Entra aria nel freno posteriore..
 

Come da oggetto,
se spurgo va tutto bene, ma dopo una/due settimane di uso quotidiano mi ritrovo con la leva che va a vuoto.. non riesco ad individuare segni di perdite di olio.. la vaschetta di espansione non si è svuotata..

Credo sia la pompa che tiri aria.. ma non ne sono sicuro anche perché non ho individuato segni di perdite d'olio..

Avete suggerimenti su cosa/come controllare?

Qualcuno sa se esiste un kit di revisione per la pompa posteriore? Io sono riuscito a trovare solo quello della pinza..

non vorrei che tu fossi affetto da un problema analogo a quello del GS
trovi tutto digitando nella funzione cerca 'freno posteriore inesistente'
centinaia di post che fanno ritenere come il problema sia statisticamente rilevante,ed in alcuni casi non risolto.
Tuttavia non se se nel frattempo sia stato eliminato.Avendo io un 1250R del 2023 che non presenta questa 'caratteristica'
P.S. in alcunicasi la sostituzione della pompa non ha ottenuto benefici.

ora vado a vedere.. grazie..

Dici che il serbatoio non si svuota(non ci sono perdite)
per cui è impossibile che la pompa essendo sottostante "tiri" aria.

Purtroppo spurgare impianto freni posteriore a causa dei vari sifoni causati dal percorso tortuoso del tubo e uniti a sistema abs è molto + difficoltoso di quello anteriore.

sulle moto da cross enduro mi ècapitato di farlo spesso procedendo a inserire olio al contrario del convenionale:

A una siringa per iniezioni di tipo grosso(quelle per animali di taglia),
innesti un tubino trasparente di quelli morbidi utilizzati nei ciclomotori per collegare serbatoio a carburatore; aspiri olio dal barattolo;porti estremità tubino in alto e spurghi per bene aria siringa/ tubino poi innesti tubino nella vite di spurgo pinza che andrai ad allentare QB per riuscire a iniettare olio,mentre inietti fatti aiutare da qualcuno che allenti la vite Banjo posizionata su pompa che fissa il tubo ad essa .....se cè aria uscirà
mista a olio..quando olio esce privo di bolle amico deve esser lesto a serrare banjo
mentre tu continui a insufflare caricando olio e residue bolle in vaschetta.....quando pensi sia sufficiente mantieni siringa in pressione e chiudi vite spurgo.

Si semina un pò di olio in giro ma è il miglior sistema per eliminare bolle.

Ps dimenticavo: una bolla potrebbe annidarsi a valle della vite spurgo nei pistoni pinza,
quindi per prima cosa munisciti di cacciavite da incuneare tra pastiglia e disco....
forza per aprire pistone e al contempo che inizii manovra apri e richiudi vite spurgo.....
nel caso bolla esce subito.

Purtroppo è la pinza ad essere andata.. non so come, il fenomeno è strano, ma questo è quello che accade (ci ho riprovato ieri sera):

tolto il tappo del serbatoio ho iniziato a pompare, senza aprire alcuno sfiato, sono iniziate a venire su delle bolle d'aria dal tubicino.. le bolle non smettevano mai.. ogni pompata o due venivano su un paio di bolle belle grosse.. all'infinito.

Dopo un po' il liquido in vaschetta era addirittura salito di un paio di mm!
Ho provato ad arretrare i pistoncini spingendo la pinza contro il disco e non è cambiato nulla: pompando uscivano bolle e non si recuperava alcun gioco sulla pinza..

Ho quindi provato a richiudere il serbatoio e soffiare aria dallo spurgo della pinza: tutto l'impianto è andato in pressione, i pistoncini hanno recuperato il gioco e la ruota era bloccata. A questo punto ho iniziato a spurgare e tutto ha ripreso a funzionare.. dopo qualche minuto avevo una leva bella dura.. ho effettuato anche lo spurgo ABS con il GS911.

Quindi ho controllato la pressione a leva premuta forte: 110 bar.. ma poi mi è cascato l'occhio sul fatto che, mantenendo la pressione sulla leva, i bar iniziavano a scendere: 110.. 109 .. 108 .. 107.. mollo e ripremo e si riparte da un valore più basso, 107.. e ricomincia a calare.. provo così 4-5 volte e siamo a 90 bar massimi e, di colpo, la leva riperde completamente pressione.. 2 bar al massimo.

L'olio è rimasto a livello e sono ricominciate a salire le bolle ad ogni pompata..

Mi sa che le guarnizioni del pistone stanno facendo qualche bizza strana.. dopo tutto questo, ieri sera, ho preso su eBay una pompa da uno sfascino a 20 euro.. quasi sicuramente andrà meglio di questa, poi aprirò l'originale e chissà che non si trovi il modo di ricondizionarla..

su diverse moto che ho posseduto fare lo spurgo alla pinza posteriore era complesso perché, come ti diceva l'altro utente prima di me, si formavano diversi sifoni
nelle moto da pista con tubi diretti senza abs il modo migliore era smontando la pinza e, spesso, anche la pompa (sull'attuale panigale ho dovuto rifarlo 2 volte dopo aver tolto la pompa a pollice che non usavo e solo dopo aver smontato tutto ci sono riuscito)

su quelle con abs oltre a spurgare la pompa e la pinza devi necessariamente spurgare anche la centralina ABS perché ormai avrai fatto arrivare aria anche lì

l'unico problema che si può verificare (senza che si evidenzino perdite di olio) è che si rovini la sede del pompante nella pompa: in quel caso, a spurgo correttamente eseguito, la pompa va in pressione quando premi ma la leva scende progressivamente nel giro di alcuni secondi (in funzione di quanto si è rovinata la sede)
se ci sono problemi ai paraolio delle pinze sputa olio... ma è difficile succeda
se trovi sempre aria è spurgo fatto male

se non hai la pompa a depressione comunque è difficile riuscirci e se non riesci ti consiglio di portarla da un bravo meccanico o in officina BMW

Era proprio la pompa rotta, cosa esattamente non saprei perché non l'ho ancora disassemblata. in ogni modo è assodato che 'tirasse aria' dentro quando si pompava, zero perdite di olio, livello olio costante.. bolle che salivano in vaschetta pompando a serbatoio aperto, e non smettevano nemmeno in 20 minuti di pompate..

Ho comprato una pompa usata di una 1250 RS su ebay a 27 euro spedita... l'ho spurgata e tutti i problemi sono finiti! Ci ho ormai fatto un migliaio di km senza noie.

Vedremo quanto dura .. ma la vecchia era diventata inservibile e questa, avendo qualche anno in meno sulle spalle, speriamo che duri.

:)

meglio così
;)