[HP2 Sport] Codone portatarga/luci che si svita.
 

Non ricordo se avevo già postato riguardo questo specifico problema.

Ho il portatarga/luci, quello in carbonio che si attacca sotto il codone per intenderci, che si svita in continuazione.

É un problema che più o meno la moto ha sempre avuto, ma sta peggiorando.
Domenica scorsa ho fatto un giro di un 250km scarsi e sono tornato a casa con il portatarga tenuto su da 2 viti e la targa mangiata dalla ruota posteriore.

Martedì da/per la pista (70km A/R max) all'andata ha retto, al ritorno tutte le viti allentate.


C'è da tenere a mente che ogni volta che ci giro in pista lo levo.
Ma di solito rimetto il frenafiletti (quello blu) come da manuale ed addirittura vado a ristringere le 4 viti con la dinamometrica!


Qualcuno ha foto delle viti e rondelle su altre HP2? Per controllare se sia tutto apposto.

Ho comprato degli attacchi rapidi, ma ancora non ho avuto modo di provare a vedere se si possono usare.

Grazie.

non ho idea di come sia l'attacco del portatarga, ma se i fori sono passanti potresti usare dei dadi autobloccanti all'interno....


https://i.postimg.cc/tRmhpTBW/dadi-a...-7678156-1.jpg

Stasera posto le foto.

Si avvitano su delle clip di metallo fissate sul portatarga.

In realtà mi serve che si possa levare con facilità, visto che lo smonto circa il 60% delle volte che uso la moto.
Però poi mi farebbe piacere che rimanesse su quando ci devo girare per strada :lol:

Da real oem, è così come era la mia: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=46_1174

niente rondelle o altro.

Diciamo che avvitare/svitare/avvitare non aiuta, però io proverei a cambiare frenafiletti.
Io uso loctite (nero) e se tiene sulle Guzzi...

Poi prova con 4 rondelle grower (più facile cercarle in google images che descriverle) e a cambiare le viti.

Sono quelle spezzate?

Per ora ho ri-ordinato le viti originali (a caro prezzo) che hanno un fantomatico sistema "anti-rotazione" secondo BMW. Che sarà una rondella di teflon come le viti della carena copriserbatoio.

Vi tengo aggiornati.

Esatto, loro.
Oppure quelle dentellete.

Quelle dentellate escludo, visto che avvitano direttamente sulla monoscocca in carbonio.

Già vero...
Anche una grower probabile che gratti via qualcosa.

Rondella piana a contatto col carbonio ed una dentellata dopo.

Gran Membro dei Magnifici Pirla [emoji769]

In realtà anche senza rondelle con i rostri ho grattato via la vernice.

Me ne frega relativamente perchè le monoscocche che ho su sono di riserva comprate usate anni fa, però...

LOL arrivate le viti.

Il fantomatico sistema è la goccia di loctite. :evil4:

Ritiro su il thread, dopo anni, che non sono mai riuscito a risolvere il problema completamente.
Uso la moto poco, e quasi solo in pista. I percorsi su strada sono limitati, quindi al massimo si allenta un po'.

Ieri, invece mi sono fatto un caffè fuori porta su strada (400km) e all prima sosta a metà percorso la situazione era questa:

https://jnkmail.com/private/qde/hptail01.jpg

Risolto così

https://jnkmail.com/private/qde/hptail02.jpg

https://jnkmail.com/private/qde/hptail03.jpg

Stavo leggendo su Pelican forum che per mettere i dadi autobloccanti (cosa che avevo provato) conviene prima segare via la filettatura dalle clip (che non avevo fatto).


Proverò anche con loctite rossa a 'sto punto...

Non capisco se le clip sono per viti autofilettanti..

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Non mi sembra. Ne ho una manciata perchè andrebbero sostituite dopo ogni volta che smonti. Stasera posto una foto.

Sono queste comunque: https://www.amazon.co.uk/Body-Chassi.../dp/B00HCZNHI8

https://www.ebay.co.uk/itm/316798405076

ok...sono normali clip da 6 mm, se devi mettere l'autobloccante rimuovile del tutto

Oppure usi una vite più lunga e dopo la clip metti il dado autobloccante ;)

Rimuovile del tutto intendi la filettatura?
La clip mi serve sempre da infilare sopra al pezzo di carbonio, se no se lo mangia la vite.
Già uno dei fori si è ovalizzato.

Questo l'ho già fatto all'epoca in cui avevo aperto il thread originariamente.
Avevo messo il dado attaccato dopo la filettatura della clip.
Quindi la vite andava attraverso la clip e poi si infilava nel dado (sono lunghe).

Si svitava tutto comunque.

Tra la testa della vite e la carena (nel punto che si vede sverniciato): rondella di teflon.

Avevo provato anche ad aggiungerci rondelle spezzate come suggerito all'epoca: idem. Non risolveva.

non si riescono ad interporre delle buone rondelle piane?
le clip hanno superficie di appoggio non regolarissima
temo sia la rondella di teflon che impedisce un serraggio efficace

Mi sembra veramente strano che si allenti una vite su un dado autobloccante; ma se così è non c'è altra soluzione che forare la vite in punta e poi infilare una spina di blocco.

https://www.easydive.it/images/300x300/805.png

Ok non ci avevo pensato.

Non ricordo esattamente che tipo di rondella ci fosse originariamente. Sul realoem dice di plastica.
Che ricordo io, c'era solo la vite contro la scocca (ho l'originale in storage, quelle sulla moto sono parti usate che comprai dopo aver preso la moto - per questo me ne sono sbattuto, relativamente, dei graffi).

Non avevo calcolato (ignoranza mia) che quella in teflon peggiorasse le cose.

Quello che è strano è che si sviti completamente il dado autobloccante ;)

Il serraggio può allentarsi a causa della compressione/usura dei materiali, ma svitarsi fino a perdersi è veramente difficile.

Comunque, la clip la uso su un bullone dove metto un dado a farfalla che posso rimuovere velocemente senza chiavi: si allenta un po', ma con la clip non ho mai perso nulla.

Ora sinceramente non ricordo se con il dado mi sono perso le viti per strada completamente (come nelle foto) o se si sono svitate tanto.

Se si allenta parecchio, anche senza perdere le viti, va a prendere la targa sulla ruota o comunque rischi di fare danni abbastanza costosi anche solo in quel modo.

In soldoni: non dovrebbero nemmeno allentarsi.

É una rottura di coglioni infinita.

se nel serraggio c'è una rondella di plastica, una volta serrato il tutto dopo poco tempo la plastica si rilassa azzerando la coppia di serraggio. Strano che con un autobloccnte si sviti o si allenti, un ulteriore trucco è quello di "ammaccare" la parte di vite che sporge dal dado con una tenaglia.
Se possibile, toglierei le prestole visto che non fanno il loro dovere, mettendo due rondelle di gomma sottile a contatto col carbonio (camera d'aria) facendo la classica giunzione vite/dado autobloccante senza serrare a morte.