Formula 1
 

Stranamente nessun tono trionfale della Ferrari delle altre squadre , incide moltissimo il nuovo regolamento che in pratica ha stabilito una potenza al 50% elettrica e dai primi test sembra che la sola power Unit termica non ce la faccia a dare la necessaria spinta , quindi in certe gare conterà moltissimo la capacità dei piloti di sfruttare i vari recuperi di energia per caricare la batteria , ho la nettissima impressione che su certi circuiti vedremo gare al rallentatore .....

Discorso a parte per Aston Martin dove prima o poi Stroll il proprietario di Aston Martin si stuferà di buttarci soldi , adesso che ha Adrian Newey strappato a botte di dollari alla Red Bull si trova con Honda che ha sbagliato la Power Unit e innesca vibrazioni tali da rendere la macchina inguidabile e si parla che a Melbourne faranno 25 giri giusto per evitare le multe della FIA in caso di mancata partecipazione al Gran premio .

Molto, molto curioso anch'io quest'anno. Vedremo
Da questa notte si aprono le danze ;)

A vedere le libere ricominciano da dove hanno finito .....


1 Oscar Piastri McLaren Mastercard F1 Team 1:19.729 26 —
2 Kimi Antonelli Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 1:19.943 31 +0.214
3 George Russell Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 1:20.049 28 +0.320
4 Lewis Hamilton Scuderia Ferrari HP 1:20.050 32 +0.321
5 Charles Leclerc Scuderia Ferrari HP 1:20.291 30 +0.562
6 Max Verstappen Oracle Red Bull Racing 1:20.366 13 +0.637
7 Lando Norris McLaren Mastercard F1 Team 1:20.794 29 +1.065

Ovvero McLaren , Mercedes , Ferrari e Red Bull , con Ferrari che sembra avere un leggerissimo vantaggio su Red Bull ma da vedere in gara , diciamo che queste 4 squadre potranno giocarsi il mondiale salvo ovviamente sorprese in gara .

Questa notte vedremo, seriamente.
Per ora non si sanno le quantità di benzina, e la reale potenza impostata usufruibile dal battery pack, quindi se sono già a palla, ecc ..
Troppe incognite.

Altra cosa detta da Mario Isola, è che si attende un decadimento potente delle coperture posteriori rispetto al passato. Più piccole, dove è necessario spesso farle pattinare con motore alto di giri per mantenere la pressione del turbo alta.
Non è quindi detto, che anche chi è lievemente più lento nel crono assoluto, sia fuori dai giochi,
perchè magari in gara è più bilanciato e magari più salva gomme ...
... ovvero, alla fine di tutto, conta chi arriva primo la domenica ;)

OK, lo dico io per primo: ed anche quest'anno la Ferrari il mondiale lo vince l'anno prossimo.

Si lavorano per dopo...[emoji16]

Mercedes e' uscita allo scoperto anche se Leclerc ha contenuto i danni , peccato per Vestappen fuori in Q1 per un problema al posteriore se no era una bella guerra con le Mercedes visto che il suo compagno di squadra si e' classificato 3 , Hamilton invece si e' dovuto accontentare di un 7 posto , alla fine siamo alle solite Mercedes , Red Bull e Ferrari con McLaren pronte a occupare le posizioni sul podio , vedremo la gara che sarà interessante da seguire per capire le strategie di gestione della energia .

Qui la classifica


1 George Russell Mercedes 1:18.518
2 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 1:18.811
3 Isack Hadjar Red Bull Racing 1:19.303
4 Charles Leclerc Ferrari 1:19.327
5 Oscar Piastri McLaren 1:19.380
6 Lando Norris McLaren 1:19.475
7 Lewis Hamilton Ferrari 1:19.478
8 Liam Lawson Racing Bulls 1:19.994
9 Arvid Lindblad Racing Bulls 1:21.247
10 Gabriel BortoletoAudi F1 1:20.221
11 Nico Hulkenberg Audi F1 1:20.303

Certo che 8 decimi sul terzo è un po' che non si vedevano

Ma quindi la questione del rapporto di compressione del motore Mercedes?
Che hanno intenzione di fare?

La FIA inizierà i controlli sui rapporti di compressione , sia a freddo che a caldo (130 °C), solo a partire dal 1° giugno 2026, fino a quel momento Mercedes potrà fare come gli pare .....

Bella gara , vincitori scontati vista la superiorità motoristica Mercedes anche se le Ferrari ha venduto cara la pelle , Red Bull con qualche ombra vista la Power Unit andata in fumo ma sostanzialmente con il III posto in qualifica e la rimonta di Verstappen si candita al podio , McLaren che non sembra la squadra vincente dell'anno scorso mai competitiva in gara , Aston Martin come previsto e da come sembra non e' destinata a risolvere a breve i problemi , Audi sembra avere del potenziale ma e' il primo anno e quindi non ci si aspettava molto anche se ha piazzato una vettura nelle prime 10 ............


