Una o l'altra... l'indecisione.
 

Premessa: mi concedo di aprire questa discussione "cazzeggio" non pretendendo di trovare qui risposte ma spunti di riflessione.

Ho in programma di partire a fine maggio e stare circa due mesi in giro - tra Spagna e Portogallo - lavorando in viaggio.
Solita modalità di pernotto in tenda tra libera e campeggi con qualche intermezzo in hotel.
Prevista zero autostrada o strade a scorrimento veloce a parte rarissimi casi di eventuale necessità.

Sono fortemente combattuto perchè non so se partire con la V85 o con la Hima, detto che tra le due le differenze quasi mai sono eclatanti.

Con la Hima
PRO: più agile da portare fuori asfalto, se cade si rialza facile, più "corazzata", consumi (media 35 km/l).
CONS: caricabilità e comfort più limitati, non va un cazzo, ciclistica questa sconosciuta.

Con la V85
PRO: forse più affidabile (con la Hima ho fatto solo 5mila km) e ciclisticamente molto più sicura.
CONS: con qualche problemino di schiena non la rialzo da solo.

Ciclistica/sicurezza a parte dove c'è un abisso, le altre caratteristiche non vedono come detto una differenza notevole.
Anche la cavalleria della Hima è compensata da una migliore erogazione: una volta in movimento si usa meno il cambio, tra le curve va che è un piacere e nello stretto può anche essere un cliente tosto. Vero che però in salita non va un cazzo.

Sono stato fino a ieri (che le stavo sopra) orientato per partire con la Hima ma ora boh, non vorrei essere troppo limitato.
Ecco potrei partire da qui: quale delle due mi limiterebbe di più? Con la Hima viaggerei SEMPRE "lento", non per scelta... con la V85 limiterei le escursioni in off allo stretto necessario.

Guzzi senza pensarci, per gli sterrati che farai, capacità di carico e le distanze da percorrere, io, non avrei dubbi.

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Neppure io avrei dubbi: Guzzi.

Quanto a questo:
Quanto spesso cadi? :lol:

Voglio dire, mi sembra un evento improbabile, no?
O farai strade impestatissime e mulattierose?

Non le ho mai guidate ma sulla carta voto anche io Guzzi.

E' tutta qui la risposta che cerchi. Deve essere un viaggio piacevole o una specie di espiazione da qualche peccato?
Io andrei con una moto che mi fa divertire di più, che ha una ciclistica che mi da più fiducia e che sia più comoda, alla fine questo conta davvero in moto.

La Hima è estremamente piacevole da portare, non è affatto una sofferenza.
Ed è proprio questo il punto: è talmente piacevole che sto usando solo lei...

Ma, effettivamente, la Guzzi ha più potenziale.

@Zorba su asfalto fortunatamente l'ultima caduta risale a più di 20 anni fa (e tocco tutto il toccabile mentre scrivo :lol:), fuori asfalto ad esempio a ottobre la Hima ha baciato terra lungo la via del Sale, ma ero fuori tracciato in un punto impestatissimo e ci stava :mad:

Quindi con la Hima me le posso anche andare a cercare, alle brutte ne esco.
Con la Guzzi devo tenere al guinzaglio il cinghiale che è in me.

Anch‘io ti consiglio di usare la V85tt, moto che conosco bene per averla avuta. Ho anche una piccola 350 mono, corsa lunga: fino in Portogallo (e ritorno) con bagaglio non ci andrei proprio.
Opinione personale naturalmente.

Considerando che il viaggio sarà oltre che di piacere anche di lavoro, immagino che non andrai ad infilarti in posti impestati, che sono gli unici nei quali la Hima sarebbe avvantaggiata.
Fatta questa premessa, io andrei di Guzzi, senza pensarci due volte.

In realtà sarà un viaggio esclusivamente di piacere.
Lavorare in viaggio (sono in full remote da molti anni) mi consentirà di stare a zonzo oltre le solite due settimane tirate.

Quindi sì, andrei anche ad infognarmi

ROYAL se la tratta ita-spa la fai in nave

GUZZI se la fai tutta strada

anzi farei addirittura così

partirei ROYAL via nave
se te la senti rientri tutta strada per il massiccio centrale francese
altrimenti rientri nave

Non ti infogni da nessuna parte, la stragrande maggioranza degli sterrati delle zone che attraverserai le puoi fare tranquillamente col Guzzi, tutti quei chilometri con l'Hyma sarebbero un supplizio, ci son tratte lunghissime.

