Paramotore GS1300
 

La prossima settimana dovrei ritirare la GS 1300 Trophy con i 4 pacchetti. Rispetto alla GS 1250 ADV la nuova non ha il para cilindri/motore.
Quello originale costa uno sproposito, qualcuno ha consigli di modelli aftermarket?

Grazie
Saluti
Max

Io ho preso quelli della Bos ma ce ne sono per tutti i gusti e per tutte le tasche.
A mio parere quelli originali sono i più belli


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Io pure devo ritirare e ho fatto mettere i gusci, i tubolari proteggono bene ma non mi piacciono

Originali nella campagna di sconti invernali -25%
altri AM che mi piacciono (non per prezzo)

BOS
Akrapovich titanio (costo una fucilata)
Unit garage

Poi sentiamo anche gli altri utenti specialisti

Paramotore GS1300
 

Ciao, esperienze e consigli? Ho solo la certezza che li vorrei mettere neri

Salve a tutti
Qualcuno di voi conosce la coppia di serraggio dei bulloni
Personalmente io ho acquistato quello della motea ma il problema ritengo siano i punti di ancoraggio previsti sul motore
Se qualcuno può aiutarmi
Grazie

Io sulla mia trophy ho messo i Bos e sono molto belli e ben fatti e hanno una finitura superficiale uguale a quella delle teste del motore.

Ho installato dei gusci (su una 1200) in sostituzione dei tubolari. In seguito a una caduta, a un primo controllo sembrava che non ci fossero danni, ma dopo aver parcheggiato la moto ho notato una perdita d'olio. Sebbene il coperchio esterno apparisse intatto, l'impatto aveva provocato una fessura interna nel vano candela. Per il 1300 ho acquistato un Givi che, pur non essendo esteticamente il massimo, ha un costo più accessibile.

se uno vuol fare una spesa modesta su oggetti spesso destinati ad urti che ne azzerano fondamentalmente il valore, oramai si trova di tutto anche sulle piattaforme cinesi.
E se sulle versioni acciaio naturale la differenza estetica finale è avvertibile ad un occhio attento, sulle nere cambia davvero poco.

Anche io sto scegliendo un para motore.
Ne ho visti diversi sul web e sono indeciso tra Bos, Loboo ed SW Motech
Vorrei un modello non troppo sporgente ma con la possibilità di proteggere i cilindri.

Posso dire che i BOS sono sono molto belli, robusti, ben fatti e a un costo umano. In più hanno la stessa identica verniciatura del motore della trophy.
Anche gli akrapovic sono bellissimi ma hanno un costo davvero eccessivo.
Tutti gli altri mi piacciono meno

Ho montato i givi neri e ci stanno benissimo, per chi fa solo strada sono sufficienti, per il fuoristrada è meglio aggiungere le conchiglie sul coperchio valvole.
I bos sono bellissimi ma ho pensato che alla fine i givi tra i meno costosi, sono più sacrificabili

io ho preso HEED, direttamente dal loro sito(Polonia) spedito in 48ore a 198euro

A me i givi non piacciono esteticamente

In realtà neppure a me quando li ho visti nelle loro foto poi in eicma li ho visti montati su una 1300 e li comprati. Anche a detta degli ‘amici’ ci stanno benissimo. Poi i gusti….

Ciao a tutti!
Sto anch'io vedendo per un paramotore (o paracilindri), ho deciso per comprare Wunderlich ma sono indeciso tra quello a un tuo e quello classico. Non farò fuoristrada e quello ha un tubo mi piace molto, voi cosa ne pensate? Può riparare da un eventuale caduta come il suo gemello? Non riesco a mettere la foto ma lo vedete nel sito Wunderlich.
Grazie a chi mi risponderà!
Buona serata!
Ciao
Max

Io ho messo questo:
https://www.wunderlich.de/it/protezi...1300-13201-002
è fatto molto bene, pesa ed è sicuramente robusto e protettivo. Anche il mio amico smanettone che me l'ha montato ne è rimasto sorpreso.
PS: avendo il triple black, l'originale non era possibile perché solo grigio e non mi faceva impazzire.

Quelli a 4 punti di ancoraggio non flettono. Gli originali come tutti quelli a 3 punti possono flettere e rovinare comunque il coprivalvole, ne impediscono la rottura, ma potrebbero segnarlo.

Il mio BOS a tre punti non può flettere perchè ha un grosso gommino a pelo della testa, dovesse flettere di quel poco poi si appoggerebbe il gommino sulla testata

motoguard Motea 140 euro ottimo prodotto 4 punti di appoggio

Quelli a 4 punti o comunque rigidi possono trasmettere pressione eccessiva al telaio.


“Giessista” cit.