bullone bloccato ruota posteriore HELP ME !
 

il gommista non è riuscito ad allentare 1 bullonde della ruota posteriore.
Lunedi riprova con calma..

soluzioni ??? :mad:

gia messo wd40 ,,, non vuole allentarsi

Che moto è?

Riscalda il più possibile, magari con il cannello; un paio di colpi ben assestati sulla bussola torx inserita nel bullone e... Buona fortuna !!

....gs 1200 bialbero con cerchi in lega

In questo caso conta il bullone, non la moto.

.... il gommista oggi mi ha consolato......mi ha detto " in 15 anni sui GS mi sarà successo 10 volte .
Cavolo che culo che ho !!:lol:

Boxer...se è un 1200 e un conto, se è un 1150 un altro
Scalda bene la flangia.poi dai i colpetti secchi.

Si ma si vede che non ha proprio usta nel serrarle

Credo che scaldare la flangia sia un pò pericoloso considerando che la ruota è su e per sbloccare un bullone si deve scaldare, ma scaldare parecchio! E' per questo che preferisco il riscaldamento puntuale sul bullone che a sua volta dilaterà la flangia nel punto che serve senza correre il rischio di deformare altre parti sensibili come ad esempio il cuscinetto.
Poi dipende che cosa si intende per scaldare un bullone bloccato.

Sistemato tutto.!!:lol:

Scaldato bullone (davanti e dietro) con canello.

Il bullone si è allentato senza problemi e hp potuto sostituire lo pneumatico.

Ciao a tutti ragazzi chiedo qualche consiglio x un mio carissimo amico che a acquistato un gs std 2012 con cerchi lega e a i bulloni ruota posteriore completamente piantati.....:mad: :mad::mad:
Tutto xché alcuni gommisti non usano grasso e tirano con pistole aria a cazzo....:evil:
Ora a me e venuto da consigliargli di smontare direttamente cerchio e cardano e portare la ruota completa di cardano a sostituire gomma...:)
Secondo voi e fattibile.....:-o
Lui vorrebbe forare bullone x bullone e far saltare le teste qualcuno lo a già fatto.....:cool:
Se qualcuno a qualche idea o consiglio da darci.....:!:
Vi ringrazio anticipatamente si accettano consigli....:-o
Ps.... dimenticavo abbiamo provato a scaldare con phon da carrozziere 2 prigionieri....:-o risultato... 2 chiavi usag torx spezzate di netto....:mad: :mad: :mad:

Provato ad irrorare i bulloni, davanti e dietro con WD40?

(Serio - rimedio consigliato da un restauratore di moto, non da mio cuggino!!). Senza nulla togliere al Wd40...ho sbloccato cose super-incancrenite con la CocaCola. Compreso i bulloni della ruota posteriore dell'Hp2. CocaCola normale...non le PippoCola o quelle light! Deve agire almeno una nottata, magari irrorandone di nuova di tanto in tanto.

già....il wd40 è leggermente sopravalutato ;)

per sbloccare andrebbero usati degli sbloccanti specifici....
il massimo della penetrazione è prerogativa di quelli a base di bisolfuro di molibdeno.

.

Grazie Ragazzi sapevo che su di voi potevo contare....;)
Sicuramente le proviamo tutte dalla meno impegnativa alla più.....:cool:
Continuate a dire la vostra grazie...:-o

Mi fa strano però che se è stato scaldato a dovere non si riesca a svitarlo.

Ma andare direttamente dal gommista no?
Sono abituati a trattare problemi simili. Altrimenti allungate il braccio di leva della chiave.
Datemi una leva abbastanza lunga e solleverò il Mondo...

Ciao Robi.....:-o
Il gommarolo dopo aver rotto 2 chiavi torx anche lui si è rifiutato di fare il lavoro....:rolleyes: :arrow: :arrow:
Roba da pazzi......:rolleyes: :mad: :rolleyes: :mad:

Anche a noi eravamo convinti che con il calore ne saremo usciti vincitori.....:D e invece....:mad: :mad:

Azz, e cosa hanno combinato?
Se non sbaglio, i bulloni della ruota posteriore vanno stretti a 60nm.
Considera che sulle versioni 1100/1150 i valori erano molto più alti.
Usate una leva lunga, spero non abbiano rovinato la flangia.
Io uso questa sulla Saab. Prima faticavo molto a svitare i bulloni ruota, con questa è diventato una passeggiata.

https://www.amazon.it/Goodyear-GOD40...3035500&sr=8-1

Questo thread dovrebbe far riflettere coloro che prendono per il culo quelli (come me) che ingrassano i bulloni ruota...

Proverei a scaldare con la fiamma il solo bullone, evitando di diffondere il calore al cerchio. Poi proverei a svitare con una pistola di buona qualità e inserto torx di marca. Il WD40 (o somile) aiuta, ma certo non può fare miracoli.

In effetti la pistola ad aria calda, per quanto possa scaldare, non sarà mai efficace come un cannello ossidrico.
Dopo questi trattamenti drastici forse è saggio sostituire i bulloni.

Il cannello ossidrico è sicuramente più efficace del phon da carrozziere
Ma è anche tanto, tanto efficace, non difficilmente TROPPO

Va usato con molta attenzione: su impianti rustici, come una centrale termica industriale, si può impiegare abbastanza generosamente
Su una moto, tutta costruita con materiali pregiati e trattati termicamente, e/o leghe leggere, si possono fare dei bei danni

Vero, tant'è che ne userei uno di quelli piccolissimi a solo gas, di quelli che usano le cartucce tipo campeggio.
Certamente i bulloni saranno da sostituire.