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Guzzi sicuro senza manco pensarci. Se vuoi la scelta "ragionata".

Se invece c'è una passione per la Himalayan e ti piace l'idea romantica di andarci con quello, ben venga.

Ma non è razionale e quindi dipende da te, non da consigli razionali.

Per dire, ho le moto in firma e lo stesso viaggio probabilmente lo "dovrei" fare con la R1100RT. Sicuro la più adatta per capacità di carico, comodità su distanze, etc.

Eppure se avessi davvero due mesi di tempo valuterei seriamente se non farlo con la PX200.

Ma chiaramente è una follia che ha senso solo perchè ho un piacere personale nel stare sulla PX e girarci lontano.

Se invece si parla di scelta razionale allora R1100RT nel mio caso sicuro, e Guzzi sicuro nel tuo.

Io spero che la farai con la monocilindrica per avere poi le tue impressioni ;)

Sono prossimo all'ennesimo downsizing, e per avere un peso e sella bassa mi tocca scegliere tra le piccoline tra le quali ci sono anche dei mono ;)

P.S.: vado in Spagna per la 9° volta in moto dal 22 apr al 2 mag ... con al F800GS 2024 ... che per me ormai è troppo pesante ... è un piombo paragonata alla mia BMW R51/3 del 1951 :(

@RedBrik hai colto perfettamente, mannaggia a te.

@TAG la nave ci sta anche volendo (anche se non so bene quando partirò) ma non so quanto quei 1000 km in meno possano fare la differenza.
E non mi preoccupa il trasferimento o tappe lunghissime (@Pfeil) perchè di fatto non ci sarà trasferimento: è tutto viaggio, mi potrò concedere questo lusso per la prima volta nella mia vita e quindi sarà tutto "slow ride", indipendentemente dal mezzo che userò.

@Brag ma le impressioni posso dartele anche subito: è una moto MERAVIGLIOSA (se dimentichi che, in particolare, non frena e che ha sospensioni così così).

Va ovunque tu voglia con una facilità disarmante, la giri in un fazzoletto e tra le curve svicola come un furetto.
Con le sue valigie in alluminio porta comunque molta più roba di quanta ne serva e la sella è più che comoda.

Da settembre che l'ho presa ha superato già i 5mila km... venerdì sono sceso a Parma via appennino PV-PC, poi domenica sono ripartito sempre via appennino fino al Chianti, lunedì Eroica, martedì rientro a Parma mezzo autostrada e mezzo appennino per essere operativo al pc alle 14, mercoledì mattina in ufficio a Milano via A1 ed in serata ad Alba via pianura padana.

Ed a parte l'autostrada dove ho sempre sofferto noia con qualsiasi moto (infatti la faccio solo se costretto) mi sono goduto ogni singolo km.
Ed ogni singolo km me ne sto innamorando sempre di più.

;p

beh ma non c'è mica bisogno di nascondere l'approccio romantico e irrazionale alla moto, no?

Nel senso, stai due mesi su una moto per campeggi, se fossi razionale andresti due settimane al mare in Versilia con il treno per stare in un hotel sulla spiaggia.

Per assurdo, il viaggio così fatto con la PX200 diventerebbe un "vediamo se ce la fa", che invece con la CBR manco me lo chiedo. È cretino, e totalmente irrazionale come criterio, ma a me invece motiverebbe nel prendere la PX invece della CBR.

Se si esce dalla razionalità allora vale tutto e la scelta è tua. Quale è la moto che ti può dare più felicità su questo viaggio lo sai tu, e mi sa che lo hai già anche deciso.

Se invece sei qui per sentirti dire che razionalmente la Hima è la moto più adatta alle tue richieste, additando come vantaggi il peso in caso di improbabilissima caduta in zone dove non passa un mulo, beh, a legger dalle risposte non ci è cascato nessuno :)

Ma no ncredo tu abbia bisogno del supporto razionale di sconosciuti per giustificare a te stesso come razionale e sensata la tua scelta, che è una scelta di felicità, di avventura, e che con la razionalità ha poco o nulla a che vedere

Soprattutto in un viaggio in moto, soprattutto in un viaggio così lungo

mi dicessi "devo andar veloce in portogallo in moto a comprare il pesce", ok, Guzzi sicuro. Ma vuoi andare a zonzo divertentendoti lentamente per due mesi? (e in due mesi in portogallo ci vai e ci torni a piedi...) prendi quella che ti fa sorridere di più.

