KTM Bajaj, ahi, ahi e aia
 

Quest'anno sono ripartito malissimo, pensando di ridurre le moto, ed invece ho finito per rimpiazzare tutte e 3.
Nessun problema a riconoscere le moto date in permute come ottime, anzi la 901 Exp, una delle migliori mai avute, ma anche la SD EVO 1390, mi era piaciuta e goduta parecchio.
901 Exp, 30.000 Km e solo cambio del tris, dovuto a pochissima manutenzione, mentre la SD aveva avuto 2 sensori sulla testa nei primi Km e prontamente sostituiti a 800 km con il primo tagliando.
Ritenendo migliorativo il nuovo corso, preso dalla frenesia che sono le ultime moto data l'anagrafica, prendo tranquillamente delle sostitute, e nell'ordine:
390 Adv R
990 RC-R
1390 Adv S
Porca p...a ........
Tralascio le solite piccolezze degli accessori che arriveranno....

390 fanale anteriore mai acceso, rimasta ferma a PV in concessionaria per 38 giorni per capire che, sembrerebbe, la centralina fari, probabile arrivo giugno-luglio.

990 display sempre modalità notturna, quindi come non averlo..
Quickshift in scalata non attivo, e se arrivi non dico lungo, ma
normale, pensando di scalare, ci si fa una bella frittata
1390 che parte, ma devi insistere a volte anche 2-3-4, e la tensione si abbassa a tal punto che poi visualizza in serie tutti gli errori elettronici disponibili; siamo alla terza settimana per probabile sostituzione della batteria, e forse sembrano decisi a montare la litio.
Fortunatamente la concessionaria che ormai mi conosce da anni, mi stà aiutando molto e stamani, dopo minacce di risoluzioni dei contratti, si è fatta avanti, supportata da KTM Italia, con possibili soluzioni ed incentivi.
Ma non credo risolveranno, anche se sempre pronto a ricredermi.
Il bello che le moto andavano pure bene !
Domani ultimi aggiornamenti e poi partono le PEC a raffica.
Sono leggermente deluso, non dalla concessionaria, anzi, ma tra KTM Bajaj e KTM Italia, siamo messi malino !
Da domani a piedi sino a qualche risoluzione !
:confused::mad::confused::mad::confused::mad:

Fischi! 3 moto nuove e sei a piedi...??
Beh, la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo...
In bocca al lupo!


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Negli investimenti bisogna diversificare :lol::lol: non solo ktm ..

eh ma che sfiga :mad:

Vuoi che ti dia in prestito una "bella" Vstrom con 100.000 km e zero problemi? :lol:

Comunque tu hai problemi con tutte eh

Stavo pensando la stessa cosa!
:lol:

:-p
devo essermi calamitato in negativo; forse li evito ad altri ?
Almeno una bevuta me la dovreste !
State quindi sereni :lol::lol::lol:

posso chiederti allora perchè la hai data via.
se devo essere sincero tra le tante moto moderne è una delle poche che mi piacerebbe avere nel box.
mi piace ma non so se sono pronto a cambiare il mio 950adv che mi sono cucito addosso come un guanto di seta e và che è una meraviglia.

Giorgio prenditi un bel gs1300 con abbassatore almeno stai sereno [emoji28][emoji28][emoji28] male che vada giri con la moto tutta bassa o tutta alta ma non sei comunque a piedi [emoji6]

Mi spiace molto leggere di tutti questi inconvenienti, Giorgio!
Io per ora con la 1390 Evo sto andando via liscio, a parte qualche avviamento un pò contrastato in certe condizioni, e nonostante la batteria al litio
Ad oggi ho quasi 7000 km.

Spero davvero che KTM Italia ed il concessionario ti supportino adeguatamente e risolvano tutto, non sarebbe davvero una buona pubblicità per la nuova gestione se 3 prodotti su 3 acquistati da un unico cliente continuassero ad avere problemi!
In bocca al lupo!


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Ma gli date retta???[emoji848][emoji57][emoji16]

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Ho un vago ricordo ma posso sbagliarmi ....

Ma non era Bangi che ha rotto la moto in Kazakhstan ??
Una mezza idea di andare ad Astana ce l'ho ma credo lascerò a casa la 890 se non peggiora la sitazione carburanti avio :-))

Direi che tutti i grossi bicilindrici abbiano avviamenti contrastati.

Il mio Monster R 1200, agonizza prima di prendere vita. Anche la Honda AT 1100 AD SP necessitava di qualche giro di albero motore ....

Stiamo parlando di un 1400 CC che viene avviato da un motorino dalle misure di un barattolino di capperi sott'olio ....

Il minimo è che faccia fatica :lol:

Dpelago KTM SADV

hahahahhahahahaha

Come scrivo sempre, non ho nessun interesse con nessuna marca, quindi cambio spesso, e di tutto, perchè mi piace sperimentare e capire.
Se non vanno bene, si cambia, premesse le possibilità personali, ma anche se va bene, perchè no.
La 901 exp è una moto con grande motore, la mia seconda ha fatto 30K senza il benche minimo problema, molto evoluto rispetto al 990 da cui sono partito nel 2010. EXP sospensioni ottime, OK per fuorstrada spinto, non sono Birch....
Comodissima anche per la moglie, ripara bene, ci fai tutto.
2 soli difetti, scalda ed è alta ! sicuramente non te ne pentiresti !
La ricomprerei, e non era detto, certo chee l'esperienza del 2026 non mi sta entusiasmando.

