Stridore in partenza.
 

Ciao,
riguardo al mio GS1150, è un 2000 con quasi 159000 km, quando parto con motore freddo emette uno stridore metallico, proveniente dal motore. Dopo due/tre chilometri, con il motore più in temperatura non lo fa più.
Ciabbiamo qualche idea?
Grazie.

Penso problema di trasmissione. Se acceleri a freddo in folle lo fa ?

Ciao,
no. Ho provato anche stamattina. Stride appena parto poi smette subito.
Con il motore un po più caldo non grigna più.

Perché quando l'olio si scalda lubrifica meglio, penso proprio problema di trasmissione, falla vedere.

Il rumore lo fa in accensione o quando stacchi la frizione?

Se il motorino rimane attaccato quando avvii il motore fa una specie di "strillo" perchè viene trascinato. In quel caso va smontato e pulito/reingrassato.

Controlla frizione.
Sul mio 1200, quando avevo finito la frizione, era ancora modulabile (o mi ci ero abituato) ma in partenza strideva. Dopo poco aveva cominciato a slittare in velocità.

Il motorino non credo sia perché se rimane attaccato lo fa all'accensione il rumore non quando parti.
Con il chilometraggio che hai un problema alla frizione o allo spingi disco è normale.

Si, penso anche io.
Il motorino lo dicevo solo perchè non capivo se il "partire" si riferiva all'accensione o al "movimento".

Nel mio caso ci ho messo un po' di km a capire che era la frizione perchè, inizialmente, la moto si comportava in maniera normale (niente slittamenti, etc).

Altra cosa. Cinghia alternatore. Poly V.

Ciao,
la cinghia l'ho sostituita a inizio giugno.

Credo proprio si tratti della frizione, è il classico rumore che fanno le frizioni a secco quando stanno per "finire"

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Dall' ultima volta che ho cambiato la cinghia dell' alternatore (GS 08) quando lavo la moto a freddo cigola leggermente ( a dire il vero la cambiò il meccanico e ogni volta che acceleravo o ripartito strideva fastidiosamente, anche dando colpetto di gas in scalata e cambiò la cinghia nuovamente) ma dopo pochi secondi smette e non lo fa più.
Comunque se la frizione è finita basta mettere la moto in marcia alta (tipo quinta-sesta) a bassa velocità e spalancare all'improvviso; se sale di giri tipo cambio automatico "ciao ciao frizione".

Mah!
La frizione lavora bene. Quando spalanco attacca subito. Ieri ho provato anche a dare un paio di sfrizionate e non scivola.
Mi hanno consigliato di darci una pulita, magari fosse impastata. Gran soffiata e liquido freni. Questo fine settimana ci provo poi vi racconto.

gran soffiata la capisco, ma il liquido freni ?!?! comunque occhio che è molto corrosivo per le parti verniciate ;)

Cambiato una ceppa. La frizione comunque è alla frutta quindi proviamo a sistemare quella.

ci ho pensato anche io ma non è metallico è più un cinguettio e lo individui subito a orecchio

A me il cinguettio viene dalla cinghia alternatore quando lavo la moto (come riportato poco sopra) ma sparisce subito.

Io la moto non la lavo quasi mai.

Ciao,
gira e rigira, alla fine è risultata essere la cinghia alternatore. Nonostante fosse stata cambiata a giugno, con circa ventimila km, era già usurata. Probabilmente era farlocca già di suo.

La penultima cinghia che ho cambiato ha cigolato in partenza da fredda per circa 2/3000 km e dopo ha smesso, dopo 40000 l'ho cambiata un mese fa e anche la nuova sta cigolando in partenza da fredda.
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Può essere.
Oppure errato montaggio, perchè 20k sono pochi.
Ogni 40k è l'ideale.

Cinghia farlocca dubito. Magari è stata tensionata poco al montaggio e ha cominciato a scivolare leggermente provocando una usura prematura.