Indicatore livello benzina: tempistica aggiornamento
 

Ho la moto da una settimana ma sembra che io sia perseguitato dalla sfiga, oppure ho comprato la moto più bidone in vendita in Italia.

Nuovo problema:
oggi ho messo benzina per la seconda volta.
La prima, la moto era a riserva (con me c'era il venditore quindi ovviamente funzionava tutto alla perfezione e la moto non aveva alcun problema e non faceva alcun rumore): ho fatto benzina e il livello è risalito correttamente (non ricordo dopo quanto , ma credo abbastanza velocemente da non insospettirmi).
Dopo aver fatto il passaggio di proprietà, oggi sono andato a riserva,
ho fatto benzina
e il livello non risale. Non c'è nessuna tacca, lampeggia il punto esclamativo, FUEL! e la stima dei km rimasti li ho visti scendere a - - - tipo conto alla rovescia non appena sono uscito dal benzinaio: 10..9..8... fino a - - -.
Sono perseguitato dalla sfiga, o c'è qualche speranza che dopo un po' di tempo il livello si corregga automaticamente? In genere quanto tempo ci vuole?
Grazie

Un po di sfortuna, ma può capitare quando è successo a me ho dovuto sostituire il sensore di livello.
Di solito quando fai carburante il segnalatore aggiorna le tacche di riferimento dopo una trentina di secondi

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Toglimi una curiosità, questa moto era ferma da parecchio tempo?

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si, almeno un annetto.

Comunque il sensore s'è ripreso. In pratica ho visto che funziona quando dice lui.

In pratica, segna relativamente bene scendendo dal pieno fino a circa la seconda tacca sopra la riserva. A quel punto, la stima dei km (e il valore) scende improvvisamente, e segna zero entro pochi km (con la stima "RANGE" dei km che scende come un conto alla rovescia).
A quel punto, se metto solo 10 o 20 euro, il sensore non se ne accorge e rimane a zero.
Se invece faccio il pieno (o almeno 3/4 di serbatoio), si rianima e torna a segnare il valore corretto.
Pensate che me l'ha detto il benzinaio mentre bestemmiavo come un turco...dice che gli capitano alcune GS che se non fanno il pieno, il sensore non segna. Infatti dopo aver fatto il pieno, s'è ripreso...
Roba da pazzi...

Ha bisogno di una taratura.
Il sensore è elettronico, va tarato.
Io ho provveduto con l app motoscan e il tool obdlink lx.
Come ti ho anticipato nel mio caso ha smesso di funzionare, l ho sostituito e l ho tarato con motoscan. Adesso è preciso, sia nell indicazione che nei km residui

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Per fortuna, siccome mi piace smanettare con l'elettronica, per puro caso giorni fa ho ordinato l'adattatore 10pin rotondo BMW->OBD insieme ad altre cinesate su aliexpress, dovrebbe arrivarmi tra qualche giorno.

Avevo anche dato un veloce sguardo all'app e avevo notato che Motoscan ha diverse licenze, dalla "free" alla "estremamente costosa", quale ci vuole per registrare modifiche sulla centralina?

Come interfaccia, io ho iLC OBD2 Wireless (protocolli ISO15765-4 (CAN), ISO14230-4 (KWP2000), ISO9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM) che secondo me non vanno bene per la centralina della moto... Appena mi arriva l'adattatore provo e vi faccio sapere se si collega.

Ho la versione ultimate di motoscan, la manutenzione della moto l ho sempre fatta da me, e l app mi è utilissima.

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va beh allora Gianni quando ci vedremo con le moto portati motoscan, così mi sistemi il sensore di livello, che, da qualche mese, ha deciso, anche se faccio il pieno, di segnare come se il serbatoio fosse a metà :(... poi dopo funziona tutto bene...

@cmarino vedi come sono fantasiosi i GS :rolleyes:, i sui problemi sono personalizzati ognuno di noi ha il proprio :lol::lol::lol:

Sono moto che hanno carattere.
Io tra le altre giro con una R1200R del 2008, ho montato delle lampade led e ha smesso di funzionare il livello benzina. Tolte quelle tutto è tornato normale.

E ci mancherebbe, così ci facciamo anche un bel giro.
Per dare una giusta informazione, va detto che la taratura va fatta a serbatoio vuoto.
Altrimenti bisognerebbe estrarre il sensore dal serbatoio, fare la taratura e poi riposizionarlo

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Non penso ci sia nulla da tarare riguardo al galleggiante (tentare comunque non nuoce).
Se fai poco carburante non viene segnato bene.
La mia adv già da nuova mi fece prendere un colpo.
Feci 20 euro e il livello e autonomia si alzarono di poco tanto da pensare a un distributore "truffaldino" sulla quantità erogata.
Una volta arrivato in riserva (triangolo giallo) e autonomia residua di circa 70 km ho continuato a viaggiare per poi notare che magari arrivati a RANGE 40 km si andasse a riposizionare a range 90 spegnendo addirittura il triangolo giallo e scritta fuel.

Per l' interfaccia OBD che hai scelto, dubito che possa funzionare come le più costose e consigliate dalla stessa motoscan:
UniCarScan UCSI-2000, UniCarScan UCSI-2100 e OBDLink LX/MX/MX+

C'è da distinguere tra sensore a galleggiante e quello a striscia. Il secondo ha decisamente più problemi (almeno quello originale) e va calibrato. Di quello a striscia ne esiste anche una versione aftermarket che qui sul forum qualcuno ha montato e pare funzioni bene.

Entrambi hanno un po' di ritardo a segnalare il livello dopo il rifornimento, diciamo che bisogna muoversi con la moto e dopo 20-30 secondi dovrebbe apparire il livello corretto. In generale fare il pieno è sempre meglio per la precisione del computer di bordo.