Nuova moto nuovi problemini, help me, rdc, cavalletto e frizione
 

Buongiorno mi é arrivata la mia nuova BMW, ovviamente usata, Ve la presento r1200r LC del 2017 telaio blu.
Al primo giro, mi sono accorto che é abbastanza bassa eppure io sono diversamente alto, 171 cm, questo fa si che quando la ,etto sul cavalletto laterale si inclina molto poco, quindi il parcheggio é possibile solo sul tavolo da biliardo. Qualcuno ha avuto questo problema e lo ha risolto?
Secondo problemino, dopo 2 giorni al terzo giretto mi si é acceso il triangolo giallo e mi lampeggia "--" l'RDC della ruota anteriore ed é apparso il simbolo del copertone con il punto esclamativo dentro, ho controllato la pressione della ruota ed é perfetta (nel frattempo ho anche capito che il posteriore segna -0,5 atm. Come posso risolvere?
Terza cosa, ma solo per ora, la frizione stacca molto sopra non si può regolare? La regolazione della le regola solo la distanza di questa e non il punto di stacco.
Grazie anticipato a tutti quelli che| avranno la voglia e la pazienza di aiutarmi.

ho il 1250 ma penso che non ci siano grosse differenze.
1)cavalletto .Non capisco la correlazione fra la tua altezza e la moto sul laterale.Cmq la mia ha lo stesso problema.Si inclina pochissimo al contrario della XR che invece si sdraia:lol:
Non penso tu possa risolvere se non accorciando il laterale
2)probabilmente la batteria del sensore è esaurita.Acquistare su Ali e cambiare alla prossima sostituzione gomme ,previa attivazione
3)la frizione te la tieni cosi come è .Autoregolante.Puoi vedere se con lo spurgo in officina migliora.....

Idem, all’occorrenza una volta fermo cambio l’assetto da auto a max.


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Qui per RDC

https://www.quellidellelica.com/vbfo...&postcount=207

Ovviamente è come dice iteuronet

La pressione poi non coincide con quella da manometro poiché è rapportata ad una temperatura preimpostata in fabbrica (mi pare 20°). Quindi il sensore serve solo a segnalare una perdita di aria.

Se la frizione stacca quasi alla fine non é un buon segno, significa che é alla frutta (potrei sbagliare però). Lascio la parola ai più esperti.
Quanti km ha la moto?

La.moto ha 37000 km non penso la frizione sia alla frutta

Come si fa questa regolazione tramite l'esa? Sarebbe minimo carico massimo carico?

Le gomme hanno non hanno neanche 1000 km ci vorrà tempo fino al prossimo cambio mica posso tenermi quel triangolo giallo sempre acceso, non si può disabilitare? Personalmente non trovo utile iml'rdc se buchi te ne accorgi per il resto ogni tanto controllo la pressione delle ruote di routine.
Su AliExpress ho visto 2 modelli di sensore una con la valvola di gonfiaggio e uno senza, quale monta la mia?
Ho letto girando con Google che esiste in cavalletto laterale originale più corto di un cm sai qualcosa?

Prima di dire che l’RDC non è utile … prova a forare in un raccordo autostradale che stai percorrendo in piega ai 100 all’ora
Prima che te ne accorga sei già contro il guard rail
Poi mi sai dire
A me ha salvato proprio in questa situazione… santo subito


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La mia esperienza con rdc.

Sicuramente avrai ragione meglio avercelo che non. Personalmente nei miei primi 40 anni di moto varie é la prima volta che ce l'ho e forse non lo apprezzo in pieno. Però da quello che ho letto é uno sbattimento quando non funzionano

trovo utilissimo RDC e non ne faccio a meno: basta cambiare le batterie quando si esauriscono o cambiare direttamente i sensori

per la leva frizione se non sbaglio sulla leva dovrebbe esserci (spero di non sbagliarmi) anche una vite prima della battuta sul pistoncino ma occhio che sposti l'allineamento di spinta sul pistoncino

per il cavalletto probabilmente pesi poco e c'è poco precarico alla molla posteriore: o provi ad usarla sempre con precarico max (se ESA) ed eventualmente anche infilare un poco i foderi delle forcelle (tenendo a mente che cambia il comportamento dinamico) così da avere tutta la moto più alta altrimenti compri un cavalletto usato e dal saldatore te lo fai accorciare 1cm

Si possono cambiare le batterie? Ho letto anche di quelli non originali non ho capito quale modello monta la mia moto se quelli con la valvola incorporata o senza. Ovviamente devi smontare ruota e copertone appositamente per il.cambio questo è fastidioso. Vorrei aspettare il cambio gomme, nel frattempo c'è modo di spegnere il triangolo giallo?
Essendo il.mio primo esa per alzare la moto devi settare massimo o.minimo carico? Che poi sarebbero un casco i casco con valigia 2 caschi e 2 caschi con valigia. Io sono peso piuma 63 kg e ho settato un casco.

Come accennava il forumista prima, nel pistoncino frizione c'è una vite, mi sembra esagonale, che permette di spostare il punto di innesco della frizione stessa, attenzione questa è bloccata da un grano nella parte inferiore che è oltretutto bloccato con frena filetti. Consigliato muovere la suddetta vite un quarto di giro alla volta

[...]
Grazie proverò appena posso e vi faccio sapere

***
Non so se si cambino le batterie anche sulla R1250rs, personalmente l'ho fatto avantreno e retrotreno su k1300s
1 casco è al minimo, alza il precarico e dovrebbe rimanere più alta ma comunque è un pó al limite

Ma quali monta la mia moto i primi o i secondi?
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Se hai i cerchi a raggi i primi, se in lega i secondi

Perché esistono r1200r LC con ruote a raggi?
Leggevo che se si cambia un solo sensore non c'è bisogno di configurarlo in centralina si collega da solo, confermi?

:lol: scusa hai ragione ma andando diretto tramite link "pannello utente" sulle discussioni a cui partecipo non ci ho fatto caso in che stanza ero :)

Si dovrebbe trovarlo autonomamente, un piccolo consiglio: segnati il codice stampigliato sul sensore prima di montarlo