Il futuro delle vecchie 1600 dei milanesi
 

Sono proprietario dal 2013 di un k 1600 gt euro3 che ha da poco passato i 100.000 km e sono preoccupato e pensieroso per il suo futuro.
Gli aspetti che mi fanno riflettere sono essenzialmente 2:

- abito vicino a Milano e uso spesso la moto in città. A ottobre 2028 teoricamente dovrebbero bloccare l'accesso delle moto euro3

- i chilometri e gli anni mi fanno temere che possano esserci prossimamente manutenzioni straordinarie (programmate o no) che come tradizione per questa moto potrebbero avere costi allucinanti.

Io sono affezionato a questa moto e visto che a breve compirò 53 anni (e la uso anche meno) gradirei non sostituirla...del resto dopo che ci si è abituati a questa moto ogni soluzione che non mi faccia rimpiangere la K amaramente il cambio sarebbe molto costosa e certe cifre per le due ruote non le voglio più spendere.

In ultimo temo che ormai il valore residuo del mio usato sia inferiore a quello di una Vespa della Piaggio!!!

Arrivo alle domandone....

- Altri utenti di questo forum hanno le mie stesse preoccupazioni e perplessità?

- Come pensano di far fronte alla tagliola milanese del 2028? Cambiano moto o sperano il milleproroghe?

- dopo i 100.000 km (leggendo so che diversi utenti hanno ampiamente passato il traguardo) c'è da aspettarsi salassi esorbitanti per manutenzioni varie?

Grazie a tutti.

I 100k km non sono certo un problema reale per un motorone come quello ma, di converso, i costi di manutenzione tendono inesorabilmente a salire con il passare del tempo: frizione, alternatore, dischi freno, cardano, pompa benzina, regolatore tensione sono i componenti che, abitualmente, vengono sostituiti con l'aumento del kilometraggio. Difficile dire quando però, non sono un esperto del K6 ma azzarderei che almeno si dovrebbe arrivare a 150k km senza grossi interventi, a parte forse freni e frizione.

Costi di manutenzione a parte, quando sarà il momento, se arriverà, potrai sempre affiancarla con qualcosa di più recente e poco costoso.

In effetti a questa soluzione ci avevo pensato...
Visto che ci sono affezionato e non ho voglia di comperare un'altra moto costosa se venisse bloccata sarebbe la soluzione.

Io 5000 km fa ho avuto il motorino d'avviamento rotto. Portata alla BMW hanno individuato anche la pompa della benzina da cambiare e la coppa dell'olio da sostituire (tappo con filettatura rovinata). Contestuale tagliando, che avevo fatto di recente ma mi attivava sconti sui ricambi,...spesa totale oltre 1500 euro.

Ero molto triste.

A parte le altre riparazioni che mi hai citato mi preoccupa molto l'idea di vedere rotti il cardano/cambio che temo comporterebbero l'antieconomicità totale del ripristino.

Qualcuno sa cosa costa sostituire la frizione a questa moto?

Mi spiace ma non saprei dirti.

(Da cancellare)

Prima di cambiare la frizione per usura, del K1600, ci devi fare almeno 300.000 km...anche più, fidati...
https://photos.app.goo.gl/L5sQyHdQFSsZJfqv9

La mia a 200.000 sembrava ancora nuova

Per i prezzi senza manodopera...
il pacco frizione cosa circa 700 euro. numero 4 nella foto
Cestello frizione costa circa 1.300 euro. numero 2 nella foto
https://photos.app.goo.gl/Bd8nAxnEWwW7MaeFA

.
.
.

Non so quanti anni abbia la tua K e sicuramente 200.000 km fatti in 5 anni non sono la stessa cosa che 200.000 km fatti in 20 anni. Infatti a prescindere dal chilometraggio con gli anni le plastiche e i materiali si deteriorano da soli....

Comunque a spanne, trai 100k e i 200k chilometri ti ricordi di qualche intervento o guasto economicamente impegnativo? Leggo sul web che le nostre moto dovrebbero avere una cinghi di distribuzione alle valvole metallica e che quindi ALMENO quella non dovrebbe venir mai sostituita...

La mia è del 2015 e ora ha 223.000km.


Ciao buona strada

Mah... la mia 2013 ha 40K tutti in una volta e ovviamente non si cambia... per Milano non farei grosse prevsioni... pero vale il senso che ti compri una motina qualunque e risolvi. Quanto all'età... io ne ho un po di piu... e al momento non mi attribuisco nessuna scadenza per terminare l'utilizzo della moto... men che meno di questa. L'unica roba che mi ha preso (male) è gestirla nelle forti pendenze in discesa che mi sta dando qualche problema. Comuqnue al netto di sfighe particolari, a 100k sei fuori rodaggio...

per il futuro blocco a Milano, visto che comunque farai pochi km, potresti aderire al servizio Move In.

Ciao


bissio

Il ragionamento sull'età che faccio è questo....
Ora ho 53 anni (li compio tra 20 giorni). Quando ho comperato la K avevo 40 anni e l'ho usata in questo periodo con soddisfazione accumulando i 100k km.
Se tra due anni prendessi un'altra moto bella come questa avrei 55 anni e (credo) difficilmente riuscirei a sfruttarla per altri 15 anni allo stesso modo.
In sostanza a me più che il fastidio di cacciare i soldi per una nuova moto (che comunque un po' certamente tocca) è l'idea di comperare un balocco che so di non riuscire a sfruttare per bene.

Più che spende i soldi odio spenderli per qualche cosa che non usa appieno.

Per questo mi ruga sta storia del blocco 2028 delle K prima serie...

Ho già pensato a prendere una moto più piccola ed economica (alcuni mesi fa ho provato la Honda Transalp) ma abituato alla K ogni altra opzione mi pare un po' triste e ovviamente non ha la comodità a cui mi sono abituato.

Avevo anche pensato a quella grossa BMW 1800 carenata boxer da viaggio di cui non ricordo il nome. Mi pare fichissima e se presa usata si svaluta un disastro offrendo quindi buone occasioni. Ma dovrei comunque (s)vendere la K che so non essere dal canto suo qualche cosa di moto richiesto dal mercato.

Il divieto per le moto euro 3 dal 1° ottobre 2028, verrà spostato di almeno un paio d'anni.
Il comune ha appena spostato al 1° ottobre 2027 il divieto per le moto a quattro tempi Euro 0, 1 e 2 in Area B e Area C che inizialmente era previsto per il 2025

https://www.moto.it/news/blocco-moto...in-area-b.html

Onestamente... non mi farei il problema... io sono avanti a te di un bel po... e a 61 anni non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello di vendere il K1600... pero' io ho due moto... anche se, quando prendo su la 1600, l'altra poi non riesco piu a guardarla... e comunque non è un triciclo ma una MULTISTRADA V4S ...