Efficacia faro nuovo gs
 

Ma solo a me sembra fiacca l’illuminazione delle luci del nuovo gs rispetto al 1250? Dovrebbe inoltre essere adattivo ma a me non sembra. I faretti dell’adv sono solo per luce diurna, la sera accesi o spenti cambia una sega

Controlla che non stiano puntando il cielo! A me l'avevano data così, una volta regolata mi par faccia più luce di prima anche se il cornering è inferiore (si accende un fascio led aggiuntivo mentre nel 1250 basculava tutta la lampada)

Confermo, rispetto al 1250 siamo scesi di qualita', il 1250 era adattivo in su e giu e in trasversale, questo è semplicemente un cornering, anche i faretti sono meno efficaci.

Andiamo bene allora,effettivamente ad occhio mi dà l'impressione che quella x sia meno efficace,ma i faretti della adv non si accendono in automatico tipo in galleria o di notte è fanno quella luce vicino la ruota a dx e sx come facevano i precedenti?

Ci giurerei che al primo restyling cambieranno il faro, l’unica cosa della nuova gs che non riesco a digerire

L'estetica è soggettiva, la resa del faro invece è oggettivo ed è penalizzante

Aspetta, il cornering è meno efficace ma come potenza luminosa del faro in sè, se regolato bene, per me è come o meglio di prima (fascio più profondo), per l'amico di merende con cui giro (lui ha il 1250), il 1300 fa molta più luce.

Visto che il faro del 1300 è posto più in basso e non bascula su e giù aggiustandosi da solo, la regolazione è molto importante.

In questi giorni ci devo mettere le mani, farò un controllo sull'orientamento

Ma scusate non sono già messi in perfetta posizione durante il montaggio e l'eventuale consegna finale al cliente?
Sarebbe la prima volta che mi capita di dover regolare la posizione dei fari di una moto

Dipende da chi ci lavora in officina: anche i miei, all'inizio, puntavano decisamente in cielo e illuminavano poco....

Mah rimango basito intanto non capisco perchè non possano essere già montati in posizione corretta dalla fabbrica,se poi questo non accade ed è previsto che l'officina in fase di preparazione della moto alla consegna se ne debba fare carico,allora ancora peggio!!!

Mi scuso in anticipo ma vado controcorrente.
La mia e le altre 3 (2std e 2adv) sono uguali identiche e corrette.

Il faro per me va proprio bene, luce bianca e profonda, direi molto buono.

È studiato a tavolino, avran fatto 1 milione di prove pensando alle future critiche del design (in effetti !) e funzionamento (no problem per me) per viaggi globali in zone anche senza illuminazione notturna.

Comunque apprezzo il beneficio del dubbio, è corretto.

Io avevo la 1250adv, , a memoria il faro mi pareva piu luminoso e sempre autoregolato. Vero è che dopo il 1250 ho avuto una K1600, che a livello di fari era come girare di giorno, forse è per quello che il faro della 1300 mi pare poco performante...

Ho usato recentemente la 1250 del mio socio. Trovo il faro della 1250 migliore rispetto alla 1300.

Confermo. Una settimana fa siamo usciti per pizza serale e ho notato i due amici con 1300 adv rispetto alla mia fanno meno. Sia faro che faretti. Poi per carità appena avranno tolto un po' di guai lo comprerò lo stesso....:-)

Non ho fatto paragoni diretti ma alla sera non si vede tanto.
Non ho i faretti.

Il faro dell’ADV è Matrix
mentre nello STD non lo è

Questo Matrix dovrebbe essere migliore di quello normale, leggendo i commenti probabilmente non è.


“Giessista” cit.

Un dettaglio.
Il faro del gs 1300, come ricambio ha un prezzo che nella versione base parte parte da 2200 euro.
Cosi... Per completezza.
Ps: il mio illumina poco ed è mal regolato: l'anabbagliante è basso ma contemporaneamente l'abbagliante è alto.

... bhe.... non è che quello dei modelli precedenti, sempre a led, costasse meno.

Uguale uguale alla mia... :confused:

La mia è una adv ed ha anche il faro accessorio da 600 euro incluso nel pacchetto innovation,ma non cambia la sostanza, anabbagliante basso e abbagliante alto,fortunatamente non la uso di sera quasi mai, però purtroppo è così,anche il faro potevano curarlo di più,quanto meno regolarlo e montarlo correttamente.
La cosa assurda è che il registro è unico e regola tutte e due i fari contemporaneamente,come si fa a regolarlo correttamente se uno è basso e l'altro è alto?
Mah i misteri di bmw.........

SCUSATE, MA I DUE FARI (STD O aDV) NON SONO UGUALI?
Leggendo sul sito bmw, entrambi sono indicate a matrice di led solo se si opta per il pacchetto Innovation.

quelle volte che l'ho usato di notte non mi è sembrato malaccio...
io forse forse lo abbasserei un pelo l'anabbagliante, con le strade belle lisce che abbiamo, rischio sempre di abbagliare quello che mi sta davanti.
Anche se non si può considerare adattivo, utile la funzione di illuminare verso l'interno della curva.
Prossimo step sarà un autolivellante adattivo... :-)

Anche io soddisfatto dell’illuminazione (ho trophy con faro matrix), sicuramente più efficace del 1250 GS 2019 che avevo.
Confermo che non c’è differenza tra adv e std e il faro è uguale, potendo inserire il Matrix in entrambe le versioni

Si il faro è davvero imbarazzante, con anabbagliante ben regolato l’abbagliante illumina il secondo piano di una palazzina davanti casa. Fortunatamente ho i fari lone rider che risolvono la questione