@Soyuz.... e ti ricordi anche ! bucato un pistone ad Altai in centro alla Mongolia, con una delle primissime 790 nel 2019, a 21.000 km......

@dpelago tutto vero e questo "problema" dell'avviamento è partito nel 2013 con le 1190.
Da allora qualche mezzo, credo sia l'ottavo del famoso LC8 a V, l'ho avuto e la mia esperienza dice che qualche mancato avviamento è avvenuto. Nulla di fuori norma !
Lo stesso problema dell'attuale, cioè spegnimento completo del display e poi se parte, appaiono tutti gli errori, era stato risolto velocemente sul SuperDuke EVO 1390 del 2024, cambiando 2 sensori sulle teste.
Ma ad oggi, KTM Italia sta tergiversando e anche solo per una batteria da sostituire, secondo loro questa sarebbe la causa, sono alla terza settimana di fermo.
Credo sia una situazione oltre il termine congruo.......
E sottolineo che la concessionaria è perfettamente allineata con quanto affermo ( davanti agli errori e il tracking che segnala la tensione in tempo reale, vorrei vedere a non essere d'accordo ); spero che le loro insistenza convincano che forse potrebbe tornar utile almeno ascoltare i clienti finali ! o siamo solo dei pirla ?

A mio parere, il 950 adventure è una di quelle moto che non si dovrebbero mai vendere.

in bocca al lupo ma veramente

fà male leggere cose simili soprattutto su tre modelli nuovi ............mi auguro risolvi bene e velocemente su tutto

Prendi la batteria del 990 e la metti in serie con quella del 1390.
Sempre dal 990 prendi la centralina fari e cambi quella del 390.
Il 990 aspetterà con calma i pezzi di ricambio.

2 moto marcianti e una da rottamare. Poteva andare peggio. :lol:

Mi basta una IPA per la consulenza gratuita.
Per la fattura a Ktm dammi gli estremi che gli mando copia di cortesia con il mio IBAN. ;)

poteva piovere (cit.)

Ohh Diego, gentilissimo e grazie, domani chiedo "per un amico" e credo in una risposta positiva.
Se vuoi, stasera invece della IPA, se cominci a denudare la Tenerina......:lol::lol:

Domani montano una litio prendendola da una in salone, e fanno "un intervento " sulla 390 e sono sicuri di risolvere.
Oh mica lenti !!!
Per il 990 ancora nebbia in Val Padana, e si che solitamente in questa stagione e oltre i 30° non l'avevo mai vista.
:mad::mad::mad:

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Grande citazione Claudio! [emoji122][emoji122][emoji122]


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Le KTM che ho provato mi sono sempre piaciute moltissimo, ma la loro estetica mi ha sempre frenato all’acquisto. Forse sono stato fortunato :cool:

Passo al riassunto finale......
La 1390 S, dopo 3 settimane in attesa del viua libera e consegna della batteria nuova, la concessionaria ha preso una litio dalle moto da donna che hanno in esposizione e l'hanno sostituito di loro iniziativa. Parole poche, ma se KTM pensa di riprendere quote di mertcato perse, la vedo male !
390Adv R; ci hanno lavorato una giornata intera, hanno dovuto far intervenire direttamente dall'Austria, ma alla fine era proprio un aggiornamento da fare sulla moto. Certo che dover impiegarci una giornata, e nessuno era a conoscenza della procedura......non riesco a capire come una concessionaria, nel 2026 possa essere lasciata sola e loro stessi sono in difficoltà a risolvere problemi di loro diretta competenza ! Quindi la risoluzione del contratto l'ho chiusa proprio all'ultimo giorno su cui avevo imposto il limite finale.
E veniamo al 990 RC-R.....
Moto consegnata credo il 30 maggio; visto il rapporto che mi lega a GTG, mi chiedono di aspettare un aggiornamento sempre sw, che arriverà a breve. Non acconsento in maniera "netta", ma entrambi rimaniamo in attesa, ed infatti prima del 12 giugno, come avevano promesso, il sw arriva. Peccato che per installarlo debbano cambiare prima ( a memoria un sensore ), che naturalmente non sarà disponibile sino a ??.
A quel punto riconfermo la PEC inviata per la risoluzione e la concessionaria nel giro di qualche giorno emetta la fattura di storno.
Il tutto senza nemmeno questionare del fatto che avevo dato in permuta anche un Transalp.
Devo onestamente citare Giorgio e Luca della GTG Moto Gamma, che si sono sbattuti all'inverosimile per risolvere tutti problemi emersi, e si sono comportati in maniera professionale ed onesta.
La cifra è stata bonificata e anche l'intestazione cambiata per poter cessare l'assicurazione.
Comportamento inappuntabile, KTM credo necessiti di una revisione completa della loro catena di vendita ed assistenza, con prodotti che non si capisce quando arrivano, ma peggio ancora, non sanno neppure come sistemare.
Molto deluso ! Ad oggi farei mooolta fatica a prendere un'altra KTM.

Tre moto nuove con tre problemi diversi e risolti con ritardo non sono un bel biglietto da visita.
Che debbano rimettersi in moto con catena logistica e d'assistenza ci può stare, ma mi sembra veramente troppo.

Direi che hai avuto una sfiga enorme nello sceglierle, fortuna che la concessionaria ti ha trattato con i guanti.

A questo punto son curioso di vedere le prossime opzioni per il tuo garage.
Nella speranza che il 1390 tenga botta intanto che arrivano le nuove.