoggio bene,l’altra non aveva esa.
Il fatto è che ste moto pesano se sbagli manovra sono ca...zzz


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