F800 GS (riibassata?)per diversamente alto dubbi e consigli
 

Ciao a tutti,
sono al mio primo messaggio e colgo l'occasione per presentarmi e chiedere consiglio.
Sono anni che non ho una moto ma voglio ritornare ad essere motociclista la mia ultima è stata una VFR 800 prima della Vtec.

Sono andato a provare la F800 GS e non è stato possibile trovarla con la sella ribassata quindi ho provato il modello standard.
Mi è piaciuta ma l'ho trovata pesante più del previsto forse anche per i miei soli 163 cm.
Volevo opinione da qualcuno se vale la pena l'assetto ribassato o si perde in guidabilità.
Comunque la moto mi è piaciuta ma ho notato alcuni difetti ... caldo allucinante alle caviglie e polpacci e forcella troppo cedevole ma magari bisogna adattarsi un po' al genere.
Mi date qualche consiglio e opinione?

volendo fare daunpesing ,vendendo il 1250R (che non vuole nessuno manco a regalarla) sono andato in D a provare la 800 GS venduta con forte sconto (causa Cina).Opzione 0499,ovvero ribassamento della casa modello black edition.Essendo alto:confused: 3 cm + di te,ho sempre acquistato BMW con questa opzione.
Lasciando perdere le versioni con sella bassa o,peggio,con sella extrabassa,è tassativo optare per l ' opzione:lol: pena problemi sopratutto se si viaggia in due e/o con bagagli.
Tuttavia mentre con altri modelli come l ' XR che ho attualmente,o il GS 1200/1250 mantengono le sospensioni ,pur se accorciate,di serie ,con la 800 perdi l' ESA a sfavore di una unita manuale con controllo del precarico remoto.Unità basic non scandalosa come la forcella anteriore sulla quale si puo fare molto poco se non frugandosi notevolmente.Alla luce della prova IO penso che sarebbe opportuno valutare ,emblema sulla carena a parte, l ' acquisto di una cinese che offre di piu come componentistica ad un prezzo minore.:cool: