Db Killer
 

E' da un po' che utilizzo solo l'RT 1250, ma ci sono un po' di cose che ancora rimpiango della RT LC che ho in garage.
Tra queste sicuramente la silenziosità, aspetto che ritengo fondamentale per una moto votata al Touring.
Nel frattempo ho cambiato casco, ho preso un Shubert che se non altro attenua lo "scampanellio" dalla fasatura variabile (per ora, vedremo quando gli interni avranno qualche mese), ma il rumore allo scarico rimane invadente soprattutto nei lunghi spostamenti a velocità da codice.
Il meccanico mi dice che non posso scambiare i due terminali (1200 e 1250).

Stavo valutando delle soluzioni alternative e così mi chiedevo se qui qualcuno avesse esperienza di Db Killer istallati su di un terminali di serie e quindi non Akrapovich e similia. Immagino che la curva di erogazione ne risentirà sopratutto agli alti regimi, ma sinceramente mi interessa di più la silenziosità.

Ovviamente, anche altre soluzioni alle quali non ho pensato, sono gradite.

Grazie!

Ciao ma per caso l'hai acquistata usata? Perché io ho visto un video dove si parla di come pulire e lubrificare la valvola allo scarico che appunto è stata pensata per poter omologare correttamente la moto a seconda delle velocità. Ho seguito la procedura e secondo me è migliorata molto soprattutto intorno ai 50km/h. Il suono è molto più piacevole e no. da fastidio. La mia ha sui 52000km . Può essere che con i residui carboniosi si inchiodi in posizione aperta e quindi peggiori la rumorosità. Alcuni addirittura la disabilitano pensando di ricavarne un aumento di potenza ma secondo il tizio non serve ad una mazza.
Ecco il link
https://youtu.be/oKzuHv6dXeI?is=nyX8_EGdEyqxx6IO



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Non so se c'entrino sporcizia, depositi etc.

Quando l'ho ritirata (nuova) ho subito notato che era ben più rumorosa della LC, soprattutto aprendo il gas (a velocità costante è comunque più rumorosa della LC ma un po' meno).

@Zorba
Si c'entra in quanto quando l'ho smontato era inchiodato solo dopo un bel po' si aperture manuali e grasso per altre temperature (come specificato nel video) si muove ed infatti anche il motorino di apertura la riporta in posizione mentre prima era bloccata. Potrebbe anche darsi che il lavaggio ad alta pressione possa incidere ma non ne sono sicuro, di certo non la lavo con l'idropulitrice

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Allora probabilmente da nuovo è rumoroso, con l'uso, sporcandosi/incrostandosi, peggiora ulteriormente.
Mannaggia!

Si, può darsi si verifichi un peggioramento ai bassi regimi, ma a velocità autostradale, non dovrebbe fare differenza.
Comunque, controllerò.

Detto questo, credo che tutti siano d'accordo sul fatto che le 1250 è più rumorosa della LC, e quindi la domanda iniziale, rimane.

Ciao Ipotenus, sulla mia GS 1200 DOHC MY 2012 avevo installato il terminale della GS monoalbero (esternamente identico), abbinato ad un DB killer a monte del terminale. Il risultato era un rumore parecchio più "morbido" e più sopportabile nei viaggi lunghi, ed una leggera perdita di "birra" in salita con bagagli e zavorrina. Problema: il monoalbero non ha la famigerata valvola, quindi il tubo a monte del terminale non è compatibile. Io l'avevo fatto adattare da un artigiano che fa scarichi racing.
Comunque è con piacere che vedo di non essere il solo a lamentarmi del rumore dei boxer recenti, davvero poco compatibile con moto adatte per il turismo, soprattutto se hai più di sessanta primavere e tanti km alle spalle ;-)

Che poi è il mio caso, proprio non riesco a capire chi preferisce viaggiare con quel frastuono.

