Africa twin 2027
 

Considerando le offerte sull acquisto dell attuale modello , nel 2027 uscira" una nuova versione , magari con motore v3 turbo , piu leggera e potente ? :confused:

Con il V3 non penso (anche se mi piacerebbe)...però in un video pare che Ungaro abbia detto che quest'anno arriva la nuova Africa Twin (per quello che può valere quello che dice Ungaro)

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Da quello che ho letto il nuovo v3 e' un 900 con turbina eletttica , con prestazioni simili a un 1200, meno peso e ingombri , ci potrebbe stare su africa twin che diventerebbe trin :lol::lol:

Africa Trin … :lol::lol::lol:

Adesso vengo lì :lol:

accetto scommesse che il v3 turbo restera' solo un esercizio da salone. Non ha alcun senso tecnico un accrocchio del genere su una moto.

riusciranno i nostri eroi giapponesi a fare una moto meno noiosa della precedenti versioni?

@ aspes
sono sinceramente molto interessato a sapere le ragioni per le quali lo ritieni inutile.
Nella mia ignoranza meccanica lo trovo di una genialità incredibile...
Grazie

Fabio

Pur trovandolo molto affascinante, anche solo perché é unico, mi pare tuttavia una complicazione inutile.
Alla fine un 3 in linea (se si vuole restare sul 3) di cilindrata maggiore ottiene gli stessi risultati con più semplicità meccanica (quindi anche minori costi di produzione).
No?

Mi piacerebbe capire perché la definite una moto noiosa..
C'è l'ho da 2 anni, penso sia una delle moto che più mi soddisfa.
Dotazione completa, al di là dei radar da caccia..., ancora irraggiungibile per il blasonato marchio reale...che nel 2026 propone ancora il navigatore tra l'altro dal dubbio funzionamento...
La potenza tanto criticata...vedo che non peno a tenere le andature delle muscolose cavaldotate...per niente...
Esteticamente, anche se gusti sono gusti... mi pare più riuscita di molte altre...e non voglio infierire...
Posso affermare senza dubbio di aver raggiunto un feeling di guida come con poche altre...i consumi sono bassi, la protezione ottima, la possibilità di carico adeguata a viaggiare.
Sono 2 anni che stacco la batteria a novembre, senza carichino, la riattacco a febbraio/ marzo e si avvia all'istante, sono a 50k e per ora nessun nessun problema...se questo annoia...
Comunque anche per me il 3 cilindri non lo vedremo mai, e solo una dimostrazione, se servisse, delle capacità Honda.



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Ho avuto nove Honda, due AT 750, due VF, CB1300, Pan European, etc. etc, e posso solo dire che Honda è Honda.
Mai avuto il minimo problema,
Con Yama e BMW qualche rogna l'ho sopportata.
Il tre cilindri mi incuriosisce, ma onestamente fare da cavia in una rivoluzione ... ecco ... non ho assolutamente voglia.
Però, magari, se dovesse uscire (cosa della quale dubito) una seconda o terza serie ...

la ho provata
in off ed in strada
non mi ha minimamente emozionato.
sarà che sono abituato male con moto di 20 anni fà ma non ho trovato nulla che mi facesse venire un sorriso ebete mentre la guidavo

è perchè fa venire solo sorrisi intelligenti, non so se sia una colpa.

@ebigatti, qual‘é l‘ultima moto che ti ha fatto venire un sorriso ebete guidandola? …così, giusto per capire. :)

Un mio amico, da sempre nel mondo delle moto, sostiene che le Honda ti danno le stessa adrenalina di quando accendi uno scaldabagno.

le due che ho in firma

Ancora nessuno ha scritto AfricaN twin.

:rolleyes::lol::lol:

Sono arrivato.
Apri.

Africa Trin :lol::lol:

è mezz'ora che rido come un cretino

Fabio

Io non riesco a definire nessuna moto noiosa. Cosa che trovo semplicissimo fare quando sono in auto.
Però siamo tutti diversi.
Io ho la Yamaha Supertenere, da molti considerata soporifera. Quando ho la fortuna di cavalcarla sto benissimo.

Io quando hai fa provai la moto in questione, dotata di DCT, l'ho trovata una moto completa, divertente e confortevole. Sicuramente non noiosa.

Per chiarezza, all'epoca avevo un 1290 superadventure .... una moto diversa, certo, ma non per questo trovai la Honda noosa.

Questo weekend abbiamo a Viareggio gli Honda days e sicuramente la proverò di nuovo, magari con la ruota da 19. Chissà ..... :arrow:

Io ho una AT ADV SP da due anni.

E' una moto meravigliosa, se utilizzata per la sua finalità progettuale .

Chi vuole moto adrenaliniche, cerca altro.

Infatti ho acquistato una KTM SADV.

Ma sulla Honda AT, non si può che dir bene.

Dpelago KTM SADV

quel "se" non ci voleva

https://i.postimg.cc/05LmzgmR/giovan...08611-202.avif

non voglio certo insegnare alla honda come fare i motori, non sono cosi' presuntuoso. Tuttavia il passato insegna che molte soluzioni affascinanti alla fine sono state dei flop semplicemente perche' ottenevano (quando lo ottenevano) il medesimo risultato di una soluzione molto piu' semplice e affidabile seppur meno originale. Quindi, fatta la premessa, penso che sia stato soo una dimostazione di know how a fine pubblicitario, Otterresti le stesse prestazioni con un motore convenzionale , forse di cilindrata un filo superiore, con ingombri molto piu' razionali, meno costoso di produzione e manutenzione.
In una moto non c'e' lo spazio per infilare mille parti ingombranti e pure pesanti come in una auto. Infine un compressore elettrico per dare davvero una spinta interessante, deve assorbire una bella potenza, il che richiede batterie e alternatori adeguati. Bene che e' flessibile nella regolazione (detto mille volte, anche a proposito di pompe acqua e olio), ma qui si spara alle mosche col bazooka. In definitiva avrai una moto che va come un 1100 se va bene, costa assai di piu' ed e' assai piu' delicata.

Non ho sentito il trin trin del campanello :lol::lol: