GT/macina chilometri usata
 

Molto probabilmente nei prossimi due/tre anni avrò la necessità di fare pendolarismo autostradale sporadico su tratte di 250/350 km e il mio attuale parco moto non è adatto allo scopo.
Valuterei un usato, anche perché mi farebbe comodo lasciarla per alcuni periodi dell'anno come mezzo d'appoggio in una seconda casa.
Low budget, capace di medie tedesche anche valigiata, che non pesi come un'incudine, confortevole e di affidabilità conclamata.
Mi vengono in mente, in ordine sparso, Crossrunner, VFR800, Fazer 600/1000, Suzuki GSF e non so cosa altro....
Avete consigli, opinioni o suggerimenti ?
Grazie.

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non m semmbrano adattissime allo scopo.
Se il budget e' basso suggerirei una bandit 1250 di quelle semicarenate, il motore e' una locomotiva, puoi caricare finche' ti pare e in autostrada una corazzata. Anche la 1200 aria/olio (che ho avuto) fa allo stesso scopo. CI sarebbe anche una honda 1000 sul genere, non ricordo come si chiamava, col motore derivato hornet. Fazer 1000 ottima ma solo il primissimo tipo a carburatori.
Se no una BMW RT, magari 1150 per spendere meno, ma la 1200 anche primi tipi e' un'altra cosa e si trova sotto i 5000

Se non fosse per il "non pesi come un'incudine" è la fotografia della BMW RT ...

Voto il Bandit 1200, quello oin allestimento traveller, anche se non presente nella tua lista.
Giusto benzina, tagliandi e ... controllo pressione pneumatici alla bisogna.

una RT non pesa di piu' di una bandit 1250 o di una yamaha fjr, e alla guida e' piu' "leggiadra" di quelle. DIpende tutto dall'uso. Se e' autostradale il peso diventa un problema solo nelle manovre a motore spento (situazione comunque da no sottovalutare con nessuna delle proposte), se invece vuoi anche una libellula sul misto...ma non mi pare la richiesta

Visto che si parla di moto, si trasloca nel WW.

Preferirei non stare troppo sopra i 2 quintali, più leggera è meglio è.....robe tipo RT sono escluse, ho già dato.

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CBF 1000.......eventualmente verifica se già sostituito lo statore.

Visto l'uso prevalentemente autostradale, la richiesta di affidabilità e di "low-budget" (quindi tendenzialmente moto usata "ventennale") a me di primo acchito vengono in mente:
BMW "RT"
BMW "K1200"/"K1300"
Honda Goldwing
Yamaha FJR 1300

Un gradino sotto quanto attitudine autostradale:
BMW "ST"
Moto Guzzi Norge
Honda CBR 1100 XX
Kawasaki ZZR1200
Suzuki Bandit Traveller 1200/1250
Suzuki Vstrom 1000
Yamaha Fazer FZ1


Probabilmente il miglio "value for money" è il Bandit Traveller ...

Suzuki GSX-F 1250, è la Bandit carenata, la trovi con poco più di duemila euro in versione traveller con trittico di borse.
Pesa come un'incudine e scalda parecchio d'estate, difetti finiti.
Ne tengo una a Cagliari per quando vado, ha non so quanti chilometri oltre i 100K abbia perchè tengo visualizzato l'orologio e non ci guardo mai.
Una volta l'anno la porto a casa, cambio l'olio, tiro la catena se serve e poi la riporto giù.

Quasi tutte pesantissime, Vstrom vàunCas....
Forse il Bandit carenato è quella più "equilibrata"
Gli 800 Honda son ciofeche ?

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i V4 honda non sono ciofeche, ma consumano un botto e sono di difficile accessibilita' per la manutenzione.

Siccome spesso faccio autostrada, mi viene da dire che il peso in quei casi conta il giusto.
E' molto più importante la protezione aerodinamica, se vuoi fare medie "tedesche", e se magari ti capita di viaggiare di mattina presto o di sera, col freddo.