Comunque sia, quando ho avuto la GS LC, il rumore era davvero troppo mentre l'RT con lo stesso motore e che ancor possiedo, è tutta un'altra cosa.
Purtroppo con la 1250 hanno fatto un deciso passo indietro e per quel poco che ho potuto constatare, sulla 1300 hanno anche aggiunto un discreto casino meccanico proveniente dal motore.

Vedo però che nessuno ha provato a fare nulla in tal senso, magari farò qualche esperimento.

Tienici informati per favore! Seguirò con interesse :-)

OK, ci è voluto un po' :-o

La verità è cercare di ridurre il rumore prodotto dall'RT 1250, soprattutto allo scarico, si è rivelato non essere cosa semplice.

Si potrebbe intervenire sulla valvola di scarico impedendole di aprirsi utilizzando un esclusore come questo:
https://www.wrs.it/it/elettronica-ce...2019-2025.html
ma la verità è che questi dispositivi sono pensati per fare l'esatto opposto (lasciare la valvola sempre aperta) e farsi ore di autostrada con la valvola chiusa potrebbe danneggiare il catalizzatore o peggio ancora, il motore.

Ho provato a costruirmi un inserto da collocare all'uscita del terminale, traforato e con all'interno del materiale fonoassorbente teoricamente in grado di resistere al calore.
Da fermo il risultato sembrava buono, ma in movimento non mi è sembrato altrettanto efficace.
In più si surriscaldava tanto e questo aspetto non mi faceva stare tranquillo.
Inoltre il tubo interno del terminale si incurva a pochi Cm dall'uscita e quindi l'accessorio doveva essere sagomato di conseguenza ed era complicato trovare un modo per fissarlo senza rischiare di fare danni.

Avrei voluto provare aggiungendo una sorta di "becco" incurvato verso il basso in modo da convogliare il suono verso l'asfalto, ma a causa dell'assenza di appigli di alcun tipo sul terminale, la cosa si è rivelata un po' più complicata del previsto (ci riproverò).

Alla fine ho fatto così:
https://i.ibb.co/prvnmSk6/IMG-9446.avif

L'idea è che la valigia destra della RT, fa da cassa armonica allo scarico, ne amplifica il rumore e lo porta vicino alle orecchie di passeggero e pilota quando invece il suono andrebbe indirizzato verso l'asfalto.
Mi sono limitato ad un intervento "Light" ed ho sagomato ed incollato un singolo foglio di questi (la confezione ne contiene 17):
https://www.amazon.it/dp/B0F1YVZZ31?...sin_title&th=1
all'esterno della valigia in corrispondenza dello scarico.

Dall'esterno non si nota praticamente nessuna variazione e la moto sembra rumorosa come prima, ma alla guida il risultato è veramente sorprendente e perfino l'apertura della valvola dello scarico (credo sia la responsabile) che attorno ai 4100 RPM produce quel rombo tanto caro agli appassionati di fuochi d'artificio, ma che personalmente trovo del tutto inaccettabile in una Tourer come l'RT, adesso è molto più sfumata.
In autostrada a velocità codice, non si viaggia più rincoglioniti da quel rumore sordo tant'è che il vento sembra più presente.
All'aumentare della velocità, l'efficacia sembra perfino migliorare.

Ovviamente non è che così facendo si viaggi nel silenzio più assoluto, ma vista la semplicità dell'intervento, mi ero convinto di ottenere una riduzione del rumore molto inferiore o nulla. Lo zainetto invece, mi ha confermato la bontà del risultato.
Tra l'altro, una volta montata la borsa, il pannello è praticamente invisibile.

Non so se questo funzionerà per tutti e non so in che misura, sicuramente si può migliorare ancora, intanto ve lo segnalo.
Magari in futuro si potrebbe creare un supporto/accessorio per rendere il tutto indipendente dalla valigia, anche se credo che massa e rigidità siano elementi cruciali.

