Lampadina H4 led
 

Salve, avevo intenzione di sostituire la lampada del faro anteriore H4 alogena con una led. Ne ho comprata una senza ventola adatta al canbus ma dopo pochi minuti di funzionamento regolare non consentiva più di spegnere l’abbagliante.
Subito smontata e fatto il reso ad Amazon.
Ora chiedo se qualcuno ha fatto esperienza e mi sa consigliare…
Grazie

fino a poco tempo fa l'unica omologata e non per tutti i fari era la osram. la difficolta è avere una luce anabagliante che non abbaglia gli altri ..quindi essere molto definita e non diffusa. Esiste sia h4 che h7. Sulla ninet t non l ho provata però.
ma tu che lampadina avevi messo?

omologazione a parte, avevo installato una Zethors H4. La scelta era originata dal fatto che installata sulla moto di amici in versione H7, dava buoni risultati.
La versione H4 é stata deludente.

@GeCarl
Io ho messo questa e funziona molto bene.
Non da errrore.
https://www.ledperf.com/kit-ampoule-...i-p-32734.html

Ti ringrazio dell’informazione e per maggior chiarezza devo aggiungere che la mia R9T è del 2017. La tua è più nuova?
Inoltre tu hai acquistato la sola lampada H4?

Lo so la spesa é ben maggiore ma io sostituirei il faro incassando un a led della Koso, ben altra resa.

Non so se chiedevi a me.
Comunque, la mia è di fine 2018.
E sì, ho preso la sola lampadina LED.
Quella di posizione cambiata successivamente, per troppo contrasto di luminosità fra Faro e il lumino a incandescenza.

la difficoltà di avere l'omologazione è che per le lampadine a Led è difficile costruirle con una demarcazione netta tra la parte illuminata bassa (manto stradale) e diffusa. quindi non essendo in grado di fare questo illuminano tutto strada e cielo. Se voi prendete un auto e puntate i fari anabbaglianti su un muro la linea di demarcazione la vedete bene. Ecco con la maggior parte delle luci a led non omologate no.... Per cui è inutile avere una led che spara luce forte un po ovunque ... L'omologazione ti tutela in fase di acquisto che poi la lampada illumini bene ciò che serve ....almeno così dovrebbe essere ...nelle ditte serie ..

Ciao ho visto che è stata recentemente omologata come retrofit per la R9T la lampadina NIGHT BREAKER LED SMART H4, e sul sito del produttore è possibile scaricare tutti i documenti richiesti in caso di verifica da parte delle Autorità di PS.
Viene dichiarata un incremento della visibilità fino al 330%, e no abbagliamento, qualcuno l'ha montata?
Se si, problemi di compatibilità con canbus ?
Altrimenti sarebbe la soluzione alla luce fioca di serie

Confermo chiesto ad Osram e’ omologata per la Nine T e secondo loro si monta senza difficoltà e problemi canbus.
Riporto quanto mi hanno scritto:

la lista di compatibilità online consultabile al seguente indirizzo, ed aggiornata costantemente da OSRAM:



https://www.osram.it/am/night-breaker-led.jsp

Il modello di motocicletta da lei richiesto risulta incluso, sono pertanto indicati tutti i codici di riferimento. Prima di acquistare ed installare, tuttavia, la invitiamo a verificare l’esatta corrispondenza tra il codice di omologazione del suo faro con quello indicato nella lista. Attenzione: se il numero di omologazione del faro non corrisponde, l’omologazione non è valida e la compatibilità tecnica non è garantita.

…. A questo punto controllo l’ omologazione del faro e se tutto a posto, la ordino e vi racconto, visto che sembra che nessuno del forum l’ha provata… speriamo che sia la soluzione alla lanterna di serie e una vera alternativa al faro led che BMW vende ad un prezzo stratosferico



Tutto quanto non elencato in lista è da ritenersi escluso, pertanto su questo modello non è richiesto alcun can-bus aggiuntivo né adattatori di montaggio.

Buonasera a tutti, ho sostituito per la mia R9T del 2019 la lampadina NIGHT BREAKER LED SMART H4 della Osram e funziona perfettamente senza alcun problema di sorta.
Marco

Grazie per la conferma, come va sulla tua moto? E’ migliorata la visibilità?
Nel frattempo la lampadina ordinata è arrivata e l’ho installata e sembra funzionare correttamente, senza errori can bus. Poi ho montato anche quella di posizione a led 5W5, ma ho dovuto collegare anche un carico resistivo per ingannare il can bus ed evitare che segnalasse errori.
Sembra ora che la luce sia finalmente sufficiente ad illuminare la strada, anche se non l’ho usata ancora di notte, date le basse temperature del momento, specialmente qui in collina dove abito.
Mentre dal customer service di Osram, una volta registrato le lampadine ho ricevuto tutti i report di omologazione e documentazione per poter dimostrare la legalità del prodotto.

