Un po' deluso da GS, potrei volere una RT...
 

Salve tutti ragazzi.

Hai una monoalbero.
Ovviamente, un bialbero, più recente (anche gs) tanti problemini li dovrebbe avere risolti.
Di fabbrica.
Ho una RT presa usata che aveva 90.000 km. Ora ne ha 113.000 e non mi ritrovo nei tuoi problemi: va benissimo (ma ho dovuto cambiare l'alternatore e revisionare le sospensioni per trasudamenti).
Certamente chi acquista una RT non ha (di solito) certi "pruriti". Viaggia in scioltezza a tutto vantaggio delle usure.
È rapportata più lunga del gs (in AS, a 120, in 6°, sono a ca. 4.000 rpm). Purtroppo di coppia conica, quindi su tutte le marce...

Una RT è più coccolosa nei confronti del conducente, quindi sicuramente troveresti maggior comfort nella guida.
Per quanto riguarda l'affidabilità, ho avuto RT sia mono che bialbero, entrambe prese usate, e non ho mai avuto problemi di affidabilità, se non l'ABS nel monoalbero, ma lì la colpa fu in gran parte mia...

L'usato va a fortuna, ma alcuni campanelli si possono fiutare. Ci sono dei Thread con i consigli sull'usato, e sono sempre gli stessi per tutti i boxer.

Ti auguro di trovare il tuo setting ideale. :)

Avevo una gs1200 rally 2012, telaio rosso… meravigliosa
Temendo freddo e acqua in queste contrade svizzere, l‘ho tradita per un rt stesso anno.
Fa il suo con tanta buona volontà… ma che noia!
Problemi a nessuna delle due, se non un gran spreco di tempo a smontare le carene della rt

Ovviamente a parità di annata i problemi sono gli stessi.. essendo praticamente la stessa moto (dal punto di vista meccanico).. io ho avuto due GS del 2008 ed in effetti non spiccavano per affidabilità

Io ho avuto il gs 2008, comprata nuova e tenuto 11 anni, fatti circa 70.000 km nessun problema. Moto perfetta.
L’unica cosa che non amavo era l’alleggerimento dell’avantreno in autostrada quando si svuotava il serbatoio della benzina

comunque si ti capitasse di andar per viottole (facili però) mi terrei il gs.
quanto a problemini estemporanei... credo che sia questione di culo.

altra cosa, spesso determinante: se viaggi con moglie (e affini) nelle valige interne della RT ci sta giusto la lingerie della tua bella, e non puoi aggiungere altra valigeria se non una sorta di cartella che dovresti installare su una griglia portapacchi dedicata da attaccare sopra il baulotto (+/-300€ da wunderlicht)

anche io ho avuto un gs 2008, l'alberino primario del cambio e' un difetto riconosciuto, prima o poi si rompe su tutte e se non lo sistemi rischi che si rompa la molla e i pezzi vadano a distruggere tutto il cambio, a me nel 2016 l'intervento e' costato 1400 euro perche' ho approfittato x cambiare anche il disco frizione visto che la moto era aperta a meta'... anche x me insopportabili vibrazioni e rumore in autostrada, avevo scarico akra, oltre i 130, la voglia della RT l'ho sempre avuta ma desistito x via del maggiore peso x il mio fisico e poi qualche manutenzione mi piace farmela ma sinceramente al solo pensiero di scarenare una RT me la fa passare avendo gia' posseduto una 1100 s che si doveva aprire in 2 ogni volta la carrozzeria e x manutentare / cambiare la batteria sotto il serbatoio ogni volta era un'odissea.

a corollario di chi mi ha preceduto, avuto gs 2005 per venti anni, comprata nuova. Unico problema un raccordo dei freni venato dopo 18 anni. Ho preso per curiosita' una RT bialbero, l'affidabilita' tra le due non ci sono sostanziali differenze, anzi verrebbe da dire che la RT con molte dotazioni in piu' (asc,abs,ESA etc., parabrezza elettrico ) abbia piu' punti deboli. Secondo me , piu' che sui punti deboli, sostanzialmente uguali, dovresti valutare il cambio di filosofia di uso. Io sono abbastanza soddisfatto della RT, ma non la uso con la stessa disinvoltura e menefreghismo del gs. Anche psicologicamente la tratti di piu' con i guanti, e comunque la maneggevolezza del gs nel misto se la sogna. In autostrada viceversa e' piu' confortevole e adatta a viaggiare. I rapporti sono lunghi di brutto, tanto e' vero che ho anche una R bialbero con rapporti credo simili al gs e sembra un missile al confronto con la RT (che pesa anche di piu'). Se vuoi paciosita' vai di RT, se hai ancora voglia di divertimento tieniti il gs.

concordo con aspes

Avuta e la mole incute un po' di timore
Confermo i rapporti lunghi che mettono in difficoltà nei tornanti stretti a salire

buongiorno,scusate l'intromissione sono possessore di una r1150rt e dovrei far ri-fare gli ammortizzatori,sopprattutto quello posteriore che mi va a pacco,conoscete qualcuno in Milano da non versare cinque pensioni? grazie per l'attenzione e scusatemi se ho sbagliato
trhead,lorenzo

Un po' deluso da GS, potrei volere una RT...
 

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Problema noto: molla inadeguata. Fattela cambiare (K maggiorato) in revisione.