Kowe 800 X
 

Questa Kove non ha nulla da invidiare alle concorrenti
Il progettista sa il fatto suo e non è stata disegnata in Italia…

https://www.motociclismo.it/nuova-ko...i-prezzo-81849

165kg a secco su un 800cc per 9000€.
Ehilà neanche il mago Do Nascimiento :lol:
Questi appena sbarcano in moto GP alla Ducati gli danno un giro, ovviamente correndo con metà cilindrata sennò che gusto c'è?

Ma se dicono che fare moto leggere costa...questi qua come fanno??

Forse il motore è optional..

"speriamo" altrimenti chiudono tutti

Che problema c'è a fare una moto bicilindrica (parallelo) da 165kg (a secco)?
Duke 890 la danno 166
Aprilia RS660 165
MT07 163
Si le adventure pesano tutte di più (spesso anche 20kg..vedi Tuareg vs RS), ma mi sa che se volessero....la TRK per dire è 213kg, ma sono voluti (come le dimensioni) per dare l'idea di moto "importante"

Comunque mi pare tanto copiata dall’Africa twin

Sembrava di averla già vista [emoji16]

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In effetti hanno entrambe due ruote.

Fischia se costa davvero non + di 9000 euro ci sono buone possibilità di vederne parecchie in giro!Cmq non è male vista cosi:cool:

Al primo salto, si smonta...

Comunque 2 Kowe parteciperanno alla Dakar 2023 con 2 piloti cinesi, partono dal nulla e ce li troviamo dappertutto, poi questa ditta e’ partita veramente senza peccati originali o progetti copiati, booh…sembra che abbiano le idee chiare! Fin troppo.

non vorrei fossero dichiarazioni alla jap anni 80.
Non sono complottista : 183 chili in o.d.m sono 64 meno della Strom 1050.Vabbe che un bici ad L pesera qualcosa in piu, ma ,ad occhio ,non vedo come , se non si usano materiali pregiati,possa essere motivata una differenza cosi eclatante :confused:

Non siamo a quei livelli di peso, ma la nuova Transalp la danno a 208 col pieno, per cui dovrebbe essere sui 184 a secco, prezzo stimato qua e là sui 9000, che poi saranno 9500.

Fra le due penso sopporterei i 19 chili in più :confused:

si sa che i cinesi sono tecnologicamente inarrivabili e anni luce avanti, soprattutto Kove, per cui non ci resta che prenderne atto con umiltà.
@yuza i pesi a secco che riporti, comunque falsi (dalle case, non da te :)), sono quelli delle naked, perchè non metti le corrispondenti crossover a paragone? Quest'affare sembra una crossover.
Far pesare una crossover che possa fare fuoristrada, portare due persone e carico, di cilindrata 800cc ed euro5, 165kg a secco mi azzardo a dire sia un limite inarrivabile allo stato attuale dell'arte, neppure costasse 25000€. Di quei 165kg almeno 65 dovrebbero essere di carbonio, titanio e magnesio.

Sempre pensando ai cinesi, nei primi anni del mio lavoro esportavamo caldaie di potenza per le centrali elettriche, ogni pezzo fatto in Italia. Negli ultimi anni compravamo da loro le parti da spedire in tutto il mondo, per sopravvivere e stare sul mercato….
Fino a pochi anni fa le moto cinesi facevano pena, poi le hanno fatte progettare in Italia ed ora fanno da soli.
Ps, le crossover sono quasi tutte uguali, qualcuna più brutta specialmente quando cercano di inventare qualcosa di nuovo, le proporzioni sono quelle!

cmq ,cina o no ,se i dati sono piuomeno prossimi al dichiarato,quando esce la compro:cool:

Carlo46, da naked a crossover cosa aggiungi per fare una crossover?
Facciamo un elenco con i pesi stimati
Perché anche una naked è fatta per 2 persone, e 70kg di passeggero incidono di più (su telaio e sospensioni) di 20kg di bagaglio
Non dico sia una passeggiata, ma fare una crossover da 180kg (+15kg) non è l’impresa che ci hanno fatto credere, e non servono materiali esoterici, basta saper progettare
Farla da 165 di certo è una sfida impegnativa, ma non è impossibile

Mi era sembrata uno delle più interessanti tra le nuove presentate a eicma, anche per l'estetica che trovo gradevole.

Secondo me verosimilmente il peso sarà 185/190kg ma con serbatoio vuoto. Tutto sommato sarebbe comunque un buon risultato. E ad occhio direi che ci sono arrivati razionalizzando e usando semplicemente parecchio alluminio (ad es. forcellone post), a differenza di altre moto a basso costo anche jappe. Poi (ammesso che sia il definitivo) mi sembra bello magro anche lo scarico, per essere un euro5. Magari hanno fatto qualche miracolo sul cat (o su chi deve omologare, visto le ultime "mode" europee in fatto di borse e soldi:lol::lol: ) e recuperato 2-3kg anche lì. Poi monta tubeless di serie e niente centrale (altri kg risparmiati).

Se il prezzo sarà sotto i 10mila, magari con abs, cruise e tft/bluetooth, ne venderanno parecchie.