La luce led rientra nel fascio luminoso dell’alogena, non abbaglia i veicoli in marcia ed a mio parere illumina veramente di più dell’alogena in modo efficiente. La 5w5 richiedeva troppe modifiche invasive e credo che il gioco non valga la candela!
Per ora sono molto soddisfatto.

Ciao ragazzi ne approfitto del post per chiedervi se qualcuno é riuscito a disattivare il check luci ed evitare la spia sul quadro.Ho dato un occhiata veloce con il gs911 ma non sembra ci sia un opzione per disattivare il check, l unica alternativa é il modulo devmoto?

Perchè mai dovrebbe essere disattivabile una funzione che comunque aiuta ai più tonti di rendersi conto che una lampada non funziona più?

Perché su alcune macchine tedesche,tramite codifica con apposito programma si puó disabilitare questa funzione quindi visto che anche queste moto hanno possibilità di codifiche in centralina ho chiesto se qualcuno si é mai cimentato in questa cosa.

Ciao a tutti, ho acquistato le lampadine led Osram omologate x la R9T (2017) ho fatto un breve giro e tutto sembrava funzionare senza errore canbus. Nel primo giro stagionale dopo pochi minuti è riapparso l’errore lampada ed il faro è rimasto acceso solo abbagliante. Ho scritto alla Osram che dopo un po’ di tempo mi ha risposto dicendo che poteva accadere e dovevo acquistare il loro modulo che simula lo stesso assorbimento della alogena. Cosa che ho fatto, per scoprire che il dispositivo non entra nel ns faro.
Ho cercato allora qualcosa di simile ma di minor ingombro. L’ho installato e tutto è funzionato per circa 90 minuti di viaggio, poi nuovamente la spia d’errore.
Rientrato a casa, ho scoperto che il calore generato dalle due resistenze avevano squagliato i cavi ed in parte il connettore.
Rimosso tutto e rimessa la lampadina alogena.
Condivido la mia esperienza sperando di essere di aiuto a qualcuno.

Le lampade led che si montano al posto delle alogene non sono omologate.
Già mi aspetto risposte del tipo "non è vero, sono omologatissime!"
No. Nulla di troppo grave, ma non lo sono, punto.
Per questa ragione, in sede di revisione può essere richiesto di rimettere le alogene.
Mi è successo.

Inviato da smartphone

Io ho usato alogene Nomura il primo anno, poi saranno 6 o 7 anni che ho su delle LED e vanno da Dio. A parte l'abbigliante che non spinge un cazzo, ma tanto basta l'anabbagliante a vederci molto bene.
Con le sue originali, di notte, c'è da fare testamento prima di partire. Scarse da denuncia.

Io ho sull'auto 2 H4 Philips (che come saprete ha chiuso i battenti)....grande visibilità e rispetto millimetrico del fascio asimmetrico...
ricordo però costassero un rene più un polmone :mad:..soddisfattissimo

Mi piacerebbe capire che linee guida seguano gli addetti e le officine che effettuano revisioni.

Su entrambe le mie moto monto lampade led sui fari da ormai parecchi anni, ed ho passato ormai tra l'una e l'altra almeno 6/7 revisioni fatte sia in varie officine autorizzate che in motorizzazione (Venezia)....

Ogni volta (mi ero portato con me le alogene originali pronte a cambiarle "al volo" in caso di bisogno) ho puntualmente chiesto se le lampade montate potessero essere un problema per passare la revisione e mi é sempre stato ripetuto che l'importante è che la lampada abbia una efficacia luminosa superiore al minimo consentito e che il faro anabbagliante sia ben tarato per non abbagliare chi ti viene in senso contrario o ti precede.....

Sempre passato senza problemi...

Quelle montate sono delle "Cinesissime" lampade LED, H4 sul K100 e H7 sull'RT bialbero.

Gli unici che si potrebbero attaccare ad una lampada non omologata, a mio avviso, potrebbero essere solamente le compagnie assicurative in caso di un grave sinistro, dove un'eventuale perizia accurata potrebbe evidenziare tale difformità.

Inviato dal mio C=64…

Il centro revisioni ha il dispositivo di controllo della luminosità e dell'orientamento, se il tutto è nei parametri non è tenuto a smontare i fari per controllare se le lampade sono omologate.
Aggiungo che anni fa avevo( ho) una vettura che supera i lumen nella prova degli abbaglianti ( lampada H1)...beh quella me la hanno cassata ed ho dovuto ripristinare le lampade stock....:cool:

Anch'io ho passato di solito le revisioni. Ma una no.

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