Ducati Supersport 937
 

Nuova Ducati Supersport al WDW

http://www.giornalemotori.com/wp-con...16/07/lato.png

2° comandamento!
I numeri sono infiniti, quei 3 lì sono intoccabili!

dovrebbe essere "quella nascosta nel cassonetto" ah ah ah

...puttanci la 916...ancora mi sveglio sudato quando me la sogno.

A me la vecchia 916 non è che evochi chissà che cosa... piuttosto il rammarico è che a vederla così sembra che abbiano messo la carrozzeria di una ER6F su un Monster 1200... :-o

E' un 939cc ma non è il motore esattamente della Hyper

http://www.motorcyclenews.com/news/n...12-supersport/

Non la fanno certo per fare i numeri: quelli li fanno con la Multistrada, appena "sdoppiata" in una versione avvenciur che costa una tombola, e la Scrambler.
Per fare questa hanno speso relativamente poco visto che tutta la ciclistica la avevano dal Monster, e del motore pare abbiano rifatto solo le termiche. In questa ottica, e non guardando solo al mercato italiano, l'idea non è malvagia.

È la moto che pare esteticamente piuttosto bruttina, oltre a non sembrare granché comoda specie per il passeggero... ma per dare un giudizio in merito ammetto che sia necessario almeno vederla dal vivo.

Ma infatti volevano fare qualcosa di meno estremo di una Panigale. E la Supersport, per Ducati, da un quarto di secolo in realtà non è la sportiva da pista ma quella stradale... ovvero quella sensata.
In questa ottica, se la moto fosse ragionevolmente comoda e stesse intorno ai due quintali di peso, sarebbe una idea molto molto sensata. Tanto poi vorrei vedere quanti sono quelli che con la Panigale (e con tutte le altre supersportive...) ci vanno regolarmente in pista.

Ho fatto tre giorni allo Stelvio con il K1300S e la fidanzata, e per quanto ci siamo trovati comunque piuttosto bene non mi avrebbe fatto schifo una moto di un cinquanta chili più leggera, anche rinunciando a cinquanta cavalli.
La concorrenza nel settore sport-touring non è così esasperata, e onestamente nemmeno così attrattiva. Ho visto in questi giorni parecchie Kawa Z1000SX, e onestamente almeno da un punto di vista estetico non la trovo così riuscita: quasi quasi vista dal vivo per me è più bella la Suzuki che tutti hanno schifato e che non avevo mai incontrato prima di ieri allo stand del raduno... ma in linea generale non è che ci sia da gridare al miracolo.
In un settore del genere, una moto ben fatta, non brutta e sufficientemente comoda potrebbe vendere più di quanto ci aspettiamo.

Che stare in moto per ore seduti a schiena dritta sia confortevole è opinione diffusa, sì.
Ma non tutti apprezzano i dolori lombari, e fra questi alcuni si chiedono cosa li causa. Ecco, quelli sono coloro per i quali esistono ancora le sport-touring...

Detto questo, va precisato che il concetto di moto supersport comunemente diffuso non corrisponde a quello che negli anni era diventata la Ducati SS, che era molto lontana da una Yamaha R6 o da una Honda CBR600.
Era una moto sportiva da strada, con una ciclistica agile e un motore pieno di coppia sotto anche se non certo mostruoso in alto. Una moto con cui tanti (anche io!) avevano preso anche a fare del turismo, tanto che poi arrivò la ST.
Moto ottima nella guida ma affetta da qualche problema soprattutto elettrico, oltre che esteticamente bruttina: non era facile che avesse successo, soprattutto nella sciagurata versione restyling che pure aveva un motore spettacolare come il tre valvole. Un motore morto in culla, purtroppo.

Quella che chiamano oggi Supersport in realtà è più la rivisitazione della ST. Speriamo abbia migliore fortuna...

Ecco le foto della Ducati Supersport 939

www.voromv.com/2016/09/novedades-2017-ducati-super-sport-ss.html

https://2.bp.blogspot.com/-8IygpzMDw...mv.com%2B3.jpg

Ora a Enrico gli piglia uno sturbo... :lol:

Peccato la frizione a cavo!

praticamente un monster con la pelle della panigale piccola.

potrebbe essere proprio l'uovo di Colombo

oh io il 916 l'ho avuto! che moto stupenda, praticamente una sbk omologata per la circolazione...regolazioni infinite, te la cucivi addosso meglio di un vestito: al posteriore aveva omologato sia il 180 che il 190 ( considerate che parliamo di 20 anni fa:crybaby:), interasse con doppia misura a libretto perchè si poteva modificare cosi come l'altezza del posteriore, per non parlare del gruppo sospensioni...:eek::eek::eek::eek::eek:

strano che nn abbiano ancora fatto una panigale naked

io l'ho vista al WDW e ci sono salito sopra

la moto è bellissima, è carenata tipo Panigale, il muso è molto simile, ovviamente ha il codino più largo per ospitare il passeggero, avrà la possiiblità dimontare il pacchetto touring, questo ci hanno detto alla presentazione. i Semimanubri sono più rialzati, tipo RS per intenderci. CV circa 130 se no ricordo male. figata atomica

queste le foto "rubate allo stand, lamoto è quella la ricordo perfettamente

http://www.daidegasforum.com/images2...39-SS_2017.jpg

https://1.bp.blogspot.com/-sU6npkpJ7...322371464.jpeg

http://th.motoblog.it/px8lebQGzwJMr9...ersport_01.jpg

i teminali sono più corti del monster in modo da ospitare le borse, avrà l'elettronica della multistrada

Devo ammettere che è bella, e in effetti è più una sportiva che una sport-touring: la sella del passeggero non mi sembra così accogliente, ad esempio.
Tutta la linea della coda mi ricorda un po' il Multistrada 1200, ma non posso dire che sia un impatto sgradevole. Brutta la marmitta, invece: non vedo come mai non fare uno scarico non sdoppiato ma più lungo, che comunque sarebbe passato al di sotto della eventuale borsa laterale... ma per quello di rimedi ce ne saranno subito a milioni... :cool:

Cosa che non si può dire del forcellone storpio. :mad:

Però potrei sopportarlo, ecco... :lol:

Devo cambiare la mia sport classic Ducati
Manubrio troppo bassi
Cosi' rimango in casa Ducati
Quanto costera', certamente molto meno del 959 panigale

bella la sport classic.
gialla?

La faranno anche con la semicarena?

A me piace il motore a vista ....

Questo non creTo... :lol:

Io avrei fatto un piccolo ulteriore sforzo per renderla davvero "touring" in due, ma bella

Come ti sei trovato? non ho idea di quanto tu sia alto, ma come dimensioni e posizione, anche se da fermo, come ti e' sembrata?

Ho avuto il 748, tanti anni fa. Il cilindro posteriore era bello chiuso dentro alla carena e ben coperto dalla scatola filtro.

Motina bella fresca, in estate. :(