corrente sotto chiave 1250 adv
 

So che se ne è parlato ma ogni modello ha predisposizioni e passaggi di cavi diverse.

Dove posso rubare corrente sotto chiave ad un 1250 gs adv 2019? nella scatolina dei due fusibili non riesco a farci stare un rubacorrente, avete altre soluzioni?

io ho fatto così:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=90

perfetto, costo irrisorio e pulitissimo. nei post intorno vedi anche il sottosella e come è uscito il cavo.

credo che in zona sella di modi migliori non ce ne siano, o quantomeno non ne ho trovati.

personalmente, aborro i rubacorrente.

Ok ma la corrente da dove l'hai presa? dal portafusibili?

un conto è il segnale, un conto è la potenza.
avevo capito ti servisse il segnale.

Per la potenza, la prendo sempre direttamente dalla batteria, si può comandare un rele dal segnale di cui sopra. Oppure, esistono relè elettronici che tagliano sotto 13V circa, quindi funzionano solo con l'alternatore in tensione (e quindi 14,4 V circa nell'impianto), e si attaccano direttamente alla batteria. ne ho preso uno su aliexpress e funziona perfettamente.

Ovviamente fusibile sul positivo, sempre.

Ho entrambe le soluzioni sulla moto per utenze differenti e funzionano egregiamente.

c'è un rubacorrente apposito, domani se mi ricordo posto la foto

guarda qui...........

https://it.aliexpress.com/item/32918...27424c4d6EpYjC

per essere chiari, devo collegare un tracker gps che dispone, tra l'altro, due cavi da collegare direttamente alla batteria ed uno da collegare sotto chiave. Dove mi conviene prelevare il segnale sotto chiave?

@capoteam, non ci sta nella scatola dei fusibili del GS una roba del genere e non fa nulla di diverso della mia soluzione.

@scuba3, la mia soluzione te l'ho fatta vedere, se trovi di meglio fammi sapere!

in pratica hai saldato un cavo direttamente sul piedino del fusibile. Solo che così facendo non sai se il cavo rimane sotto protezione del fusibile, o mi sbaglio, conviene metterne un altro sul cavo.

Praticamente devo collegarci il cavo giallo dei questo schema

https://teltonika-gps.com/downloads/...ing-scheme.jpg

https://i.imgur.com/wa7jjAE.png?1
https://i.imgur.com/MXuTEup.png

scuba, certo che è sotto protezione del fusibile. o meglio, dipende da che parte metti il cavo, sul piede di mandata o no. sul piede di mandata è sempre attivo, sul piede di uscita è sotto fusibile. nel mio caso essendo segnale non serve che sia sotto fusibile, perché il fusbile dove lo metto protegge altri sistemi e utenze, non quella a cui va il segnale. il fusibile lo si mette sulla potenza non sul segnale. poi va beh, cambia ben poco, quindi l'ho messo sotto fusibile.


capoteam, non credo che ci stia nel suo supporto.
che è quello che dicevo, e che è qurllo che mi ha fatto escludere quel sistema. preferisco una scatola porta fusibili salda e ferma nelnsuo alloggiamento che in giro vicino a potenziali negativi.

Premetto che a me non piace prendere la corrente da quel connettore ma ti assicuro che il marchingegno funziona correttamente unico handicap che poi non si può reinviare nell'apposito supporto......

sul fatto che funzioni non ho dubbi, mi piace di più qualcosa che resta nel suo alloggio, tutto qui. :)

Scusate e dove precisamente si trova la scatolina fusibili sul 1250 ADV? io nn ci ho mai fatto caso, e cosa proteggono per caso i faretti?
sul 1200 my 2008 c'erano 2 fusibili in una scatoletta ed erano per i fendinebbia, sul 1250 uguale?

Se non è cambiato nulla rispetto al 1200 e non credo si trova sotto la sella verso destra, c'è una specie di connettore, se lo apri all'interno ci sono 2 fusibili, uno da 7,5 e uno da 10, cosa proteggono non lo ricordo ma certamente non i faretti

graziee proverò a dare uno sguardo potrebbe ritornare comodo...

Si anche perché per utilizzato basterebbe, io ho già provato, inserire un faston o qualcosa di simile di sottile e lungo direttamente da dove escono i fili, lavoretto pulito