Credo che il miglior compromesso sia una 1200 RT, che tra l'altro tra quelle indicate nel primo post, potrebbe essere anche quella che consuma meno a medie autostradali.

Vabbé che il consumo non è un problema, se si tratta di pendolarismo "sporadico".
Ho avuto VFR800F e Fazer1000 a carburatori, moto stupende, dopo aver rifatto le sospensioni confesso che preferivo la Fazerona al VFR.
Andava benissimo come un caccia in autostrada (crociera sui 170...) ma... poca protezione aerodinamica, e senza cruise è una bella palla.
Suggerisco di nuovo di andare a provare una RT e poi decidi se ti piace.

Sconsiglio la Goldwing solo perché non è Low budget (e in autostrada consuma)... sennò anche quella come peso è una di quelle che andrebbe provata, ha il baricentro rasoterra e ti stupirebbe.

Una Deauville 700

A occhio e croce, la moto che cerchi non esiste :lol: . Anche la piccola GT Honda Deauville ha un peso a secco di 236 Kg , 40 Kg in meno di una RT chiaro, ma su quelle dimensioni e pesi, secondo me i 40 Kg sono una piuma, anche perchè come dice aspes, i +40 Kg col baricentro basso di una RT diventano zero se non sotto zero.

Abbiamo la R1100rs ma pesa come la Deauville.

Anche gli scooter ormai pesano come le moto, il Burgman 650 vecchissimo modello pesa 237 Kg, l'attuale ne pesa 277 .

La Honda NCX 750 pesa 215 a secco, forse quella potrebbe andare e ricordo di una versione dell'Aprilia Shiver con la semicarena, quella pesa davvero poco, dovrebbe essere 205 KG a secco!

Se non fosse per il peso ti direi Fjr 1300 ...
Le ho visionate anche io, di varie annate e vari budget perchè per me sarebbe la prima moto stradale e non so come mi troverò ..il conce Yamaha conoscendo quello che faccio e che moto ho mi dice di lasciar perdere perchè è una divora km ma autostrade ; superstrade ; pistoni vari scorrevoli.

La moto secondo lui è affidabile ...che so io scaldavano un po le versioni più vecchie come anche le altre 4 cilindri giapponesi ...

Yamaha Fazer/FZ8 ?
Vedo una versione GT carenata.....

P.S. dai...RT, FJR, K-RS....son cubi di metallo, mi serve una roba da poter usare anche tutti i giorni, come mezzo d'appoggio.

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Visto l'uso da commuter, escluderei tutte le moto troppo pesanti/potenti/costose in manutenzione. Oltre alla Dueville (suggerimenti che approvo), perchè non una buona Transalp? Posizione di guida rilassata, protettiva qb, prestazioni qb, capacità di carico con trittico come tutte le altre, manutenzione quasi zero.

Per quanto riguarda tutte le motorone da 1000 cc ed oltre, specie jap, prima di comprare provare sempre: in genere erano tutte (per scelta) dei discreti cancelli, da guidare di forza, il contrario di come dovrebbe essere una buona commuter.

@Lucky59
Mi serve una roba che vada, non vorrei passare la vita in autostrada....Deauville, Transalp, V-Strom non vanno bene.

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tutti suggerimenti sbagliati , ovviamente la soluzione è questa:

https://www.subito.it/annunci-italia...0014&bm=000246

e non sto per niente scherzando, moto fenomenale in entrambe gli allestimenti.
Splendidi colori, borse integrate, motore il migliore mai prodotto, meglio che non la guardi troppo che mi vien voglia di comprarmene una io.
Ma quanto è bella sta moto???:

https://it.wikipedia.org/wiki/Triump...NT_ST_955i.jpg

Non vedo la foto....negli annunci ci sono un sacco di modelli diversi, tu quale intendi ?

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Un alternativa possibile Honda

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Cbf 1000....

Voto anch'io per CBF1000.. consuma nulla, comoda il giusto d macina km come noccioline..la seconda serie è perfino guardabile..