Garanzia e "Modifica dello schema di manutenzione"
 

Quest'anno la mia RT termina il periodo di garanzia.

Stavo quindi pensando di far fare i prossimi tagliandi ad un altra officina "multimarche" in zona nella quale portavo già la vecchia RT e vedo spesso GS recenti.

Mi è venuto in mente la lettera che ho ricevuto da BMW nel 2024, come molti clienti BMW, che aveva il seguente titolo: "INFO337339 Modifica dello schema di manutenzione".

In questa lettera, tra le varie cose, BMW ci dice che a 60K chilometri ci sostituirà il cardano e "la sostituzione avviene a spese BMW Motorrad".

Nella lettera non è menzionato ma qualcuno sa se si è obbligati a fare tagliandi BMW ufficiali nel frattempo?

E poi la lettera dice anche "...sostituzione dell'albero cardanico ogni 60.000 Km (chilometraggio dell'albero cardanico, non del veicolo)...
Immagino sia relativo al rapporto che ci sarà tra ruota e cardano.
Poi però nello schemino di manutenzione, che era allegato alla lettera, la sostituzione è ai 60000Km del veicolo.

Qualcuno sa quanti km del veicolo corrispondono questi Km del cardano?

Grazie

Secondo me scrivendo "chilometraggio dell'albero cardanico" intendono che se è già stato sostituito prima, i 60.000 km si calcolano dalla sostituzione.

Esatto direi.
Se il cardano, per qualche motivo, era stato sostituito a (es.) 40.000 km, prox sostituzione prevista a 100.000 km (40 + 60). Dovrebbero registrare la data e il chilometraggio di prima sostituzione.

E direi anche che, se sei fuori garanzia, è a tuo carico.
Il fatto di continuare a fare i tagliandi ufficialmente non ti rende immune.
Naturalmente informati dal concessionario e, nel caso positivo, che te lo mettano per iscritto.

Sono già stati fatti diversi video in cui la volontà di sostituire l'albero cardanico da parte di BMW è dovuta essenzialmente a problemi di infiltrazione che portano alla corrosione e che in determinati casi (soprattutto per il GS , non per l'RT) quando la ruota posteriore si solleva dal terreno in fuoristrada magari affrontando buche o avvallamenti nel momento in cui appunto si accelera e si crea un aumento della velocità di rotazione repentino rispetto al normale aumento che si avrebbe se la ruota poggiasse per terra, ecco in questo caso specifico si potrebbe avere un momento torcente tale da causare la rottura dell'albero. Quindi è legato ad un problema di sicurezza che BMW appunto ha deciso di fare fronte a sue spese quindi per gli utenti è gratuita la sostituzione non c'entra nulla il fatto che si sia fatta la manutenzione o sia in garanzia. È un intervento per risolvere un problema di sicurezza pertanto BMW paga di tasca propria. Un utente ha comunque denunciato il fatto che solo dopo diverse lettere inviate a BMW Italia questa ha provveduto alla sostituzione il che denota una politica che potrebbe variare dalla Germania all'Italia....io per ora non ho ancora raggiunto il chilometraggio e la manutenzione per le cose banali la faccio io, vedremo se la sostituzione avverrà senza troppe storie raggiunti i fatidici 60000Km.
Ciao

R1250RT 2021

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Si, adesso ha un senso. Non c'ero arrivato

Che io sappia, no.
La penso come PasCap.
È una modifica che hanno introdotto successivamente all'acquisto della moto, non possono farne ricadere il costo sul cliente.
È un po' come se fosse un richiamo per la sicurezza, è a carico loro.
Almeno, io la penso così.
E ci spero!