Trentacinque anni fa ero in Spagna con un amico.
Giro a caso. XT 600.
Non c'erano navigatori, dormivamo dove capitasse, a volte direttamente sui tavoli che trovavamo a lato strada.
"Oggi dove si va?", "Boh, ho visto sulla cartina questo posto: Ventas de Huelma, andiamo lì?".
E andammo, non c'era niente, ma c'era libertà. Assoluta. Di fare quel che ci paresse.
Posada in paese, ci fermiamo a mangiare.
La signora gira fra i tavoli e ci sente parlare tra noi del fatto che non chiamassimo casa da un po' (i cellulari non c'erano). Dopo un po' compare con un telefono fisso ed una prolunga, lo posa sul tavolo, argomenta in Spagnolo, ma comprensibile: "Sono mamma anche io. Chiama per favore".
La Guardia Civil, cui avevamo chiesto informazioni sul come arrivare, ci chiese cosa facessimo lì e, probabilmente stante la risposta vaga, ci controllò, ovviamente senza trovare nulla.
Meraviglioso.
Con che moto ti direi di andare già lo sai...

concordo con il plebiscito a favore di Guzzi, se poi, e speriamo di no, dovesse malauguratamente cadere, una persona che ti dia una mano la trovi sicuramente e comunque, fidati, necessità fa virtù, da solo ho rialzato una moto di 400 e passa kili e l'ecografia della mia schiena è un'ecatombe, degenerazioni, protrusioni e chi più ne ha, più ne metta.

Io cambierei il mono all'Hima e metterei due molle nuove + olio alla forcella anteriore, pastiglie speciali ai freni per riuscire a frenare decentemente e partirei senza problemi :cool:

Se non vuoi spendere c'è la Guzzi ;)

Io da inguaribile romantico voto la monocilindrica, i motivi sono quelli suggeriti da Red…


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Piccolo è bello, c'è poco da fare ...chi ama la moto anche perché è un mezzo essenziale subisce il fascino delle motine

Razionalmente direi anch'io Guzzi ma vedo un sacco di gente - soprattutto stranieri - che girano le alpi con la Himalayan e motine simili ... velocità molto basse ma impegno nullo

Se fai poco trasferimento inutile tipo autostrada e ti arrangi con poco andrei con la royal

Senza nulla togliere alla V85 che resta un gran bel mezzo ...ma forse troppo razionale e moderno per chi vive la moto in modo più avventuroso e Easy

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Ca$Z0, ma allora a 75 anni dopo varie GS, GoldWing , RT ed altre varie ho capito tutto?????

Quindi c'ho ragione a volere la motina da 180KG che fa pum-pum-pum????

Le moto moderne fanno cose fenomenali ma hanno perso il fascino essenziale della moto imho ...un motore e poco altro

L'altro giorno ho rimesso in strada il Monster e sono rinato per l'ennesima volta ...che non è esattamente una motina ma è comunque molto più semplice di una 800 attuale

Capisco benissimo chi si è innamorato della Himalayan ...non sono ancora a quel livello di semplicità ma ci arriverò

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La scorsa settimana sono andato a ritirare la mia Himalyan (del 2023, usata) ad Empoli, partiti alle 09.00 da Torino sulla Guzzi v7 con mio figlio, pausa pranzo a Recco, arrivo ad Empoli alle 15.30, ritirato il mezzo e andati a dormire (con visita e cena ) a Lucca. Secondo giorno a zonzo con le due motine per la Garfagnana, pranzo a La Spezia e rientro in serata. Che dire: goduto come un riccio!! Il vecchio proprietario aveva montato molla Ohlins e forcella tarata da Andreani, non ho mai usato una Himalyan con sospensioni standard ma così messa va proprio bene! Freno anteriore moscio, posteriore molto pronto. (A volte anche troppo) unica modifica che resettero’ del vecchio proprietario e’ il pignone: col dente in più fa i 110!! Concludendo io non avrei dubbi: andare a zonzo a 80/90 all’ora a 3000 giri/min non ha prezzo!