Livello olio cambio
 

Buon pomeriggio a tutti, ho preso da poco una R850R anzianotta ma con pochi KM. Mi accingevo a sostituire l'olio del cambio e come descritto in vari video ho svitato prima di tutto il tappo di carico. Pensavo trafilasse qualche goccia invece ne saranno usciti 250 ml almeno. Sarà normale?? Non è che un meccanico zelante ce ne ha messo troppo??. Oltretutto il tappo di scarico non sono riuscito a svitarlo (per paura di rovinare il dado non sono stato ad insistere). L'olio fuoriuscito in più era comunque abbastanza pulito ma ho il dubbio sulla gradazione). Comunque ho effettuato di nuovo un riempimento a livello ed ho richiuso. Qualche opinione? E' acclarato che non deve uscire quando svito il tappo superiore di carico? Grazie in anticipo per eventuale risposta

Deve uscirne giusto un filo, significa che sei a livello. Se uscisse come se fosse lo scarico, ovvio è troppo.
Lo scarico va aperto, scalda, WD40, cacciavite a percussione.

Inviato dal mio SM-S731B utilizzando Tapatalk

Io a svitare quel tappo ci ho sputato l'anima.... all'ultimo cambio d'olio, il solerte "meccanico" deve aver perso la rondella d'alluminio che fa da tenuta e per non far trafilare l'olio avrà tirato la vite alla morte...sua, spero.
Consiglierei anch'io Svitol alla sera prima, casomai a motore caldo, come quando tenterai di svitare.
Se hai un trapano con frizione regolabile o un avvitatore ad impulsi tenuto basso dovresti riuscire, basta fare con calma per non rovinare il tappo.
Ti conviene levarlo, se c'è limatura o emulsione sei sicuro di aver fatto un buon lavoro.

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

Grazie mille, per il cacciavite a percussione dovrei attrezzarmi ma credo lo farò fare in BMW. Cambio olio trasmissione e cardano non dovrebbero spennarmi. Il cambio olio motore e filtro l'ho fatto agevolmente ma il dado di scarico olio cambio è parecchio all'interno.

Se non sei attrezzato o non te la senti puoi prendere tranquillamente appuntamento dal concessionario, calcola che fatto in autonomia ti costa 10/20€ in tutto, a seconda dell'olio che ci metti.

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

L'olio Castrol MTX Full Synthetic 75W-140 credo vada bene per cambio e cardano, magari giusto per non sprecarlo glielo porto. Ne ho ancora più di un litro e mezzo. Ovviamente se non la porto in BMW dove mi tratterebbero da mentecatto!:cool:

Ti consiglio questo, cambia tutto [emoji41] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fc6d95b4b.jpg

È additivato con il bisolfito di molibdeno [emoji106]

Inviato dal mio SM-S731B utilizzando Tapatalk

Se il viticoltore ne usa troppo mi provoca mal di testa il giorno dopo...il bisolfito...nel vino ! [emoji23]

Inviato dal mio 2506BPN68G utilizzando Tapatalk

Io sarò poco sofisticato, ma non trovo differenze tra 80/90 e 75/140.....mi accorgo che con l'olio nuovo il cambio va meglio, ma se devo dire che uno è meglio dell'altro...evito.

Inviato dal mio CPH2247 utilizzando Tapatalk

Quello postato va benissimo, 800 ml, 30 nm per serraggio tappo carico e scarico, 250 ml per il cardano coppia di serraggio 23 nm per il carico 20 per lo scarico. Ho messo le mani su questa moto, ce l' ha mio cognato, anche se abbiamo messo 700 ml per il cambio e 200 per il cardano

Inviato dal mio 2506BPN68G utilizzando Tapatalk