ho provato la R12 G/S
 

Ciao ragazzi, non ha ancora una sua sezione quindi scrivo qui..oggi open weekend, sono andato da Sarma a Saronno, mi ero prenotato ieri, provata R12 G/S in allestimento enduro pro (18 posteriore) un cavallo, io sono 1.80 e toccavo con la punta dei piedi...21 davanti con forca da prenderci un pò di confidenza, motore silenzioso e godurioso, è si il 1200 bialbero aria olio quindi per qualcuno il migliore di sempre ma devo comunicarvi con un certo rammarico che a causa della normativa euro 5+ scalda mica male, dopo 15 minuti avevo la sella calda :rolleyes: temperatura esterna 24° e cielo nuvolo...e quando ce ne saranno 30°? bhò! moto bellissima e attira sguardi, per chi ci andrà a fare per davvero enduro avrà sicuramente il suo perchè...probabilmente l'allestimento standard con sella un pò più bassa e ruota da 17 sarà più fruibile, sensazione di aver fra le gambe una moto più leggera di quel che è, stretta e agile una libellula, per il bar eccezionale direi :lol: farà senz'altro scendere di quotazione l'urban GS sul mercato dell'usato

Provata anche io in versione con cerchio 17… bel motore ma in questa ultima versione mi e’ parso un po’ troppo perfettino … non so come dire … meno “gutturale” … o forse sarà il sound che mi e’ parso troppo soffocato. In ogni caso io sono alto 1.74 e tocco a mala pena quindi non posso permettermela … unit garage ha un kit che l’abbassa di 2 cm ma a me non bastano. Credo che sarà un limite per molti … più avanti e’ possibile che escano delle ribassate

… volevo dire selle ribassate

L'ho provata sabato in Valtrebbia nell'evento HAT, aveva il 18 dietro e delle gomme ben tassellate, un'uscita relativamente breve (non li ho misurati ma penso un 20/25 km) ma usata su fango, sassosmosso, erba, asfalto sporco e asfalto pulito. Un veicolo davvero eccellente.
Motore silenzioso e morbido, non pistona a basso regime e un allungo piacevolissimo.
Le sospensioni la fanno sembrare davvero facile e sicura.
Il cardano non mi ha creato nessun problema.
Derapate in accelerazione e frenate morbide e controllabilissime.

Non mi stupisce.
Vado un po' OT, ma non troppo. Qualche settimana fa mi è stata offerta in prova un R12, la custom.
L'ho guardata con commiserazione. 95 cavalli...
Salgo in sella, sensazioni positive, di moto vera, di metallo, ma anche leggera e manovrabile con facilità.
Accendo il motore, i ricordi del bialbero: il rumore, la coppia di rovesciamento...
Vibra un po' troppo al minimo, quasi come una Harley, mi sa che ha i corpi farfallati parecchio disallineati. Poi scopro che è la mappatura Rock. Metto in Roll e il motore gira liscio e perfetto.
Parto, si muove con disinvoltura invidiabile. Scaldo un po' la meccanica, poi spalanco il gas e resto a bocca aperta: l'accelerazione è vigorosa, del tutto inattesa, e la coppia ai bassi è almeno altrettanto possente. Freni e telaio perfetti, piega bene e va forte, molto più di quanto mi aspettassi.
Scendo con un sorriso a 36 denti e mi chiedo se davvero abbiamo bisogno dei 1300 raffreddati a liquido con 30 chili in più per fare le stesse cose.

Inviato da smartphone

Io la sto aspettando all black
Caro franz

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deve essere un bel mezzo...serio....