Rieju 307 aventura rally o Tuareg 660?
 

Ciao, stanco dei pesi massimi e con la voglia di qualche strada bianca facile facile, accantonata l'idea della CRF 300 perchè troppo giocattolona, mi stavo indirizzando su una Tuareg 660 perchè descritta come facile, accessibile e con i CV giusti.
Poi mi sono imbattuto nel video della Rieju: bella, facile, leggera, soprattutto molto leggera...
A questo punto però vengo preso da mille dubbi: percorrenza da casa a luogo delle strade bianche (mediamente 200-300 km)... ipotesi passeggero... insomma la solita coperta corta..
boh

Sono due oggetti troppo differenti, per peso, cilindrata, prestazioni e prezzo per metterli in comparazione

Ps anche io stanco dei pesi delle maxi mi sono preso la Ktm 390 adventure R

Avevo letto qualche test della indiana e non ne usciva bene
ma prova a cercare.

L'Aprilia mi pare una coperta meno corta della prima.

Io le strade bianche le vado a fare con la G310GS che però già nella guida in piedi non è proprio il massimo (pedane sottili, tallone destro che urta scarico, ecc.) e avendo i cerchi in lega non permette di andare su strade molto sgarrupate.

Ci sono andato anche in Sardegna (solo asfalto) e l'ho usata anche su altri giri su asfalto. Nello stretto ti diverti e pure tanto ma quando devi fare un sorpasso può non essere semplice, in due poi la vedo proprio dura (io giro da solo).

In sostituzione del 310 avevo pensato ad una Himalayan 450, che però è una filosofia diversa ma permette di fare off leggero e giri su asfalto di 200-300 Km. Leggevo solo che la sella è veramente scomoda. Ma per ora non sono convinto.

Va detto che oltre al 310 ho anche il GS il bialbero che uso prevalentemente per tutti i giri su asfalto, ma insomma comincio a soffrire il peso negli spostamenti da fermo soprattutto poi con le valige cariche

Stesse esigenze. alleggerirsi.
Sono appena rientrato da una settimana da 1600 km tra autostrada (milano -Sasso marconi la tratta più lunga) Mugello, crete senesi e l'inevitabile Eroica (la strada bianca di cui parlavi).
Mi sono divertito a pacchi ed è stato più facile del previsto ( anche in considerazione dei miei 61 anni con tanto di kit dolenti a vertebre lombari e cervicali e per il mio 1.85

Triumph 400 X

https://i.postimg.cc/LJksgnqb/IMG-20260527-160845.jpg

https://i.postimg.cc/jD6jnLw0/IMG-20260529-145232.jpg

Con 40/50 cv si fa tutto, meno pesa meglio è...la Rieju mi sembra un bel mezzo, ma relativamente poco versatile, 390, 400X o le poche analoghe son più centrate.
Vedrei bene una Guerrilla col 19", è la misura più logica.

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

Si, è assolutamente vero che con 50 cv si fa tutto, ma mettiamo i puntini sulle "i". Ho 60 anni, una Explorer 1200 da 280 kg e una Tenere World Raid 700 nuova da 220 kg...ultimamente è vero che mi sento più tranquillo con la Yamaha, ma il confort della Triumph è decisamente migliore. Se dovessi partire oggi per capo nord con la mia compagna sceglierei ad occhi chiusi la Tiger...proprio senza pensarci un attimo

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Un'andata e ritorno a Capo Nord non mi pare un tipo di utilizzo a tutto tondo, son circa 4000 km in buona parte autostrada o strade "veloci", è ovvio che comfort e protezione siano le prerogative preferibili....
Se però dovessi girare in lungo e in largo l'Italia o una qualsiasi altra nazione, magari con rete stradale non esattamente al top come, ad esempio, tanti paesi balcanici probabilmente non troveresti che un mezzo da quasi 3 quintali sia quello più adatto.

