Strano rumore in apertura gas sotto coppia
 

Ciao a tutti,
sono un felice possessore di GS 1300 std da maggio 2024, la moto ha 14k km e questo è il mio primo GS per cui non so se quanto riscontro è normale o un anomalia.
In pratica, quando apro il gas con il motore sotto coppia, sento dei rumori provenire dalla zona motore/cambio, come se dei sassi ci sbattessero contro.
Lo fa un paio di volte fino a che il motore non prende i suoi giri e a quel punto tutto normale. E' una cosa che riscontro con qualunque marcia, solo se apro il gas sotto coppia. Non percepisco vibrazioni e non sento alcun rumore a velocità costanti sia in tiro che in folle per cui non penso sia il cardano.
A qualcun altro succede questa cosa?

battito in testa da benzine di scarsa qualità?

Mmmh [emoji848] non credo! Se fosse quello dovrei sentire diversi colpi e non solo un paio a distanza di qualche secondo uno dall’altro. La benzina la metto quasi sempre allo stesso distributore Agip vicino casa


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Per me son tutte uguali, da 1000 fino a 2000 giri lo sferragliamento é presente
In 1 non si sente xk non si usa sotto sforzo…
In 2-3 é mitigato xk prende i giri veloce ma quando esco da tornanti rognosi stretti e con pendenza e apro si sente per poco ma ormai non ci faccio più caso…apro e amen
In 4 e su …é così perché sforza bene

Normale amministrazione per me

Motore più superquadro con antinquinamento…che rogna un pó sottocoppia

Ormai io apro e amen, cerco di essere minimo a 2000giri visto che a quel regime ha oltre 12kgm di coppia
A volte se vado soft, scendo anche a 1500 e via di suoneria campane hahahaahah ma cerco di evitare

Se avete qualche altre commento fatemi sapere a scopo informativo

Mille... È praticamente il regime del minimo! Non si può pretendere a quel regime la rotondità di funzionamento! Se capita che sbaglio marcia e mi trovo in seconda o terza a quel regime " pelo" un po' la frizione per aiutarlo!
Sarebbe interessante capire se le vibrazioni descritte interessano anche utenti che hanno L'ASA.. Credo che L'ASA non faccia mai lavorare il motore a 1000 o poco più giri!

Succede anche a me e, infatti, mi sono ripromesso di farlo verificare in concessionaria al prossimo tagliando. Me lo fa soprattutto in salita e sembra (a parer mio) un rumore simile a quando si cambia con una bicicletta e il passaggio di marcia non è immediato...boh... però l'ha sempre fatto

Condivido appieno le considerazioni/valutazioni/misure adottate riportate al post #4 dall'Ispettore ...

Con asa non ti accorgi perché anche in manuale sotto i 1000 giri ci va solo il seconda marcia ma utilizza la frizione quindi resta in seconda fino a che non ti fermi. In pratica in manuale a volte scala anche quando io terrei ancora quella marcia. Questo per salvaguardare gli ingranaggi del cambio e del motore stesso che sotto coppia sono fortemente sollecitati in una moto da 300 kg

Scusate, nel primo post non sono stato preciso nello specificare il numero di giri; quando scrivo sotto coppia, intendo dai 2000 ai 3000 giri, sotto ai 2000 giri non spalanco mai il gas. E' come se con i giri così bassi, chiedendo tanta potenza, gli ingranaggi vadano in sofferenza

Si anche a me lo ha sempre fatto, però lo fa anche in pianura, se con una marcia alta e giri tra i 2k e 3k, spalanco il gas.

per la mia esperienza, stessa situazione e stessi rumori vibrazioni, è il cardano. C'è un trend già aperto RUMORI CARDANO.

per me cardano

Anche io ho notato che fa lo stesso però ho attribuito il tutto al fatto di essere a basso numero di giri con una marcia più alta,ho asa e lo uso esclusivamente in manuale.

Secondo me è il grugnito da cinghiale tipico di questo boxer..
Se lo sentite sotto la sella tra le gambe non illudetevi..:lol:
È rumore di distribuzione o quant'altro.
Ps : se fosse il cardano lo farebbe a qualsiasi numero di giri del motore

per me è la catena del variatore di fase..

Anche a me stessa cosa, faccio benzina ovunque e il cardano è a posto
succedeva uguale anche sulla 1200 LC che non ha mai avuto problemi in 60.000 km
non ci faccio caso

https://www.quellidellelica.com/vbfo...=536494&page=5

le mie impressioni provando il gs di un mio amico che definiva rumoroso

Da ignorante in materia, credo anche io che se fosse il cardano, dovrebbe farlo sempre, a qualunque numero di giri, sia in tiro che in folle. E invece, a parte nella situazione sopra descritta, non riscontro rumori anomali.

Battito intesta

Rivedo il mio post sopra
RI Testata ieri sui 4 passi…695 km…

1500 giri la devi mandare apposta, non ci vado mai ma li fa il rumore da sassaiola, si sente che il motore stà male…
2000 giri si ogni tanto ci arrivo ma perché mi ostino a provare…una buttumiera cementizia in apertura…quasi da vergogna
Questo regime é proprio limite basso, si sente che al boxer non piace
2500 ecco in linea di massima ci siamo, va messo come limite inferiore, in uscita da tornanti il rumore si sente poco, va meglio

Motore superquadro stà bene da 2800-3000 giri in su
Sotto i 2500 giri una sassaiola in apertura, considerate che quando la spingo arrivo poi a 5500-6000 a dir tanto quindi il super quadro lo lascerei ad altre moto
Su in 2 poi a bassi giri…minimo bisogna stare a 2600-2700 altrimenti sassaiola !

Preferivo il 1250 che spingeva sotto con un bel colpo di acceleratore, vero sopra si fermava un pó ma io arrivo a 5500-6000 sufficiente per volare e triturare le gomme in strada.
E’ il bello del gs coppia sotto ma SENZA rumori…

NUOVO TARGET MINIMO 2500 ma non le piace troppo…in genere la tengo dai 2800 in su ank a regime costante in 6 altrimenti scalo