una RT da 800.000 euro
 

in un attimo di noia mi sono cimentato con la AI a prototipare una bmw r1200RT del 2010 con l'obiettivo del peso minimo estremo senza limiti di spesa. Unico requisito l'estetica deve rimanere originale e poter circolare anche se fuori parametri di omologazione.
Dopo interessante "scambio" di opinioni siamo arrivati a - 60 kg con 800.000 euro di spesa. :lol::lol::lol::lol:
Oltre non si puo' andare !

Questa RT ti attanaglia proprio :lol:

sssshhhh, io l'ho fatto per gioco, se lo fa mio fratello per la norton si vende la casa e comincia a fare tutti i lavori sul serio..

e da dove li ha tolti l'AI questi 60kg?

l'elenco era alla fine molto lungo, in pratica per garantire l'estetica originale ogni parte veniva completamente copiata e rifatta di materiali da formula 1. Ecco quindi il costo. Niente afermarket, tutto riprogettato ad hoc.

io dalla Racer 25kg li ho tolti e dalla Thunderbird Sport circa 20kg.
E senza AI :lol: e spendendo molto meno, anche se tanto :confused:

mettendo 4 cavi e due carrucole di rinvio potrei togliere 80 Kg di pilota dalla mia RT mentre la guido dal cassone di un pick up :lol:

Io se cago alleggerisco di un tot , ma almeno è gratis.


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togliere 20 kg e' impegnativo ma alla portata, per andare senza limiti gli ultimi chili costano 7 reni, lo sanno bene i ciclisti. Comunque il gioco lo ho impostato che "da vedere" la moto doveva essere indistinguibile, marciante ma non omologata.
SIamo arrivati a eliminare motorini del parabrezza, svuotare totalmente lo scarico realizzandolo con titanio sottilissimo, levare un paio di marce....tutte le carene in carbonio sottilissimo, via esa e abs...ruote in carbonio, telaietti in titanio..tutte le fusioni del motore rifatte in magnesio... era per vedere cosa sapeva fare la AI in collaborazione con me.

Dalla mia 850, penso che già sostituendo i tronchetti in alluminio con un manubrio tubolare si risparmierebbero 50 kg.