P.S. - Per chi volesse cimentarsi, esistono pannelli di fonoassorbente butilico anche più spessi di quello che ho utilizzato io, non so quanto siano più efficaci, secondo me parte del risultato dipende dal fatto che il rivestimento in alluminio convoglia il suono altrove, il che sarebbe confermato dal fatto che a valigia piena, il rumore c'era ancora anche se in misura minore (meno cassa armonica).
Tagliare e sagomare i pannelli è semplice, basta una forbice, meglio mettersi dei guanti però, la lamina di alluminio è molto tagliente.

Grande! Anche io ho trovato la RT1250 più rumorosa della RS1200 da cui provengo, ed onestamente è uno dei pochi difetti che ho segnalato (inutilmente) nei questionari di gradimento. Il passeggero conferma: molto rumorosa.
Devo comunque dire che col chilometraggio raggiunto (91.000 km) mi sembra decisamente meno casinista (o forse sono diventato sordo io ;)), ma in ogni caso copierò la tua idea: pannelli già ordinati, grazie!

Bene, sono curioso di sapere se anche tu hai riscontrato lo stesso miglioramento.

Prima di incollare il pannello, lava ed asciuga con cura la parte inferiore della borsa per garantire una buona adesione, e pressa bene il pannello affinché si incolli saldamente.
Io ho usato il retro di un mestolo da cucina visto che la superficie è curva.

:lol::lol::lol: Problema risolto

Ciao ipotenus,
ciò che hai fatto mi pare super interessante ed "esportabile" anche su altri mezzi. Che le valigie facciano da cassa armonica, o che comunque riflettano il rumore verso le orecchie di chi guida, è assolutamente vero: la GS senza borse diventa molto più sopportabile.
Davvero un lavoro super, grazie. Tienici aggiornati sugli sviluppi!
PS ma quelli di mamma BMW i forum non li leggeranno proprio mai? Magari potrebbero imparare qualcosa.

In realtà, uno degli spunti me l'ha dato proprio la GS, sulla marmitta della quale si può agganciare un accessorio della Wunderlich che dovrebbe convogliare il suono verso il basso.
Come dicevo, sulla RT è più complicato a causa della conformazione del terminale, tant'è che un accessorio simile non esiste.

Comunque sia, su moto con le borse vario bisogna vedere se è fattibile.

https://i.ibb.co/vxL7v3T6/IMG-3655.avif

Applicato il pannello magico e devo dire che fa il suo. Effettivamente adesso da quasi più fastidio il vento sul casco :lol:
Comunque sorprende: da fermo sembra tutto come prima, ma salendo di velocità la differenza è netta.
Complimenti Ipotenus per la bella idea :D

Mi fa piacere che abbia funzionato anche per te, va a finire che con i pannelli rimasti ci fodero pure l'interno della carena, così sparisce anche il motore :lol:

Mi state ingolosendo... bastardi! :lol:

Il problema è che ho le capacità manuali di un bambino disabile :mad:

Sono sufficienti, credimi (appena posso, preparo una dima da stampare per tagliare il pannello).

Io utilizzo un Schubert j2 ed in diverse situazioni, il confort acustico cambia in maniera sensibile sia per il pilota che per il passeggero.
Te ne accorgi quando entri in una galleria, dove senti di nuovo il casino che fa l’RT 1250.

Lanciati Zorba l’idea è geniale ma la realizzazione almeno a vederlo è disarmante, per tagliare mi raccomando le forbici con la punta arrotondata
T’avessi a sbucciare un dito [emoji23][emoji23][emoji23]


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Grazie, Fiskio, sei come un babbo, per me :lol:

mmmh interessante.

Db Killer
 

Alla siciliana ? [emoji23][emoji23][emoji23]
Tra l’altro dovrebbe pure fare da para calore per i bagagli che prendono delle bella scaldate


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Giusto, a questo punto si potrebbe ricoprire anche la parte restante del guscio della valigia, che è comunque molto vicino al terminale.

Fantastico! Così potrei dire a Mrs Zorba di portarsi in viaggio quegli intimi leggerissimi e fru fru, stimolanti per lui, che purtroppo soffrono il calore :lol: