Il punto di arrivo è arrivato: la moto definitiva!
 

Eccoci.
Il primo post credo dopo 7/8 anni.
Nel frattempo decine e decine di moto che non ricordo neppure.
Ma ora siamo approdati all'essenza finale.
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Che dire!
Ad ognuno il suo percorso.
Il mio è arrivato al punto finale.

Finalmente!!!!

Peccato non si vedano le foto

Bella. Forse il colore non mi convince, ma bella è bella.

Il punto di arrivo è arrivato: la moto definitiva!
 

Per me l’essenza e’ questa,
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ometto il ‘finale’ perché non si Sa mai
aspetto i 1000 euro che mi bonificherai appena venderai questo armadio a 4 stagioni [emoji2957]

Adesso si vedono.
Mi incuriosisce, devo trovare il modo di provarla per capire le differenze con la Goldwing.


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Stupenda, complimenti, tra l'altro colorazione stratosferica

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Ciao.
Io ho avuto la GW1500 e 1800 (quest’ultima modello del 2010).
Guidare la GW e’ stupefacente per la facilità e quello che ti permette di fare per la mole che ha.
Con la Indian è diverso: entro nella stratosfera delle emozioni. Il 6 in linea ha un carattere. Il V2 PowerPlus unitamente alle linee della Pursuit è un pugno allo stomaco ogni volta che la guardi e specialmente ogni volta che dai gas.
Dal lato emozionale non c’è paragone. Dal lato più banalmente tecnico GW moto incredibile ma forse meno viva.


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Avuta anch’io Goldwing (ultimo modello non dtc) e adesso ho una Ultra Limited 114”. Concordo, dinamicamente Goldwing perfetta, ma forse troppo perfetta tanto che dal punto di vista emozionale personalmente mi risultava abbastanza “piatta”


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Due viti.
Due minuti.
E bagger sia!!!


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Goditela… io sono dalla parte di HD, appena ceduto il Touring, per me troppo grande, come sarebbe questa o il GW.

Ps… lo staff del concessionario mi sembra di livello [emoji772]


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Complimenti, è bellissima. L'anno scorso al Faaker ho provato tutta la gamma ma quella che mi è piaciuta di più è stata quella che hai comprato.

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Complimenti, bellissima, anche io faccio parte della "concorrenza", avuto tutti i touring Harley, la cosa che mi ha sempre frenato per quelle prodotte dalla Indian è il discorso rivendibilità, ma io sono uno a cui piace cambiare spesso.

Non è assolutamente il mio genere, …ma deve piacere a te;)

Hanno un certo numero di estimatori le Indian o sono veramente mosche bianche?

Il punto di arrivo è arrivato: la moto definitiva!
 

Non saprei dire con certezza. Quello che so è che parte della
Community HD è molto delusa dalle scelte HD degli ultimi anni. Pare che diversi stiano passando an Indian che peraltro ha una gamma meravigliosa.

Detto questo io preferisco essere una mosca bianca che una mosca nera.

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Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalkhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...89d2402680.jpg

Gusti non si discutono,unico appunto se sei quello in foto,
và augurio che non sia la moto definitiva.:drinkers:

Mosca bianca con moto nera….😂😂😂 buona e tanta strada 👍👍👍

Bellissima, buona strada!
A me garbano di più le Indian delle Harley (parlo solo di estetica, non ne ho mai guidate).

L'unica cosa che mi piace e' la venditrice...

L'attuale gamma HD la trovo penosa, io mi tengo stretto il mio Road glide del 2016.
Le indian non le conosco, mi piacerebbe provarne una, anche se esteticamente non mi convincono molto.
Buona strada.

Ricordo bene i tuoi precedenti :)
Vediamo se arriva a luglio ;)

Dura minga:)

Ho fatto solo 200 km.
Le prime impressioni sono già chiarissime: non è una moto per tutti, ma quando entri nel suo mondo, ti cambia il modo di guidare.

Le manovre da fermo sono roba da gente con un minimo di esperienza. Il peso c’è, inutile girarci intorno, e si sente tutto. Ma appena le ruote iniziano a girare, succede qualcosa di quasi inspiegabile: la massa sparisce. Non è la classica “balena” che ti aspetti da una touring di questo tipo. È più corretto dire che si guida come una naked molto grossa, molto piena, molto stabile.

Tra le curve scivola via con una dolcezza quasi sorprendente. Non ama l’improvvisazione: se imposti bene la traiettoria, lei ti segue precisa, pulita, quasi elegante. Se invece entri sporco, ti porta un filo largo, senza cattiveria ma con decisione, come a dirti “qui si guida bene o niente”. È una moto che educa.

Il motore è un capitolo a parte. Non urla, non infastidisce, non ha bisogno di farsi notare. È sordo, pieno, gutturale. Spinge sempre, ovunque. La coppia è semplicemente esagerata, ma non è mai aggressiva o nervosa. Ti prende e ti porta via. Non devi inseguire il motore, è lui che lavora per te.

E qui arriva la parte emozionale.
Io, personalmente, non avevo mai provato quella sensazione di piacere puro nel lasciarmi trascinare da una moto con così tanta coppia, senza la necessità di cercare continuamente prestazione, giri motore o velocità. È una spinta continua, piena, rilassata, quasi ipnotica. Ti godi la strada, non la combatti.

La posizione di guida è semplicemente perfetta. Tutto è dove deve essere. Dopo pochi minuti sei a casa. La protezione aerodinamica è impressionante: praticamente totale. Ma la cosa bella è che puoi modularla. Abbassi il parabrezza, apri le prese d’aria e ti arriva quella giusta quantità di fresco che rende la guida ancora più piacevole. Con il freddo sarà una macchina da guerra.

Le finiture sono di altissimo livello. Si vede e si sente che è una moto costruita con un’idea precisa di qualità. Niente vibrazioni strane, niente scricchiolii: solo sostanza.

L’infotainment è un altro punto forte. Semplice, completo, intuitivo. Lo schermo risponde come uno smartphone vero, anche con i guanti. Non devi pensarci, lo usi e basta.

In sintesi, questa moto non è solo un mezzo: è un modo diverso di vivere la strada. Non ti invita a correre, ti invita a godere. Non ti mette alla prova sulla velocità, ma sulla qualità della guida.

Domani primo giro in coppia, ma una cosa è già certa: questa Indian non è una moto che si capisce in un giorno… è una moto che ti entra dentro.

Io ho ordinato la r12
Lui ha la Indian
Il primo che vende deve corrispondere all’altro 1000 euro
Sono già qua che conto i centelli

Metti da parte la grana.
Non arrivi a 2500 km.


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