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

Trova una tenere 700 prima serie senza elettronica.
Vai ovunque in dolcezza [emoji16]

Inviato dal mio IN2013 utilizzando Tapatalk

Soldi (magari con due buoni usati) e spazio permettendo, da circa 5 anni, ho capito che la soluzione delle 2 moto, mette d'accordo tutte le mie esigenze e mi permette di godere appieno le peculiarità di entrambi i mezzi

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

QJ SRT450RX
Bicilindrica, 48cv, 166kg, circa 6000eu
Mancano solo le valigie che se ricordo bene costano anche poco
Infatti tris in alluminio 500eu se prese con la moto

se la priorità è il fuoristrada, la Rieju tutta la vita

l'ha presa un amico, ho avuto modo di provarla e, per farci off o un pò di tutto, è eccezionale

leggera, sospensioni regolabili di discreta qualità (per il segmento) autonomia adeguata per fare tutto ed economica

se invece la priorità è la strada, sicuramente le moto con il 19 all'anteriore offrono maggiore comfort e doti autostradali/stradali

ma anche un twin con ruota da 21 del nuovo corso cinese (la qj 450 è la sorella gemella dellla cf 450), possono dire la loro

tuareg io lo prenderei solo per accoppiata adventouring /OFF serio come priorità in alternativa alla tenerella, se uno vuole i CV di un twin e una moto adatta all'uso quasi rallystico

ma se uno non si fa pippe da cilindrata, la Rieju in off vince facile (i kg in meno vincono sempre sui cv in più)

Ci sono tante variabili da considerare, ad esempio quante volte fai autostrada e a che velocità, la tua mole, che tipo di percorsi offroad fai, quante volte porti il passeggero.
Sulla carta, già senza sapere i dettagli, ma sapendo che ogni tanto porti il passeggero, che di autostrada fai 200-300 km , e presumo a quel punto immagino che l'offroad lo farai forse da solo e non ti metterai a fare le mulattiere in solitaria a 300km da casa, allora la Rieju perde quota e la guadagna la Tuareg (che tra l'altro possiedo).

Medio gamma, Aprilia senza dubbio

Basso gamma, BMW f450gs o CF moto



Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

Ma la bmw 450 non l'ha ancora provata nessuno e qui dentro non ce l'ha nessuno
Tra l'altro non è nemmeno fra le scelte iniziali

La bmw e’ stupenda ma ha due problemi: costa un delirio e al momento non è disponibile con i cerchi a raggi. I cerchi in lega su una Adventure dovrebbero essere proibiti per legge

Costa 1500 più del CF....

Cominciano a consegnarle da metà giugno ...

Bello il bicilindrico ma sono motorette economiche se vuoi roba seria almeno dieci Mila nuovi....vorrei vedere dopo un po' di off serio se il telaio tiene.....o anche sfruttarle per bene su strada....rimango in dubbio ...

Questo forum è fenomenale: ama quei rottami di boxer e odia le cose belle che fa BMW [emoji38]


https://youtu.be/2lLML7P_HQg?is=k1E6QrUyGI1Jj4Ak

Inviato dal mio motorola edge 60 utilizzando Tapatalk

Io l' ho vista a Verona e mi è piaciuta....

È molto fashion.... però il bicilindrico 450 mi intriga......c'era l' Aprilia..... peccato rompeva sempre....il KTM mono comunque...ha più schiena e rompe meno....parlo sei Motard anni duemila..... tutt' ora di moda.....

Togli le plastiche stile Dakar....non c'è gran che....cose già viste....

Questo forum è fenomenale perché è composto da molte persone
Spesso diverse, molto diverse

C'è chi il boxer (almeno, il 2 cilindri) non lo ama e non gli interessa
E poi una cosa bella deve anche essere vendibile
A 10.000 euro si guarda altro
Ma probabilmente avrà il successo che si merita questa piccola f450, lo deciderà il mercato.
Certo, per ora è fuori dal mondo.
Non lo dico io ma chi una moto di quel genere la cerca e la compra

Aspettiamo metà giugno e vediamo...
A me non cambia molto perché non la prenderei

Vogliono copiare la Yamaha tenere' 700....e che costi meno....quella è la novità...ma spenderei di più se posso....

A me non cambia molto perché non la prenderei



Neanche io....