1 George Russell Mercedes 01:23:06.801
2 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 00:00:02.974
3 Charles Leclerc Ferrari 00:00:15.519
4 Lewis Hamilton Ferrari 00:00:16.144
5 Lando Norris McLaren 00:00:51.741
6 Max Verstappen Red Bull Racing 00:00:54.617
7 Oliver Bearman Haas F1 Team
8 Arvid Lindblad Racing Bulls
9 Gabriel Bortoleto Audi Revolut F1 Team
10 Pierre Gasly Alpine

Posso dire che , con il nuovo regolamento, le auto e le corse f1 fanno caxare !!!
Perché viene semplicemente a mancare l’essenza del motor sport dove chi pesta di più ed è più veloce (anziché calcolare consumi e ricariche delle batterie) DEVE vincere…stop [emoji106]

Ps. era l’occasione per riportare i GP ai ruoli spettacolari che gli competono…poche , anzi pochissime , regole quali cilindrata e peso con ampio spazio all’inventiva ingegneristica e motorista …si sarebbe così massimizzato lo spettacolo in gara e minimizzati i costi ma invece niente da fare…a quanto pare le cose semplici , oltre che “fruttifere” , sono troppo facili e non fanno clamore …avanti così …pardon…indietro così [emoji1745]

Stessa cosa nella MotoGp 😡 ma visti i risultati delle presenza al gran premio di Melbourne degli spettatori paganti,hanno ragione gli organizzatori e noi Vdm restiamo ai ricordi passati 😉.

Sinceramente non è questione di restare aggrappati ai ricordi ma di supportare la bravura (o meritocrazia) del pilota più veloce…in tutte le corse ma a maggior ragione in quella che dovrebbe essere la massima espressione del motorismo a 4 ruote [emoji846]

OT

Ho vissuto intensamente la F1 dalla fine anni '70 a metà '90.
Ho visto Rainey derapare a Laguna Seca. Con il 2T.
E i grandi americani in 500
E i grandi australiani.
E Valentino. E Capirex e Biaggi.
E la SBK di Rea.
Ho visto Stoner guidare a P.I.
E MM93 farne di ogni, vincerne di ogni.

Credo che quando si ritirerà quest'ultimo, quelli con le cuffie in testa e gli occhi perennemente sullo smartphone (tranne quando si fanno i selfie) potranno serenamente prendere il mio posto. Senza rimpianti.

Mi associo Paolo …non riesco però a capire , e sarà un mio limite, perché alienare (o farlo quasi finto) uno spettacolo che non aveva eguali al Mondo…boh…anche perché gli autodromi erano pieni anche 20 Anni mica erano vuoti no ?
Ad ogni modo riguardo la F1 é da un po che non la guardo e , complice le nuove regole (!), starò ancora distante [emoji106]

Ri-OT

Forse perchè è una ruota che gira.

La nostra cultura motoristica sta morendo a favore del nuovo che avanza. Spesso proveniente da mercati che non hanno nulla a che fare con il pregresso.

Forse per noi lo spettacolo era dato da ciò che vedevi "sul campo".
Ora lo spettacolo è l'evento in sè. Magari noioso. Ma l'importante è esserci e farne foto da mandare in giro agli amici su WA.
E se "lo spettacolo è l'evento in sè" per gli organizzatori sarà sempre un successo (non c'è bisogno di aspettare Imola 1982 o Digione 1979) con tutto ciò che ne consegue ;)

Probabilmente hai centrato la vicenda…e quanto sia divenuto più importante l’involucro rispetto al contenuto [emoji848]
Passo e chiudo (senza f1) e esco da OT.

Mi sono fermato qua :-| :


https://live.staticflickr.com/65535/...ZjIiLCJ2IjoxfQ

[QUOTE=brag;11414490]Mi sono fermato qua :-| :


Allora se mi guardo in giro.... ti trovo! :-o

Opinioni dei piloti: https://www.gazzetta.it/Formula-1/st...azis-fia.shtml

La sintesi migliore credo l'abbia fatta Leclerc: "Questo pulsante è come il fungo in Mario Kart."


In Mario Kart sistono diverse varianti di fungo, ognuna con un effetto specifico:

Fungo Scatto (Rosso): Fornisce un breve ma intenso incremento di velocità. È ideale per superare gli avversari o per attraversare zone fuori pista (come erba o fango) senza rallentare.

Triplo Fungo Scatto: Tre funghi che orbitano attorno al veicolo e possono essere usati singolarmente per tre scatti consecutivi.

Fungo Scatto Dorato: Permette di effettuare scatti infiniti per un breve periodo di tempo. Si ottiene solitamente quando ci si trova nelle ultime posizioni.

Megafungo: Rende il personaggio e il veicolo giganti, permettendo di schiacciare gli avversari e aumentare la velocità massima.


Mah ... :confused:

...funghi allucinogeni...:lol:

Verstappen:

“Ho optato per una soluzione più frugale, decidendo di rimpiazzare il simulatore con la mia Nintendo Switch per allenarmi un po’ con Mario Kart. Devo dire che la ricerca dei funghi sta procedendo bene, mentre trovo ancora qualche difficoltà nella gestione del guscio blu, ma ci sto lavorando con impegno”.

Il ragazzo comincia a starmi simpatico ... :)

Eh sì !
Però i primi giri sono stati davvero belli e speravo che la gara potesse essere così fino alla fine … invece
Se Ferrari avesse copiato la strategia dei primi per me la gara poteva andare diversamente


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Non credo.
Sarebbe stata un'agonia che si sarebbe poi finalizzata in pista con un sorpasso show di potenza.
E, sarà così fino a giugno; quando attiveranno i controlli di rapporto compressione anche a caldo. :(