Caduta laterale
 

Ieri parcheggiando la moto non mi sono accorto che la stampella non si era aperta completamente e mi è caduta la moto; ho frenato la caduta ma non sono riuscito a tenerla. A parte lo sfregio sul coperchio testata sx avrò fatto danni alla meccanica? Vale la pena di farla controllare in officina?

No. Vai tranquillo.

Dubito che tu possa aver fatto alcun danno oltre a quello estetico.
Se non avverti rumori strani (fai attenzione a non autosuggestionarti), non c'è bisogno di ulteriori controlli.

foto del danno ne abbiamo?

https://jnkmail.com/private/qde/futurismo/01.jpg

"Appena appoggiata"

questa non è certo una caduta da fermo

:)

Con delicatezza :lol:

Ok il coperchio valvole, ma il buco sul carter?

Anche il collettore non scherza...

Si, certo è caduta da fermo.
Nel senso che dopo la caduta si è fermata.
Il buco nel carter credo sia sperimentale, un metodo innovativo di raffreddamento dell'olio.

Esatto. :lol:

É la mia vecchia R.

Preso in pieno macchina che mi ha tagliato la strada, e poi la moto è rimbalzata (strisciando a terra) contro il marciapiede. Talmente forte la botta che alzò in verticale il pezzo di marmo bianco.

Il buco sul carter penso se lo sia procurato tramite forcelle e ruota che si sono praticamente disintegrate nell'impatto con la macchina.

Per la cronaca: quel motore ancora gira tranquillamente (sostituito il coperchio valvole, manco la testa).

e tu cosa ti sei fatto ?

.

Se il motore funziona ancora dopo quella botta posso stare tranquillo! :)

Si, appunto.
Serio: grossi problemi non me li fare Markus :)

Se puoi, metti una foto.


Per fortuna, vista la dinamica dell'incidente: poco e niente.
Leggera "compressione" alla parte bassa della schiena.

Calcolando che ho fatto la capriola sopra la macchina e sono atterrato tipo pizzetta al centro della strada un po' di metri dopo... nulla.

20 anni fa quasi.

Vai tranquillo tanto è vero che la maggior parte delle protezioni delle testate scaricano la forza sulla testata stesso o sul cilindro segno che strutturalmente è molto robusto.

è andata di lusso.....grazie al cielo

:D

Dice il conce che quello che può succedere in questi casi è che si deformi il coperchio o si pieghino le viti di fissaggio o ancora che si sposti la guarnizione, tutte cose che poi comportano una perdita di olio, che però io per il momento non riscontro.
https://i.ibb.co/rRTX81ZH/20260512-131214.jpg

Devi dare una discreta pigna, comunque longitudinalmente, per storcere uno dei due bulloni di fissaggio della testa. Mi è successo sull'HP.

Se non ti trasuda olio sotto la testa (dubito fortemente con una semplice appoggiata) sei a cavallo.

E se poi cade da cavallo?
Lì son dolori seri


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Eppoi. Cavallo..
Si fa presto a dire cavallo..
Che cavallo?


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...sei a mucca insomma.

Santo paramotore, io sono caduto con la zavorrina mentre scendeva e mi sono sbilanciato... un graffietto sul paramotore e via

Ri-posto la GIF.

I cilindri sono resistenti. Anche molto comodi se bisogna far girare (su un perno :lol: ) la moto in spazi stretti o non facilmente manovrabili.

https://jnkmail.com/private/qde/inve...-salisbury.gif

Dovresti mettere un alert, a certa gente nel vedere cose così può venire un malore

stai tranquillissimo. Io un giorno, arrivo sotto casa, convinto di aver aperto la stampella laterale, l'ho semplicemente lasciata andare rovinosamente a terra sotto lo sguardo stupefatto di un tizio che passava di lì. Rialzata come se fosse una cosa normale, nessun danno. Non avevo nè i paracilindri, nè le protezioni teste