Riservata
 

La trattativa intendo.

Non riesco a capire se è semplicemente un paciugo per chi in inverno ha tanto tempo libero o c'è del genio.

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...s1779350408171

potra' piacere o meno ma dietro c'e' un lavoro immane e pure ben eseguito. Tra le righe....eliminazione del telelever, cosi' per dire una cosetta da niente. Piuttosto che una solita 2 valvole fatta cafe' racer tutte uguali qui c'e' del talento. Il fatto e' che non e' omologata e sicuramente non lo hanno fatto.

Eliminare il telelever richiede la riprogettazione di tutto il telaio, spero per loro sia affidabile, comunque grandissimo lavoro

Sui costi della operazione sicuramente Aspes ha ragione, ma, con le mie scarse competenze, mi limito a dire che a me non piace. Probabilmente è un oggetto talmente particolare e oneroso da realizzare che se il proprietario dovesse mettere il prezzo pagato per realizzarla, il rischio è che non chiami nessuno quindi preferisce giocare a carte scoperte. Magari è fortunato..

questo è il sito, per qualsiasi info non penso abbiano problemi a chiarire eventuali dubbi

https://www.tonystoy.com/aboutus

come dico, la realizzazione e' raffinatissima. Poi esteticamente puo' piacere o meno. Ho pero' seri dubbi che possa circolare, troppe modifiche radicali , a partire dai cerchi per dire la piu' evidente. E pure il telaietto davanti , rifatto di peso. E il bello e' che la targhetta col numero di telaio e' sul telaietto che hanno cambiato....e mi pare pure la stampigliatura. Anzi, ne son sicuro. Certo, puoi segare via la targhetta e risaldarla sul nuovo telaietto, tutto si puo' fare, ma in regola con la revisione non e' di sicuro, non e' uno scarico aperto o uno specchietto. Circoli a tuo rischio e pericolo

Non voglio fare l'avvocato del diavolo ma prima di sentenziare ci andrei cauto, tutto è possibile, anche che sia stata omologata esemplare unico all'estero, essendo del settore è facile che abbia i suo agganci.
Anche perchè così rimarrebbe un soprammobile e tutti gli studi/lavori sarebbero inutili non potendoli apprezzare

c'è anche da dire che avrà detto, tanto ti fanno il c... solo per uno scarico o uno specchio, già che ci siamo facciamola bene :lol:

chi lo puo' sapere!

Il parafango posteriore dura come un pacchetto di sigarette.

Se circola.
Se resta in bella mostra in salotto è tutta un'altra storia.

Però effettivamente di ore lì ne sono andate dentro.

L'aver impiegato tanto tempo, non significa aver svolto un lavoro di pregio ....

Poi se c'è qualcuno che paga per averla, buon per loro ( loro inteso come acquirente e venditore )

Dpelago KTM SADV

Giorni addietro ho visto in vendita un' Honda CRF 450 /4t con un motore 500 2t.
30,000 Euro.
Targata si...fino alla prima revisione/incidente/controllo

E' uno dei "giocattoli " di Tony Calasso, uno che "dà del tu" alle BMW (e non solo...) da anni...

Tony Pitony?


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Ci sarà voluto tanto impegno ma la trovo orribile

Bon, si può chiudere...

Io ancora non ho deciso.
Secondo me dal vero rende di più.
Resto comunque dell'idea che la sua collocazione ideale, una volta svuotata di tutti i liquidi e pulita a modino, è in salotto, proprio di fianco al televisore da 100".

potrebbe essere dannatamente efficace come motardona sul misto. Derivata GS, con ruota da 17 e probabilmente molto sotto i 200 kg.

Sul Mortirolo direbbe, prepotentemente, la sua[emoji108][emoji108][emoji123][emoji123]

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Premesso che anche per me, soggettivamente, è orribile, purtroppo è la solita storia, si spendono soldoni e ore di lavoro per fare una moto unica ma poi, capita quasi sempre, se uno se ne vuole liberare, la deve svendere.
Il mio compagno di uscite se ne fece fare una da un famoso preparatore, spesa totale intorno ai 60k, immatricolata all'estero e poi fatta volturare qui da noi, il giorno che l'ha venduta, perché intanto arriva quasi sempre il momento che si voglia cambiare, lasciata a 20k.

Quando si fanno queste vaccate bisogna mettere in conto di tenerle a vita.
Poi saranno cavoli degli eredi....

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mhhh...forse non avete capito che non si tratta di un privato che cerca di venderla ma di un negozio/officina di preparazione che le " crea" e poi le vende .

Questa forse vi sarebbe piaciuta di più :

https://www.tonystoy.com/streetwarrior-bmwr1200gs


ciao


bissio

ma si, lo si era capito. QUesta ultima e' meno estrema come estetica ma mi pare abbia subito la stessa lavorazione di principio. Il telaietto davanti una volta sperimentato lo replicano..

leggendo alcuni commenti non credo

se non ricordo male le BMW che montano il telelever hanno una altezza del cannotto di sterzo molto limitata.
Dunque volendole trasformare con una sospensione di tipo tradizionale sembrerebbe rimanere questa debolezza strutturale non risolvibile.

si risolve eccome ma con un telaietto anteriore completamente rifatto di peso. L'originale si butta