Appenninica InMoto - (ex Alpen master)
 

Dalla redazione di InMoto hanno deciso di fare tutto da soli, in casa.

Chi vincerà la sfida?

Forse Kawa z1000sx…:lol:

GS 1300


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Quella dello scorso anno, multistrada v2s .

fuochino...

C'era la 1300 adv che ha perso contro la Multi v4 rally
Comunque -19 kg per la Multi rispetto alla 1300adv a pari condizioni, odm col pieno (30 litri dichiarato per entrambe)


Non era in comparativa.
È un formato tutto nuovo e direi interessante, con il parere del pilota Andrea Majola.

[QUOTE=GTO;11453404]C'era la 1300 adv che ha perso contro la Multi v4 rally
Comunque -19 kg per la Multi rispetto alla 1300adv a pari condizioni, odm col pieno (30 litri dichiarato per entrambe)



Differenza importante , considerando quella che c'e tra v4s e gs std e' di 8.5 kg , rilevati da motociclismo.

Ma la prova è sulla rivista cartacea?


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Si, certo
A breve ci saranno anche dei video sul loro canale

Io ho il v strom 800de che vinse l alpen master e l' anno dopo arrivo seconda, il kawa sx se 1100 che ha vinto l appenin, aspetto la sfida delle retro ' sui colli che vincerà la xr900 !:lol:
Tutta roba che ho in garage prima delle riviste:D

...stavo dando un'occhiata alla rivista e son rimasto basito dalla piallata che ha preso nel giudizio la r1300rs dalla kawa z1100 .... la rs a confronto viene definita nella guida come una sorta di cancellone di ferro, di quelli lunghi, pesanti e un po' sbilenchi.... possibile? e allora la precedente 1200/1250 cos'era?
...pensare che di rs1300 ne ho incontrate recentemente un paio sui passi alpini e mi son sembrate molto molto efficaci... :cool:

Non è la R1300RS un cancello ma la Ninja1100SX una gran moto.
Tutto qua.

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Ninja 1100 sx provata quest"estate ad adventur fest di Bobbio sul passo penice, mi e' piaciuta parecchio , (piu della bmw 1250 rs e della suzuki gt che comunque non mi erano dispiaciute) anche se non sono piu' abituato alla guida di stradali , se non fosse che utilizzo la moto soprattutto nel fine settimana sulle strade scassate dell appenino la prenderei sucuramente in considerazione per un futuro acquisto. Immagino che con gommatura 180 al posteriore la guida sulle strade di montagna migliorerebbe ulteriormente.

Bei tempi quando c'era più rispetto sulle riviste di settore per mamma BMW... :lol:

Ma dai ...
:lol:

ho avuto modo di esaminare sul Bracco a lungo la qualità costruttiva di una Kawasaki 1000SX e devo dire che è veramente ottima, nessun dettaglio trascurato, materiali e finiture tutte di gran pregio. E la 1100SX è sicuramente altrettanto valida.
E' molto piccola di interasse e compatta, peso però comunque rilevante.
Sulla guida non so, non l'ho mai provata, so che non gradisco il /50 dietro, questo si.

E comunque è la prima volta che sento dire che il peso "si avverte" quando si parla di BMW.
In passato nessuno negava che ci fosse, ma veniva sempre smussato in un "una volta in movimento sparisce"...

E mi aspetto anche in una vittoria di una moto NON superenduro (forse la Kawa ?). Sono anni che queste ultime sono le regine del mercato; è tempo di far capire ai lettori che le vere moto sono altre e che bisogna cambiare.. :)

... questi sono pazzi... hanno eliminato la GS subito... pazzi.

io comunque continuo a non capire come si possa confrontare una moto da 28k con una da 16K.

forse perche' l'equazione "piu' costosa" = "migliore" e' una cagata....:lol:

Giusto per farvi vedere come la Ninja1100SX (vincitrice assoluta) asfalta la R1300RS nella guida:

https://scontent.ftrn5-1.fna.fbcdn.n...Tg&oe=6A726CAD

P.S.: la Kawa è limitata elettronicamente di una decina di CV in alto (le farfalle chiudono dopo un certo regime) e di cinque su tutto l'arco di erogazione...pesi col pieno: 236 Kawa, 251 BMW...

posso garantire che con i michelin gp2 non lo senti, anche io ero scettico e mi fermava a comprarla, invece....

ps: ho parlato giovedi con un tester noto a tutti di una rivista importante che era in raticosa a provare varie moto, mi diceva che la moto che accontenta tutti i tester che la provano è la SX e in molti se la sono comprata!!! non ci credevo neanche io!

Il quattro cilindri 1100 Kawasaki dov'unque lo montano fa sempre una gran bella figura.

E infatti è la SX è arrivata in finale e the winner is…

Andatevi a vedere il video su YouTube


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